Clásico entre los clásicos el Range Rover es de esos todoterrenos que marcan la diferencia por su capacidad para desenvolverse en campo con el refinamiento propio del segmento al que representa –de los 4X4 de lujo-, donde pone su granito de arena su sorprendente 3.6 litros diesel de 272 caballos de potencia. Su universo de lujo se circunscribe en un habitáculo destinado no sólo a ofrecer confort al más Alto nivel a sus pasajeros sino también a sus ocupantes, que son tratados con gran esmero

La atractiva versión Sport del Ranger Rover tuvo su origen en el prototipo Stormer presentado en el Salón de Ginebra de 2004, un deportivo SUV de grandes prestaciones, que marcaba cuál iba a ser la tendencia de los futuros diseños de la marca de Solihull. De esta manera nacía una versión deportiva y refinada con la que competir en un segmento en el que todavía no estaba presente, el de los todoterrenos de lujo de altas prestaciones.

En su tercera generación, Land Rover ha apostado por la tecnológica en este gigante del campo con vistas a adecuarlo electrónicamente a los tiempos que corren y mejorar su comportamiento en carretera. La dotación de una suspensión neumática independiente con regulación en altura de la carrocería, junto a la tecnología digital que gobierna la tracción 4X4, la caja tránsfer, los diferenciales y los controles de tracción, lo hacen tan práctico en campo como delicioso en carretera.

Texto: Bienvenido Alcántara/Fotos: Álvaro Jiménez