Concentrado de diseño y tecnología 27/04/2012 - Actualización
Hace más de un año que estamos hablando del nuevo Mazda CX-5. La expectación que la marca japonesa ha creado en torno a este coche ha sido alta, y está justificada porque es el primer Mazda que incluye la tecnología Skyactiv y el nuevo lenguaje de diseño Kodo, que marca la estética que veremos a partir de ahora en los nuevos vehículos de la firma japonesa.
Ahora hemos podido conducir la versión definitiva de este moderno SUV o todocamino, que ya ha llegado a los concesionarios españoles. Por tamaño, se sitúa un por debajo del Mazda CX-7, aunque poco tiene que ver con él. El CX-5 ofrece un diseño diferente, y sobre todo, un conjunto de tecnología en sus motores, transmisiones y chasis que lo convierten en uno de los todocaminos compactos más eficientes del mercado.
Es atractivo estéticamente, ofrece un habitáculo muy capaz, tiene un funcionamiento muy refinado y consume poco combustible. Se empieza a vender con un motor de gasolina de 165 CV y un diésel con dos potencias: 150 y 175 CV. Podemos escoger varios tipos de transmisión: 4x2 y 4x4, cambio manual o automático.
El nuevo Mazda CX-5 viene a poner las cosas difíciles a reputados todocaminos como Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Toyota RAV4, Honda CR-V, Range Rover Evoque o Audi Q3, entre otros.
Aquí os lo explicamos con más detalle.
PVP:
MAZDA CX-5 2.0 l. 165 CV 2WD Style: 24.790 €
MAZDA CX-5 2.0 l. 160 CV 4WD Style: 27.790 €
MAZDA CX-5 2.0 l. 160 CV 4WD Luxury AT: 32.890 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 2WD Style: 26.990 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 2WD Style AT: 28.990 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 4WD Style: 29.990 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 4WD Style AT: 31.990 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 4WD Luxury: 33.090 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 150 CV 4WD Luxury AT: 35.090 €
MAZDA CX-5 2.2 l. 175 CV 4WD Luxury AT: 35.690 €
Texto: Jaume Gustems
Fotos: Mazda