Kia Sportage 1.7 CRDi

Kia Sportage 1.7 CRDiDiésel de acceso 25/01/2012 - Prueba

El Kia Sportage ha sido, desde el lanzamiento de la segunda generación en 2004, uno de los pilares de las ventas de la firma en España. Y lo continúa siendo después de la profunda renovación recibida el año pasado. Su estética convence y su relación calidad/precio también.

El primer Kia Sportage de nueva generación en llegar al mercado con motor diésel fue el 2 litros CRDi de 136 CV, del cual hace meses os ofrecimos una prueba y posteriormente una comparativa con uno de sus rivales, el Ssangyong Korando D20T.

Para acabar de dar la puntilla a un segmento de mercado muy competitivo, Kia ha ampliado la gama Sportage poniendo a la venta esta versión que probamos ahora. Es un Sportage diésel con menor cilindrada, menor potencia, tracción 4x2 y un precio similar al del Kia Sportage de gasolina.

De esta manera, pone las cosas más difíciles a rivales como el Hyundai ix35 1.7 CRD, Mitsubishi ASX 180 DiD, Nissan Qashqai 1.5 dCi o Ssangyong Actyon 200 Xdi, entre otros.
 

PVP:
KIA Sportage 1.7 CRDi VGT Drive 24.595 €


Texto: Jaume Gustems
Fotos: Eloy García

 
55 comentarios de nuestros usuarios
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#64   prueba  22/02/2012 | 0:43

hace ruidos desagradables en autopista y en badenes

#63   rotondo  21/02/2012 | 13:47

Cuando sube un puerto en en 6 no puede cual, el Angliru. Para qué ponen seis marchas. Sube en quinta o en cuarta y me lo cuentas, o cómprate un automático que lo hará por tí y al menos no castigarás el motor.

#62   Iñaki  12/02/2012 | 11:41

Cuando subes un puerto en 6 parece que no puede, 115 c.v. es poca potenci. Al bajarse o subirse del auto cruje los frenos ú otros elementos. Debido a ventanas tan reducidas la visibilidad lateral es muy justa. Como se puede bajar el asiento delantero derecho para aumentar espacio al transportar algo más largo

#60   Anónimo  31/01/2012 | 20:36

Pues si sale mas favorecido sera porque uno pesa mas que otro,o que llevaba mas equipamiento u otras ruedas,jo...er,piensa un poco.

#59   para 54  31/01/2012 | 17:00

Tienes razon en que todos son numeros y pruebas en circustancias idoneas pero sin miras esas mismas condiciones son las del tiguan y el kia sale más favorecido.

#58   pasaba por aqui  31/01/2012 | 12:55

Este coche lo tienes en concesionario disponible a partir de 21500 . Y este escalón de potencia compite con el Tiguan TDI 110 cv, IX35 115cv, Qasqai 1.5 dci, etc... Hay otros dos motores, 136 cv y 184 cv.

#57   MANELVA  31/01/2012 | 0:00

Tenemos el Kia 1.7 CRDi, y la sensación que nos transmite es muy agradable, confort en conducción, suavidad extrema en la dirección... Es un placer disponer de éste vehículo, es un sueño hecho realidad, teniendo en casa un VW TDI 1.9 131cv, bueno y fiable pero equipamiento muy espartano y más caro en su momento... Vendrán de fuera a poner orden a nuestra vieja y CARA EUROPA Nos parece que con los nuevos Kia 2011-12 se terminará cumpliendo...

#55   Pol  30/01/2012 | 20:08

Hola campeones, saludos a todos primeramente, y segundo deciros que es una muy buena compra.

#54   Para 53  30/01/2012 | 19:55

Jo...er,ya estamos,que si acelera en esto,que si recupera en lo otro,todos los datos son obtenidos en circunstancias muy,pero que muy favorables...presion atmosferica...sin equipamiento...a poder ser cuesta abajo...No empieces con la murga de siempre...que estamos hartitos de tus cuentos.No estas haciendo un favor a ningun Kia con tus comentarios,sino todo lo contrario.

#53   Anónimo  30/01/2012 | 18:32

El 136 cv es suficientemente elastico ,acelera en 10 segundos,adelanta en 9 s en 5 a y recupera en 33 s en 5a.No se que queremos,eso no lo consigue el 2.0 tdi 140cv ni en el Tiguan ni en el Q3.

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