PERO QUE HA SIO DE VOLVO NO SE HAN ACORDADO POR FAVOR...

No puedo por menos que expresar mi opinión sobre esos test. ¿el golf un coche seguro?. Si un conocido se compra un golf, lo quito de la lista de mis amigos, y si encima es rojo, lo pongo en la de mis enemigos. Creo que dentro de unos estándares normalizados de construcción , lo que de verdad da seguridad al vehículo es el conductor. No sé si he tenido mala suerte, pero casi siempre que veo a alguien que hace una falsa maniobra, resulta que lleva un golf o algún otro coche por el estilo (mi hijo dice que son coches para descerebrados)

tan cobarde eres que tienes que suplantar mi nik,tengo mucha envidia de un compacto generalista,no te metas con el Logan...me encanta.Ya me gustaria tener un Golf aunque fuera de la generacion IV y con mas de 300000 kilometros.

tan cobarde eres que tienes que suplantar mi nonbre, porsupuesto que es imposible comprar estrellas, imposiblisimo del todo y me parece muy bien que un coche de ultima generacion tenga 5, que menos, solo 6 no las tienen, lee el articulo y la verdad es que si, tengo mucha envidia de un compacto de una marca generalista.

Se me olvidaba,entre en la pagina Euroncap y debo reconocer que es imposible que nadie "pague" para que le regalen estrellas. Veo mucho "Cuarto Milenio" y soy muy partidista y envidioso...no tolero que un Golf saque 5 estrellas.Joer.

falconeti, tu que te has fumado? deja de ver cuarto milenio que lo que hay es mucho hijo de puta al volante y como dice volcanario yo prefiero tener un mismo accidente con un volvo mejor que con un golf VI, cuanto habra pagado volkswagen por esta publicidad?

mi opinión es como usuario: el elemento de seguridad más importante del coche es el conductor, quede claro. si tienes ABS, BAS, etc. pero pisas el freno tarde... el coche no frena por ti (de momento).Si vas por asfalto nevado con ABS, paras en más metros que sin ABS, comprobado. el abs vale para lluvia o seco (sobre todo si vas despistado) y piensa que no es para parar, sino para poder girar mientras frenas (dentro de lo posible). Podría contaros más cosas. Lo otro que se es que las marcas refuerzan sus vehiculos en puntos o zonas especificos para pasar mejor las pruebas eurncap pero estos refuerzos también los llevan despues de serie. Lo que pasa es que claro, los golpes en la realidad no son como en los crash-test.(velocidad, angulo, obstaculos, numero de ocupantes). sabeis que en muchos accidentes unos viajeros se golpean cabeza contra cabeza y... en unos años veremos airbag que separaran unos viajeros de otros. ¿Por que no llevan los coches barras antivuelco, pero integradas en los pilares de la carrocería, puertas, suelo, salpicadero, etc?. Unas barras pesan menos de 50 kg y además el coche se deforma menos cuando haces apoyos... y las ruedas se gastan más planas... Me parece que hay un complot para que muera gente en la carretera... Perdonad el tocho, pero el numero de victimas es de una guerra, y no acaba.

La Euro NCAP es la más seria prueba de que un coche tiene la seguridad suficiente. Es un organismo independiente que testa a todos los coches con el mismo criterio y abre sus puertas a todos los modelos.

Euroncap,su pagina esta en internet. Puede ser analizado de manera configurativa cualquier modelo.

Sólo les digo una cosa. Buscar crash test volvo y verán lo que son coches seguros. Qusiera ver cómo chocan por detrás y en vuelcos entre otras muchas pruebas que les hacen a los coches. Está muy bien que gracias a la euroncap los fabricantes se hayan puesto las pilas pero esto ya es un cachondeo, sobre todo cuando te dan estrellas por tener "farolitos chinos". A los fabricantes que se dejen de pensar que nos lo comemos todo. Busquen información en internet. Les sorprenderá a más de uno que de seguridad sólo volvo tiene de todos sus modelos. ¿Dónde están mercedes, bmw, jaguar, audi...?. De todas formas les digo que hasta volvo reconoce que a ciertas velocidades y con ciertos impactos no se sale vivo ni de sus coches.