Nueva imagen, mismo concepto 12/09/2011 - Actualización
Con esta ya son cuatro las versiones presentadas desde que en 1985 naciera el Y10 para convertirse, 26 años después, en todo un pequeño buque insignia de la marca italiana. Se ha querido dar un paso más allá y ahora el Ypsilon 2011 se transforma en un 5 puertas del segmento B. El que se encuentra plagado de posibles rivales como el Mazda2, el Citroën C3, Opel Corsa, Nissan Micra, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Peugeot 207, Skoda Fabia o el Volkswagen Polo entre otros. Todos ellos con versiones de cinco puertas y medidas bastante parecidas entre si, aunque con diferentes ofertas mecánicas.
Pudimos verlo en los pasados Salon del Automóvil de Ginebra y Barcelona, y ahora que lo hemos conducido os vamos a contar un poco más detalladamente sus secretos.
PVP
Gasolina
1.2 8v 69 cv Stop&Start Silver 12.500
1.2 8v 69 cv Stop&Start Gold 13.800
1.2 8v 69 cv Stop&Start Platinum 15.600
0.9 85 cv Stop&Start Gold 15.200
0.9 85 cv Stop&Start Gold MTA 16.200
0.9 85 cv Stop&Start Platinum 17.000
0.9 85 cv Stop&Start Platinum MTA 18.000
Diésel
1.3 JTD 95 cv Stop&Start Silver 15.100
1.3 JTD 95 cv Stop&Start Gold 16.400
1.3 JTD 95 cv Stop&Start Platinum 18.200
Texto: Néstor Abarca
Fotos: Lancia