Lexus amplía presencia en Barcelona

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La marca abre un nuevo concesionario 16/12/2010 - Noticia del sector

Lexus amplía su presencia en Barcelona con la apertura de un nuevo concesionario situado en el número 82 de la calle París.

La firma Premium de Toyota fue fundada en 1989 para convertirse en la marca de lujo de referencia del mercado estadounidense. Tras cinco años previos de intenso trabajo salió al mercado el primer Lexus LS dando un importante golpe de efecto a rivales de la talla de Audi, BMW o Mercedes-Benz. Las siglas Lexus significan –Luxury Exports Unitad States–, en los primeros años sólo se comercializó en Estados Unidos. Año tras año se ampliaron fronteras y en 1994 llegó a España.

En la ciudad condal, Lexus ya contaba con un concesionario en la calle Tuset nº 23, con 600 m² para vehículos nuevos, 400 m²  para vehículos de ocasión y 3.000 m² para la post-venta y anexos; al que ahora se une el de París 82, situado en un edificio de nueva construcción y que presenta unas instalaciones muy modernas, con 600 m² de exposición tanto de vehículos nuevos como de ocasión junto a 1.000 m² de parking, talleres y servicios. Lexus Barcelona lleva invertidos más que 3 millones de euros en los últimos años para apoyar este crecimiento de la marca Premium de Toyota.

Lexus es sinónimo de excelencia y esto es lo que perciben aquellos que pisan sus concesionarios. Los asesores comerciales cuidan hasta el último detalle tanto de aquellos clientes que se interesan por un vehículo nuevo como por aquellos que acuden al servicio de post-venta para llevar a cabo el mantenimiento de su coche. Tanto las zonas de exposición, como entrega de vehículos o el mismo taller están siempre en un impecable estado de revista. 


Ampliar imagenCrecimiento global

Mientras el mercado actual no está pasando por uno de sus mejores momentos, Lexus apuesta por el crecimiento. Las previsiones de la marca japonesa para el 2011 son muy esperanzadoras, pues la gama de modelos se ampliará por debajo, con la llegada del esperado CT 200 h un híbrido Premium, de tamaño compacto que impulsará de forma muy contundente las ventas de Lexus. Si bien la expectativa de crecimiento del mercado Premium para 2011 es de un crecimiento de un 3%, Lexus espera crecer un 205% pasando de 1.700 unidades a 3.500 unidades, la mayoría de las cuales serán CT 200 h.
 

Lexus apuesta por el híbrido de gasolina

Hasta la fecha las ventas de Lexus suponían un mix de 50% Lexus Hybrid Drive, 19% gasolina y 31% diesel. Con la llegada del nuevo CT 200 h esta tendencia va a cambiar en pro de un 82% Lexus Hybrid Drive, 4% gasolina y 14% diesel. Mientras que otras marcas se adentrarán en breve en el mundo de los híbridos diesel, Lexus seguirá apostando muy fuerte en los híbridos gasolina. El Lexus Hybrid Drive lleva años demostrando que es una solución muy válida y que convence al público del mercado Premium. Lexus CT 200 h

Lexus CT 200 h: Apuesta de futuro
El Lexus CT 200 h ya cuenta con una tarifa de precios para el 2011, este modelo saldrá a la venta por 28.850 €, una cifra a la que se ha aplicado una subvención de 3.000 € por su respeto al Medio Ambiente. No en vano sólo emite 83 gr/km de CO2 y consume 3,8 l/100 km de gasolina. Con una potencia de 136 CV ofrece unas prestaciones más que suficientes en los tiempos que corren. Lo más importante es la suavidad y el confort de marcha que aportan tanto el motor de gasolina como el eléctrico.

Con este modelo Lexus podrá rivalizar de tú a tú con otros compactos Premium como Audi A3 y BMW Serie 1, a la vez que abrirá la posibilidad a los clientes Lexus de contar con un segundo vehículo de la firma, más pequeño y muy práctico para el día a día.

Texto: Narcís Reixach

26 comentarios de nuestros usuarios
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#37   Anónimo  22/12/2010 | 18:23

Numero 34, un jeque arabe o un superdeportista tampoco llevan bmw, audi... Rafa Nadal tiene un Aston martin DBS y los jeques arabes suelen tener ferraris, rolls royce, bentley... No te engañes la gente muy muy rica nos e conforma con bmw , audi, mercedes...

#36   jesus  21/12/2010 | 21:37

aqui hay cada iluminado que no tiene ni idea de coches la carcasa es una cosa y los motores que llevan dentro otra. De momento no veo ninguno de de pila de combustible y 4x4. Por eso se parecen bastante los que hay en el mercado actualmente y los coreanos estan haciendo virgerias,, si alianzas con mercedes y si no el último renalutl fluence que es una copia de samsung 5 solo le han cambiado el logotipo. Ah y de motores uno de los mejores fue el motor Barreiros que compitio con un motor Nissan al que gano por goleada, esto es historia sus motores fueron para montar los vehiculos de cuba el motor era el cuba diesel. Ese grupo de ingenieros españoles fue uno de los mejores enseguiuda trabajaron para otras marcas de las que mas de uno se le endulza la boca

#34   para 32  21/12/2010 | 18:50

Empieza por ecribir bien que no se entiende la mitad de lo que has escrito , a que escuela has ido , la ingienería alemana está a años luz de la japonesa , su reputación es intachable .Los coches japoneses se los compran los fantasmas que quieren pero no pueden.No conozco ningún deportista de élite,ningún actor famoso de Hollywood ni ningún jeque árabe que se compre un coche japonés , debe ser por algún motivo ....

#32   pa beyota   21/12/2010 | 14:41

Oye , 100ano de lahistoria de Mercedes no tiene mi la mitad intelligencia de japoneses. Los japos han inovado tanto q todo el undo empieza a fabricar hibridos. Y eso q las marcas japonesas son mas recientes del mercado, esto se llama progreso. Cuando tu eras un nino tocabas para todos los dias, pero ahora te buscas un piva para follrlar, esto se llama avance. Pero el auto Mercedes y las marcas alemanas todavia estan tocando pajas.

#31   amigo de beyota  20/12/2010 | 22:01

un mercedes con 10 , 15 años sera un trasto desfasado y con cientos de arreglos en el motor pero esque es lexus es eso desde el primer dia

#30   Beyota  20/12/2010 | 16:41

anyivag , Mercedes tiene una reputación y prestigio que se ha ganado a pulso en sus mas de 100 años de historia , no me vengas ahora con tonterias que si venden tanto que si tal....tambien Sálvame o GH tienen unos indices altísimos de share y en mi opinion son una puta mierda...

#29   ELITHOR PARA MATARO  20/12/2010 | 11:05

Tu exposición ha sido bastante buena salvo en una cosa, a mi entender. Decir que nunca tendrán la fiabilidad de Jaguar, no es muy acertado. Si en algo se caracterizan las marcas japonesas es en la fiabilidad. Así lo dicen año tras año en el informe TUV y aunque no se puede negar las buenas cualidades de Jaguar, habrá que darle tiempo para ver qué tal van ahora que son propiedad de Tata. Por lo demás has realizado un buen análisis.

#28   ANTIVAG  20/12/2010 | 4:05

beyota un mercedes con 10 ,15 años sera un trasto desfasado y con cientos de arreglos en el motor y un LEXUS con esa misma edad seguira siendo un lexus como dios manda.

#27   pat pac  19/12/2010 | 23:13

la calidad es la calidad y lexus junto con toyota son coches de los mas fiables y de los numero 1 en ventas en el mundo y de inovacion los primeros si no mirar quien tiene mas hibridos rodando antes que cualquier europeo que aun estan en pañales y con prototipos,y modelos japoneces antiguas por supuesto que si hay si no mirar en nisan el skilene,gtr etc son coches con encanto e historia

#26   MATARO  19/12/2010 | 20:05

Lexus es a Toyota lo que Acura a Honda o Infinity a Nissan... o más cerca nuestro, lo que Audi a Volkswagen. La diferencia, entre Lexus y las marcas europeas (Audi, BMW o Mercedes) o británicas (Jaguar) de lujo son a mi entender tres un mejor servicio post venta, (el caballo de batalla junto al precio cuando Lexus arrancó a finales de 1989 en USA), una mayor fiabilidad (menor número de problemas/averias según los estudios de la empreda JD Powers) y a cambio, unos interiores más industriales o sin el encanto o imaginación de las marcas europeas... y es que, salvo poquísimos modelos, qué coche japonés te gusta con más de 20 años... Un fabricante japonés jamás fabricaría un coche con la fiabilidad de un Jaguar o un Maserati de los años 80... pero también serían incapaces de fabricar un coche con el encanto de esos modelos... para bien o para mal, Lexus es lexus, y los fabricantes europeos, son europeos...

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