La tradicional elegancia del Tridente también está presente en la rejilla Cromada, reminiscencia de los históricos modelos Quattroporte. Las rejillas de los respiraderos del parachoques trasero también son Cromadas. El aspecto deportivo del Maserati GranSport se completa con las nuevas llantas de 19? inspiradas en las que llevan los coches del Campeonato Trofeo Maserati, con radios que forman la atractiva forma del Tridente.

El GranSport de Maserati, con motor atmosférico V8 de 4.244 cm3 tiene la arquitectura de los más avanzados motores de competición: lubricación mediante cárter seco y doble árbol de levas por cada culata de cilindros y cuatro válvulas por cilindro accionadas por empujadores hidráulicos.

Su potencia máxima se ha incrementado desde los 390 CV originales hasta los 400 CV, gracias al intenso trabajo desarrollado sobre los colectores de admisión, los asientos de válvulas y la reducción de las fricciones internas. El motor se ha combinado con un sistema de escape deportivo, inmediatamente reconocible, gracias al inusual diseño de los escapes gemelos Cromados, creados para deleitar a los más entusiastas con su inconfundible rugido, profundo y sonoro.

Sistema Cambiocorsa

El Maserati GranSport sólo se halla disponible con caja de cambios electro-hidráulica de seis velocidades. El cambio de marcha se realiza mediante las levas montadas detrás del volante, una característica que acentúa aún más el carácter deportivo del coche. El sistema Cambiocorsa permite al conductor elegir entre varios programas de conducción (Normal, Sport, Automático y de Baja Adherencia) que, en el caso del Maserati GranSport, están controlados por un programa específico.

Incluso en comparación al ya ampliamente desarrollado sistema montado en el Coupé Cambiocorsa, el programa Sport del GranSport permite un cambio de marchas un 35% más rápido, facilitado con la función automática de ?punta ? tacón? en las reducciones de marchas. Gracias al programa Cambiocorsa, el GranSport puede recorrer un kilómetro desde parado en sólo 23 segundos.

Al igual que en los otros modelos de la gama Maserati, el conductor puede elegir entre dos niveles de cambio de marchas. El modo Normal es más cómodo y acorde con la conducción de un Gran Turismo; bajo la modalidad Sport - que se acciona desde la consola central - se siente la verdadera potencia del coche.

El modo Deportivo proporciona un cambio mucho más rápido, un sonido de escape más profundo y un uso menos intrusivo del sistema de control de tracción y estabilidad MSP. La elección del conductor entre el modo Normal o Sport también influye en el sistema de suspensión Skyhook, que ofrece un control de amortiguación continuo. Para aumentar la comodidad de la conducción, también se dispone de una opción ?Auto? que fija los cambios en modo Automático y le permite colocarse al volante para disfrutar simplemente de la emocionante experiencia de conducir un Maserati. Adicionalmente, este modo no impide activar la función ?Sport?.

Entre otros sofisticados dispositivos encontramos el control de estabilidad y tracción (MSP) que integra las funciones ABS, ASR, MSR y EBD y que puede ser desactivado a voluntad del conductor, suspensión delantera y trasera independiente de doble paralelogramo deformable que puede combinarse con el sistema Skyhook si así se desea. Éste consiste en una suspensión adaptativa que configura instantáneamente y de forma independiente los ajustes de cada amortiguador para adaptar la conducción a las condiciones de la carretera, pudiendo elegir entre dos programas diferentes (Normal y Sport).

El hecho de que el chasis se haya rebajado en 10 mm., de que se hayan incorporado llantas de 19? y neumáticos con un perfil específico (delanteros 235/35 19?, traseros 265/30 19?) y un menor ángulo de deriva, ha permitido rebajar el centro de gravedad y endurecer el tarado de las suspensiones, aumentando su agilidad y su respuesta al volante.

Otros elementos que mejoran las características dinámicas del vehículo son los frenos Brembo, con pinzas de cuatro pistones de diferentes diámetros de aleación de titanio en color rojo, y grandes discos ventilados y perforados (delanteros 330 mm., traseros 310 mm.).

Personalidad interior

El interior refleja su brillante personalidad. El salpicadero, los asientos envolventes, el túnel de transmisión, el grueso volante en piel, los exclusivos materiales utilizados (cuero, fibra de carbono, aluminio, tejidos de alta tecnología) se combinan para crear una atractiva sensación deportiva.

El salpicadero está forrado en cuero, y el área central está enmarcada por un ribete del mismo color del coche, en un tejido de alta tecnología - originariamente desarrollado para fines náuticos - disponible en negro, gris níquel o azul metal.

Para el diseño de los asientos delanteros se recurrió a los pilotos de pruebas de Maserati y proporciona una elevada sujeción lateral y garantiza el máximo contacto con el coche para su perfecto control. Por este motivo, los asientos se ajustan de manera totalmente eléctrica y, a petición del cliente, incorporan las opciones de calefacción y memoria.

Los botones de los controles principales, entre los que se incluye el botón azul ?Start? (arranque) se agrupan en la consola central, cerca del conductor.

Cualquier persona que tenga la suerte de conducir el Maserati GranSport, apreciará el esfuerzo que se ha realizado para moldear la textura del volante (forrado en cuero perforado, fibra de carbono y tejido técnico) y ofrecer con ello una sujeción más ergonómica.

Todas las funciones del coche están incorporadas en el panel de instrumentos, con indicadores deportivos en blanco sobre el fondo azul marino de Maserati.