taato ke dices de coches europeos de inferior categoria recambios mantenimientos tu sabes el mantenimiento de toyota por ejemplo no mehagas reir y ten 2 dedos de frente sntes que largar cosas sin sentido...sera que los japoneses son arcaicos y poco fiables..mucho mejor citroen o renault o porque nomercedes venga majo...

Después de leer, os comento Dispongo de un MAZDA 6 de 143 cv diesel, año 2006,actualmente 100.000 km. Ningún problema. Todo delicia, camina muchisimo, gasta una aberración 5.8-6.2 l/100km. muy comodo y desde luego estoy haciendo números para cambiarlo por el modelo nuevo. Indicar que MAZDA nos ha tratado genial, con constantes llamadas y atenciones y es más en el próximo cambio de vehiculo hay un descuento de fidelización. No hay mas que indicar que en mi casa hay 4 mazdas y todos OK. Suerte a los futuros compradores y un saludo a coches.net.

Para el del dacia que habla de motores arcaicos, dacia marca europea aun monta motores de 8 valvulas señores, en los años ochenta de popularizaron los de 16v y en los 90 estaban generalizados. Luego dices que dan poca potencia pero saca la relación cv/litro del 1.4 son 54 caballos (mi ford fiesta con carburador rendia eso) del 2.5 68 caballos. De otros europeos de pequeña cilindrada y 170cv, mazda lleva decadas con un 1.5 rotativo turbo que rinde 280cv. El chevrolet me parece que ofrece una relacion calidad precio buena.

Hola señores, alucinando con algunas opiniones, aquí va mi experiencia. 9 años con un Premacy de gasolina. 0 problemas, nada de nada, al taller para cambiar consumibles. Punto. En un semáforo no sabías si estaba parado o en marcha. Llegado el momento de cambiar lo tenía muy claro, un Mazda 6 gasolina. Evidentemente la relación cilindrada-potencia es baja, es eso malo para nada si quieres fiabilidad. es eso arcaico o marca de segunda Bueno, este Mazda tiene un coeficiente aerodinámico de 0.27 y es el más ligero entre los de su clase. por qué no hablais de esto El resultado final es que anda perfectamente. Los que han dicho que el 2.5 no anda sería en un motor sin soltar, porque el mío anda de maravilla, en altas anda muchísimo y si quieres mimar el consumo, tiene fuerza y sale en 6 desde 50. el consumo ahora mismo 8.2. No voy a mentar otras marcas porque a alguno por lo visto le da igual comer jabugo que mortadela. Los dos quitan el hambre. Saludos desde mi coche de los picapiedra, os veré en la gasolinera, el taller no lo pisaré.

Yo he tenido 4 coches 1.- Fiat Tipo 1.4 DGT puta mierda pero con 18 años qué quieres me hacía el apaño. Murio con 120.000 km 2.- Nissan Almera 1.5 Ambience. De lo mejorcito para un 1.5 de gasolina, no se le puede pedir mucho pero ni una avería con 215.000 km aún lo usa mi hermana. Con 210.000 km empezó a gastar aceite cada 10.000 km. La revisión era cada 15.000 3.- Opel Corsa 1.2 No coments. Lo vendí con 140.000 km ni una avería. 4.- Mazda 6 2.0 143 CV. De momento 58.000 km ni una avería y muy cómodo. Afortunadamente cogí el motor anterior al de ahora, tiene más par, consume menos y emite menos CO2 que los de ahora. Por cierto consumo 6.2 l de media. Sólo le veo un fallo, revisiones al año o cada 20.000 km. 5.- Opel Meriva 1.7 dci Es el otro que tengo, 24.000 km me sale más barato hacer km con este coche que con el mazda, pero no es más cómodo. Revisiones cada 30.000 km o al año.

Simplemente, tengo un MAZDA 626 el más equipado, con C. Velocidad Automático. Era el final para pasar al 6, tiene casi 10 años 175.000 Km. Solamente le he cuidado, Aceite, Filtos y un CambioCorreas (lógico), neumáticos y bateria. Sin problemas, no ha fallado nada. Acondicionador, muy bien, viajes cómodos por España y Europa, sin problemas. Un encanto, para mí.(si tuviera al tapizado de cuero, ni pensaría en cambiarlo)

Po muy bien, ni una pega a los mas de 31.000 euros, se ve que hay pasta por aqui o que no importa finaciarlo a 8 añitos, ale luego el frigo vacio, saludos.

Por cierto que ya que ponemos todos nuestras opiniones, a mi me parece del genero bobo, decir que es mejor un diesel de baja cilindrada y turbo potente para hacerle un 80 de ciudad. En este apartado no mejoran a aquellos 1.9 diesel de los 90 en cuanto a prestaciones y salida y en cambio son una bomba de relojería en cuanto a fiabilidad y mantenimiento. Hay gente también que se compra un coche diesel porque el gasolina gasta más y en cambio es incapaz de caminar 200 metros a por el pan, que tiene que coger su TDI, acelerarlo a tope con el motor frío y dejarlo en doble fila o mal aparcado para que te lo coja la grúa. En este caso no se donde está el ahorro, será de inteligencia porque de dinero...

Aquí cada uno pone su criterio como valor absoluto y universal. Mazda es una empresa global que antes de lanzar un modelo hara estudios de mercado y verá si hay demanda para motores de barco, gastones, vetustos, y obsoletos. Así que todos los que criticáis este modelo os animo a enviar un correo a Mazda, porque a lo mejor es que son cretinos integrales y están invirtiendo millones en un modelo que nadie va a comprar, y solo lo sabéis vosotros. Solo un dato, en USA este modelo tiene una versión de 3.7 litros. Están locos estos yanquis.

Para mi, que apenas hago 10 mil km al año, que sea gasolina me viene bien(el diesel es rentable a partir de 20 mil km año)Como tampoco hago muchos km me da igual que un coche es un poco mas tragon porque a lo mejor es mas fiable o simplemnete me gusta mas. Que gente que haga 20 mil o 30 mil km año mire el consumo lo veo normal pero para gente que haga entre 5000 y 15 mil km, pues no. Lo realmente de un coche es el seguro, y el mantenimiento(neumaticos , cambio de aceite, pastillas...) Si al año gasto en combistible 100 euros mas, es un gasto insignificante.