El regreso de las “alas de gaviota”
19/03/2009 - Novedad
AMG, la división de Mercedes-Benz especializada en preparaciones y versiones deportivas, está desarrollando el primer prototipo propio para la firma de la estrella. Se trata del SLS AMG, que vendría a sustituir al McLaren-Mercedes SLR tras la finalización del acuerdo para la producción conjunta de este superdeportivo. El nuevo SLS, que comenzaría a venderse previsiblemente en la primavera del año que viene, incorpora una de las señas de identidad históricas de la marca alemana: las legendarias “alas de gaviota” popularizadas por el Mercedes SL 300 de los años cincuenta.
Este tipo de puertas de apertura vertical fue toda una revolución en su momento, marcando un estilo único en un modelo que con el tiempo se convertiría en uno de los más apreciados por entusiastas y coleccionistas de vehículos de la firma de la estrella.
Con el nuevo SLS, AMG pretende dar continuidad a la saga de coupés deportivos biplaza, categoría en la que tradicionalmente Mercedes ha brillado de forma especial. Para ello afronta las fases finales de desarrollo del producto, consistentes en diferentes pruebas de fiabilidad y resistencia, a las que pertenecen las imágenes que se acompañan. Debido a que aún falta más de un año para su comercialización, los técnicos de AMG camuflan el coche para no desvelar todavía el diseño definitivo de este modelo, que seguramente ofrecerá una imagen realmente impactante.
Para mover a un vehículo tan especial, AMG ha elegido una mecánica V8 de 6.3 litros que desarrolla 571 CV de potencia que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Este motor es el mismo que ya emplean otras versiones ultradeportivas del catálogo de Mercedes, como el poderoso SL 63 AMG. La caja de cambios es de siete velocidades y cuenta con un sistema de funcionamiento del tipo doble embrague, similar a los DSG de Volkswagen aunque evolucionado para soportar la tremenda exigencia mecánica de su motor. Entre las funciones de esta sofisticada transmisión figura la posibilidad de elegir entre cuatro programas de escalonamiento del cambio de marchas, dependiendo del modo de conducción que prefiera. El nuevo Mercedes-Benz SLS AMG incorporará además una función tipo “Launch Control” denominada Race Start que permite realizar una salida con la máxima aceleración posible y la mínima pérdida de tracción posible.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Mayor ligereza es igual a mayor dinamismo
Un rendimiento mecánico tan elevado tiene como consecuencia un consumo también elevado, cifrado por la marca en unos 13 litros a los 100 km de media. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que estos registros son bastante favorables tratándose de un automóvil de sus características. Y es que se ha trabajado en una serie de medidas encaminadas a la reducción del consumo como han sido las mejoras en el sistema de refrigeración y lubricación del motor. El peso del conjunto, también más liviano gracias al empleo de frenos cerámicos y el aluminio para su fabricación, ha contribuido igualmente en mantener igualmente su gasto de carburante en una media tolerable.
El nuevo superdeportivo desarrollado por AMG para Mercedes mantiene la configuración del último vehículo de similares características de la marca (el SLR) con tracción posterior y el motor ubicado tras el eje delantero. El esquema de suspensión es de tipo paralelogramo deformable en los dos ejes, formadas mediante triángulos superpuestos, mientras que en lo que se refiere a su “calzado”, la pisada del SLS está confiada a unos neumáticos especialmente desarrollados para este modelo de medidas 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20 detrás.