Lotus Evora S y Evora IPS

Lotus Evora S y Evora IPSNuevas versiones más deportivas 27/08/2010 - Novedad

Lotus presentará en el Salón del Automóvil de París dos nuevas versiones que potencian la deportividad del Evora. Se trata del Evora S y Evora IPS.

El Evora S mantiene el motor de gasolina 3.5 l V6 del Evora pero potenciado a 350 CV y también eleva su par máximo a 400 Nm, que entrega a 4.500 rpm. Estos cambios le permiten arañar unas décimas al tiempo que tarda en completar el 0 a 100 km/h, pues para el crono en 4,8 segundos. Mientras que su velocidad máxima roza los 280 kilómetros por hora.

Por otro lado el IPS es la versión “básica” del Evora, la de 280 CV, pero equipada con un cambio automático secuencial, de ahí las siglas (Intelligent Precision Shift). Es una transmisión de seis velocidades que el conductor puede seleccionar a través de las levas del volante. En la consola central no hay palanca, solo unos botones que controlan el modo automático.

Entre los rivales del Evora S está el Porsche Cayman.
 

 

Texto: Cristina Mallenco

 

De relevancia Lotus Evora S y Evora IPS

Destacamos: Sport pack

El Evora S equipa de serie el paquete Sport, lo que significa que con solo pulsar un botón las sensaciones al volante de este deportivo se vuelven más radicales. Y es que la electrónica se pone de parte del conductor para otorgarle mayor placer de conducción.

El caso es que a través de la tecla Sport se activa el by-pass de la válvula de escape para elevar instantáneamente el límite de revoluciones y se reajusta la configuración del control dinámico de estabilidad de forma que quién tome los mandos del Evora S pueda sentirse protagonista.
 


Fotos

 


Sumario de Lotus Evora S y Evora IPS:

30 comentarios de nuestros usuarios
1 | 2 | 3 | Siguiente

#30   Marc bcn para Chris  01/09/2010 | 14:28 publicar comentario en twitter

El videojuego es el Gran Turismo 5 Prologue, pero ojo, con la nueva versión Spec III, la actualización donde incorporaron al juego al mismo Evora, al Ferrari California, y el Citroën GT concept

#29   Anonimo  31/08/2010 | 20:07 publicar comentario en twitter

Si, si, si yo hablo de uno que en el post de otro modelo que estaba en esta pagina, decia un Modena por 30000... mira, yo tengo un 328 GTS y ese es el precio mas o menos (mas bien un poquito más), y ahora estoy dudando entre un 355 y un Modena...y te aseguro, que no hay ninguno por 30000 euros. Y de haber alguno, estan hechos un churro, porque mucha gente que tiene muuuucho dinero se compra estos coches, saben que los quieren solo para uno o dos años, y no se ocupan de ellos...y hay más de uno por ahí que da pena verlo, aunqeu esté muy limpito y pintadito. Y para un Ferrari, tener ya 50 o 60 mil kilómetros, ya son kilómetros. Y un Lotus por 12 o 15 mil euros, no quiere decir que esté bien...chollos hay poquitos, y los poquitos que hay no se auncian en las paginas de internet, se suelen encontrar de rebote, o por conocidos, o por cosas así...nadie regala duros a cuatro pesetas.

#28   para 26  31/08/2010 | 9:26 publicar comentario en twitter

tienes razon, el autentico amante de la velocidad no busca comodidad, espacio, tonterias electricas, solo busca potencia, estabilidad y seguridad, para dar unas tandas de circuito en un deportivo no te hace falta el a/c ni la regulacion electrica de asientos...tonterias las minimas, yo tengo un r5 turbo fase2 preparado exclusivamente para circuito, aligerado de peso al maximo y potenciado todo lo que se puede, no tiene un coste elevado de mantenimiento pero el placer de sastisfaccion que te da algun domingo que otro es incomparable a tener en la calle paseando 50.000€

#27   Anónimo  31/08/2010 | 0:41 publicar comentario en twitter

Anonimo, en esta misma pagina tienen un 360 modena por 50 mil euros y con garantia d eun año de segunda mano, y yo he visto lotus elise por 12 mil y 15 mil euros, con 60 mil km del año 2000, si lo se es porque hace un tiempo buscaba un deprotivo de segunda mano y mire muchisimos modelos...

#26   Anonimo  30/08/2010 | 22:55 publicar comentario en twitter

Pero vamos a ver...aqui es que la gente no valora el dinero ni piensa en las cosas seriamente. Que el Lotus está peor acabado...quien se compra un coche de esos, no le importan los acabados, quiere sensaciones deportivas (algo que los que escribís aquí teniendo en mente el Leon tuneado...pues no es lo mismo ni de lejos). Por tanto, si está bien o mal hecho, no importa; lo que cuenta es el motor...y las sensaciones que transmita. Un motor por ser muy potente no quiere decir que sea divertido, son muchas cosas. Y lo mismo para el chasis en general. ¿que tienes por 12,000 euros un Lotus? vamos a ver en que estado está, porque todo el mundo habla de chollos por cuatro pesetas, y cuando se los compran se gastan otra mitad en dejarlos medianamente bien. Así que me gustaría ver ese Lotus de doce mil euros, así como el Modena que otro post por treinta mil...en fin, que yo no regalo duros a cuatro pesetas, y nadie lo hace, y el que lo hace, o es tonto o se deja engañar. Y por supuesto, si quiero invertir en un coche pienso antes en un Lotus que en un Nissan...

#25   Anónimo  30/08/2010 | 0:15 publicar comentario en twitter

aunq lotus sea una marca puramente deportiva sin grandes lujos para evitar peso para poder tgener esas aceleraciones ya q susmotores no tiene tanton cv como otros deportivos , me gustaria volver a ver los superdeportivos q tenia en antaño q eran de verdad ya coches q rivalizaban con las mejores marcas ,citado evidentemente el SPIRIT

#24   Anónimo  29/08/2010 | 19:14 publicar comentario en twitter

El GTR es mucho emjor coche que este, en acabados, diseño y prestaciones, y de exclusivos igual, aun no he visto ningun GTR pro la calle, y eso que vivo en una ciudad grande.

#23   Anónimo  29/08/2010 | 19:13 publicar comentario en twitter

Anonimo, pues un lotus elise del año 2000 lo tienes por 12 mil euros de segunda mano..

#22   Chris  29/08/2010 | 19:03 publicar comentario en twitter

Por un poco más de lo que vale sí es cierto que se puede tener un GTR que es más rápido, más potente, con mejores acabados... Pero creo que a nivel de sensaciones conduciento el Lotus es más intenso y eso es lo que imagino que buscan los que se lo compran. Eso y que es más bonito.

#21   Jordi  29/08/2010 | 18:13 publicar comentario en twitter

Lotus bien valorado?Lotus buenos acabados?un coche simple sin ningun lujo y muy malo en seguridad fabricado en fibra.Eso el 0-100 el mas rapido.

1 | 2 | 3 | Siguiente
Queremos saber tu opinión

No se puede escribir el texto en mayúsculas. Por favor, escribe en minúsculas. Gracias.

Lo sentimos tu comentario no pudo ser enviado. Por favor, inténtalo más tarde.

¿Te ha gustado esta noticia?

Compártela con tus amigos:

Suscríbete a nuestro RSS