Land Rover Discovery 4 y Range Rover Sport 2012

Land Rover Discovery 4 y Range Rover Sport 2012Mejorados
07/07/2011 - Novedad 

La nueva edición 2012 del Discovery 4 y Range Rover Sport trae consigo importantes cambios para ambos modelos. Y es que mejoran la potencia, reducen las emisiones de CO2 y estrenan una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades. Así mismo también reciben algunas modificaciones en el diseño y nuevos detalles de equipamiento, como son el nuevo portón con apertura eléctrica y la pantalla táctil Dual View del Range Rover, o los nuevos paquetes de opciones previstos para el Discovery 4.
 

Texto: Cristina Mallenco


 Land Rover Discovery 4 y Range Rover Sport 2012

Land Rover Discovery 4

El motor turbodiesel V6 de 3 litros y 245 CV aumenta su potencia hasta los 255 CV al tiempo que reduce las emisiones de CO2 de 244 a 230 g/km, algo en lo que ha tenido mucho que ver la nueva transmisión automática de 8 velocidades que incorpora el Discovery 4 en su edición 2012.

También la versión de entrada de 211 CV ha reducido la cifra de emisiones de CO2 hasta los 224 g/km, cuando antes era de 244 g/km.

Respecto a los cambios estéticos, el Discovery 4 incorpora dos nuevos diseño de llantas de aleación: las de 19” pulgadas son de serie para el modelo HSE y para el resto de la gama se ofrecen opcionalmente llantas Gloss Black de 20” de 5 radios y raíles integrados en acabado negro satinado.

Los sistemas de sonido han sido mejorados y están disponibles con pantalla táctil independientemente de la navegación. Mientras que los mandos de la columna de dirección incluyen biseles cromados.

Por otro lado hay tres nuevos paquetes de opciones denominados Technology Pack, HSE Luxury Pack y Vision Assist Pack.

Precios:

DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S (211CV)    49950 €
DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE (211CV)   56420 €
DISCOVERY 4 3.0 TDV6 HSE (211CV)  63430 €
DISCOVERY 4 3.0 SDV6 SE (255CV)   58810 €
DISCOVERY 4 3.0 SDV6 HSE (255CV)  65820 €

 


Land Rover Discovery 4 y Range Rover Sport 2012 

Land Rover Range Rover Sport

Al igual que en el Discovery 4, la variante de 245 CV del motor turbodiesel V6 de 3 litros aumenta su potencia hasta los 255 CV y reduce las emisiones de CO2 a 230 g/km, mientras que la versión de acceso a la gama, la de 211 CV, cifra sus emisiones de CO2 en 224 g/km.

Por su puesto, también incorpora el nuevo cambio automático de 8 velocidades, artífice en gran medida del incremento de eficiencia del Range Rover Sport en su versión 2012.

El potente motor V8 de 5 litros se mantiene en la gama sin cambios.

La nueva edición del Range Rover Sport viene con nuevos colores tanto de carrocería como interiores, y como novedad dentro del equipamiento incluye el portón eléctrico para todas las versiones excepto la TDV6 S. El portón se abre pulsando un botón en el salpicadero, en el mando a distancia o en el propio portón. Además, es posible regular la altura deseada de apertura.

Otra de las mejoras de equipamiento la constituye la pantalla táctil de 7” con tecnología Dual View, lo que permite que el conductor pueda consultar la navegación y su acompañante ver un DVD.

Precios:

Range Rover Sport 3.0 TDV6 S (211 CV)   64810 €
Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE (255 CV)  72750 €
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE (255 CV) 78490 €
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autobiography (255 CV) 84520 €
Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged (510CV) 95640 €
 


Sumario de Land Rover Discovery 4 y Range Rover Sport 2012:

37 comentarios de nuestros usuarios
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#39   max  22/02/2012 | 23:25

tengo un range rover sport del 2011 y no hago carrera con los frenos, se doblan los discos, es la tercera vez, nunca me habia pasado en ningun todoterreno anterior

#38   alba   04/01/2012 | 11:45

Tienes razón Jorge, me acaban de entregar mi discovery 4 xs y no lleva ni bluetooh, a pesar de llevar los mandos en el volante.. ni control de crucero a pesar de llevar también los mandos en el volante..... ni sensor de aparcamiento trasero, a pesar de que cuando fui al concesionario me dejaron probar un S y me dijeron que el xs era la base de un s con los extras de las llantas de 19 volante de piel y los retrovisores con plegado electronico. Sin embargo cuando me lo entregaron y pregunte por el bluetooh, el control de velocidad y el sensor de aparcamiento la vendedora me dijo que no, que eso no lo llevaba que eran extras. Sin embargo el que me dejaste de prueba lo llevaba y no me dijo en ningún momento que eran extras. Para mas inri consultamos en otro concesionario Land Rover antes de la compra, ya que al ser un modelo nuevo no nos fiabamos mucho.... y el vendedor nos confirmo que llevaba todo lo que ya he mencionado anteriormente, con lo cual me da que pensar que los vendedores no tienen ni pajolera idea de lo que trae un modelo nuevo hasta que no entregan el primero ( lo cual me ha pasado ) Pero a pesar de la pequeña irritación por la mala información estoy muy contenta con mi discovery 4

#37   jorge  27/10/2011 | 7:21

Hola a todos, he estado en un concesionario a comprarme un discovery xs, teneis razon no lleva nada, de hay su precio, solo lleva lo que dice la pubilcidad, nada de antinieblas , ni sensor de lluvia, ni luces automaticas, ni control de crucero y velocidad, ni bluutooh, osea nada de nada, salvo el cambio se podria decir que lleva lo mismo que mi TD5 en extras, elevalunas y climatizador. un saludo y haber si se ponen las pilas estos de land rover

#36   jorge  26/10/2011 | 13:01

hola, poseo un td5 del año 2004. todo han sido problemas, motor de arranque, rodamiento de la caja de cambio, con el consiguiente rotura de los piñones y sustitucion de la caja completa. Desgaste del volante, cambio de embrague por perdidas de aceite, rotura del filtro de gasoil,desgate de los asientos, por cierto solo tiene 125000 km ahora esto ya fue hace dos años, ha se me olvidada ahotra me estan cambiando la carcasa de la transfer

#35   Beno  03/10/2011 | 14:04

Hola a todos, estoy leyendo sus comentarios, soy de Panama y estoy pensando adquirir un RR sport diesel. El temor es que me deje regado o me salga el concesionario con una cuenta de varios miles. Anteriormente tenia un BMW 525 2007 y tuve muchos problemas, me cambiaron el motor 2 veces, por suerte la garantía me cubrió. Ahora compre un Honda pilot 2011 pero el problemas es que cuando compramos un carro de lujo no nos queremos bajar de ellos, por eso quiero el RR sport no solo por la linea del carro sino por sus componentes y acabados que me parecen superiores a todos los que he manejado. Solo el lexus creo que se asemeja en acabados pero no hay en diesel solo gasolina v8

#34   Carlos  28/07/2011 | 13:22

Tengo un RRSport 3.6TDHSE 2008 con 60 km,hasta ahora cero problemas, creo quees un TT ideal para lo que necesites, campo o carretera, el motor es una maravilla en todos los sentidos y el acabado perfecto, si lo comparo con otros modelos de marcas como Mercedes,BMW, Audi....ect, no estan a su nivel de acabado, ni de prestaciones TT, para viajar 5 *.

#33   davigoxi  18/07/2011 | 9:50

cuando me toque la loteria y me compre el range sport,podre opinar de su calidad, pero mientras solo sera el coche de mis sueños. me encanta, creo que es tener suerte con la unidad que te toque. 1 saludo

#32   granitico  14/07/2011 | 11:13

Tengo un Range Rover Tdv8, tiene 65.000 km. ni un problema,me compre este coche porque antes tenia un Range Rover Sport,lo vendi con 95.000 km. ni un problema,ambos coches los compre en Bruselas Motor, en lo que a mi respecta el trato, y demas aspectos de la relacion con ellos magnifica, por tanto el proximo coche que me comprare sera otro Range Rover, no se si sera como el que tengo o el Sport, pero si un Range Rover

#31   Lluís  13/07/2011 | 23:08

Yo tengo un TD5 del 2001 con 270000 km. y a parte de cambiarle 2 veces el cojinete de salida cambio no le he hecho nada más que tonterias de tantos km y revisiones cada 20000 km y a parte llevo los pneumáticos Michelin el mismo modelo que llevaba de serie y me duran 80000 a 90000 km cada juego. Estos coches si salen como el mío de narices de bien. Ahora me lo vendo para poder comprarme otro discovery.

#30   Ramon  13/07/2011 | 17:25

Tuve un Range Rover sport del 2006.110.000Km. Cambie centralita y un amortiguador Ahora tengo un Mercedes G.Perfecto

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