Mazda RX-8
Un atleta en forma 
El vehículo deportivo de la marca japonesa Mazda, el RX-8, se somete a diversos cambios que afectan principalmente a su estética exterior e interior, mejoras en el equipamiento y en el chasis. Se venderá a partir del próximo verano en España, donde no llegarán las mismas versiones y opciones de equipamiento que en otros países (el paquete deportivo R3, no llegará a nuestro país). Durante estos días, la firma nipona lo está mostrando como una de sus grandes novedades en el Salón del Automóvil de Detroit.
Este atleta del asfalto se ha entrenado concienzudamente, y ello se nota en la agresividad y espectacularidad de su estampa. Sus músculos se notan desde casi cualquier perspectiva. De forma concreta, se aprecian cambios en los paragolpes delantero y trasero, frontal, ópticas delanteras y zagueras, tubos de escape de mayor diámetro (90 milímetros) y nuevas llantas de aleación de cinco radios.
Este deportivo de cuatro plazas no ofrece sólo una impactante estampa. También ofrece funcionalidad y practicidad a la hora de entrar en el habitáculo. Por ello, las puertas traseras presentan cambios de tal forma que el vano de apertura se ha ampliado.
El habitáculo también presenta diversas modificaciones. El panel de instrumentos ha cambiado de imagen a la vez que ha rebajado ligeramente su posición original. En el tacómetro se aprecia una línea roja cuyo grosor aumenta cuando el motor alcanza la temperatura idónea. El volante también es nuevo al igual que los asientos delanteros y traseros, de los cuales quiere presumir Mazda puesto que anuncian que se ha trabajado para lograr la mayor de las ergonomías posibles, La comodidad del conductor y acompañantes son unas premisas que siempre ha de cumplir un vehículo de nuestros tiempos, y la marca japonesa se ha “puesto las pilas” en este terreno.
Texto: Jorge Serrano
Destacamos: El motor rotativo continúa, pero con mejoras en el chasis
El célebre motor rotativo RENESIS del Mazda RX-8 continúa siendo uno de los protagonistas en la nueva gama. A España sólo llegará la Variante de 232 CV de potencia, desapareciendo la otra opción disponible hasta al momento de 192 CV. Mazda anuncia que en otros países comercializará además otra versión de 212 CV asociada a una transmisión automática A/T Sport de seis relaciones con levas de accionamiento del cambio en el volante, al más puro estilo de un monoplaza de Fórmula Uno. Por desgracia, esta maravilla de la técnica no la podrán disfrutar –de momento-, los conductores españoles.
Con el objetivo de ofrecer un comportamiento divertido, deportivo y seguro a la vez, Mazda también ha hecho horas extra para mejorar el chasis del RX-8. Por ello, la rigidez de la carrocería ha aumentado gracias a la inclusión de una barra trapezoidal y mayor rigidez en las torretas de la suspensión delantera. La geometría de la suspensión trasera también ha cambiado.
La dirección de la nueva gama del deportivo nipón también ofrece modificaciones. Es mucho más precisa y con una gran capacidad de respuesta. Además, a bajas velocidades y con el objetivo de facilitar las maniobras de aparcamiento, la dirección echa mano de un motor eléctrico (ya no se utiliza una bomba convencional) que ofrece menor resistencia y mejor movilidad.
Equipamiento de primer nivel
El nuevo Mazda RX-8 ofrece un completo equipamiento. Dentro de él, debemos mencionar el Control de Estabilidad DSC, climatizador, conexión con Bluetooth para el teléfono, navegador, sistema de acceso y arranque sin llaves y tapicería de cuero entre otros. De nuevo, al igual que el motor de 212 CV con cambio automático que no se comercializará en España, tampoco se podrá elegir el Paquete Deportivo R3, el cual incluye una suspensión deportiva, asientos delanteros deportivos envolventes de la firma Recaro y sistema de sonido de última generación Bose de 300 vatios.