El sonido del silencio
25/05/2011- Prueba
El 75% por ciento de las ventas de Lexus en el mundo corresponde a vehículos híbridos, habiendo vendido ya un cuarto de millón en todo el mundo. De esta cifra, en España son ya más de 5.000 las unidades vendidas desde que inició la comercialización en el año 2005.
Su tecnología, ya de segunda generación, se basa en la combinación de un motor a explosión y otro eléctrico. La suma de fuerzas proporciona un rendimiento excepcional y las baterías, de níquel metal hidruro, que alimentan el propulsor eléctrico son, nunca mejor dicho, “auto recargadas” por el coche en las deceleraciones y frenadas. Como en el sistema de recuperación de energía cinética KERS empleado actualmente en Fórmula 1.
El CT 200h es el cuarto modelo de la casa japonesa con esta tecnología. Es también el de menor tamaño, 4,3 m y menor precio, desde 28.850 euros. Llega para competir en el segmento del Audi A3 y BMW Serie 1, pero con la diferencia de ser un híbrido. Sus bazas son un precio más contenido y un consumo muy reducido, en torno a los 5 litros de media fue lo que obtuvimos. Muy bajo ciertamente teniendo en cuenta que se trata de un coche que a su propulsión eléctrica suma un motor de gasolina y no diesel. De hecho, entre sus rivales más directos solo los que equipan mecánicas diesel consiguen valores de consumo similares.
Texto: Jose Mª Torres-Acero / Fotos: Alvaro Jiménez