Kia cee’d 2010

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Solidez visual y comercial

07/12/2009 - Primer contacto 

El Kia cee’d se renueva en 2010 para ofrecer más y mejores argumentos en el competido segmento C, con referentes comerciales tan asentados en el mercado como el Seat León, el Ford Focus, VW Golf, el Renault Mégane o el Mazda3. La nueva gama ofrece, entre otras ventajas, mejoras en el diseño exterior e interior, un mayor equipamiento de serie y diversas innovaciones técnicas que mejoran el confort de marcha reduciendo al tiempo el consumo de combustible y las emisiones de CO2 a un mínimo de 105 g/km y en un promedio del 5% en toda la gama. En cuanto a motores, ofrece dos gasolina 1.4 y 1.6  de 90 y 126 CV y dos diésel 1.6 CRDI con dos versiones, de 90 y 115 CV, totalmente nuevo asociado a una nueva caja de cambios manual de seis velocidades. Junto con sus mejoras en eficiencia y consumo, el nuevo compacto oriental ofrece una apreciable reducción en los ruidos, las vibraciones y las asperezas, cifrada en hasta un decibelio en el interior del habitáculo de algunas versiones. La gama 2010 se estructurará en tres tipos de carrocería, cuatro motores, cuatro niveles de equipamiento (Concept, Drive, Active y Emotion) y cinco nuevos colores.

El cee'd marcó un punto de inflexión en la historia de Kia ya que fue el primero diseñado y construido especialmente para los clientes europeos. Fabricado en una nueva planta, supuso un salto cualitativo para la compañía al aplicar las más altas exigencias en cuanto a ingeniería y estética demandadas en los mercados del Viejo Continente. La gama del compacto fue ampliándose hasta abarcar versiones más deportivas (el tres puertas pro_cee’d) y familiares (Sporty Wagon). Ahora, tras vender más de 230.000 unidades en Europa Occidental, llega el momento de la renovación de un modelo maduro y bien asentado en el segmento C y que tiene un factor único y diferencial respecto a otros competidores directos de la categoría como el Honda Civic, el Hyundai i30, el Fiat Bravo, el Peugeot 308 o el nuevo Opel Astra que es su garantía. Pionera en el sector, es la mejor ofrecida por cualquier fabricante sobre un vehículo comercializado en Europa: nada menos que 7 años.

PVP
1.4 CVVT 90 CV Concept                                  14.950 €
1.4 CVVT 90 CV Drive                                        17.250 €
1.6 CVVT 126 CV Active Eco-Dynamics           18.635 €
1.6 CVVT 126 CV Active Aut. Eco-Dynamics    19.735 €
1.6 CRDI 90 CV Concept                                   15.610 €
1.6 CRDI 90 CV Drive                                        17.825 €
1.6 CRDI 115 CV Active Eco-Dynamics            20.130 €
1.6 CRDI 115 CV Active Aut. Eco-Dynamics     22.055 €
1.6 CRDI 115 CV Emotion Eco-Dynamics        21.475 €
 

 

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42 comentarios de nuestros usuarios
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#50   SALVA CRDI  17/10/2011 | 10:27

EN JUNIO ME HIZO UN AÑO ,SOLO LLEVO 5.300 KMS.HACE POCO LE HICE LA 1era REVISION, A LOS 13 MESES .ME COBRARON 89 EUROS ,EN EL TALLER DEL CONCE DONDE LO COMPRE.OTROS ME PEDIAN 150 Y 200 EUROS.EL COCHE ES FANTASTICO ,ME GASTA 4,8 LITROS Y ESO QUE LA MITAD SON TRAYECTOS DE 2 KMS A 12 KMS.VIAJES SOLO HE HECHO UNOS 15 , 200 KMS LOS MAS LARGOS. ACELERA EN 10 S ,RECUPERA EN 32 S,ADELANTA EN 9 S.ES MUY PERO QUE MUY AGIL MAS QUE UN MAZDA 3 ,UN GOLF,UN FOCUS,ETC..... LA DIRECCION Y EL CAMBIO SON UNA DELICIA.EN FRANCIA ES EL MEJOR COMPACTO CON 9 DE VALORACION,MUY POR ENCIMA DEL RESTO,CIVIC,C30,SERIE 1,A3,AURIS ,FOCUS,MAZDA 3,ASTRA,308,LEON,GOLF,MEGANE,BRAVO.SON TODOS PEORES ,EL MIO ES SOLO FANTASTICO Y A 12.600 EUROS A ESTRENAR ,ES EL 1.6 CRDI.

#49   cabo negro  18/07/2011 | 19:33

Este es mi segundo comentario ,en junio el coche me hizo el año , ya llevo 62.000 kms , todos en autopista . va como la seda , pero en la revisión de los 60.000 kms detectaron que los altavoces traseros no funcionaban , solución ...cambio de radio , estoy a la espera del recambio en el n 43 ya informaba de problemas con el bluetooth el modelo es ceed drive 1.4 gasolina

#48   salva crdi  08/05/2011 | 14:12

para el 45 si tienes el 2.0 140cv tienes que llevarlo por encima de las 2150 rpm que es su par maximo,mas de 31.

#47   salvacrdi  08/05/2011 | 13:12

para el 45 cuando vas a1000rpm hace clac,clac,clac.yo creo que es normal,tienes que reducir y llevarlo por encima de 1500 rpm que es donde va fino.tengo el 1.6 crdi 90 cv con 3780 kms y 10 meses.procura llevarlo siempre rozando las 2000rpm que es donde esta en el par maximo,maxima fuerza del motor 27,2 en el mio y 29,2 en el 115cv.

#46   salva   19/03/2011 | 17:08

tengo el 1.6 crdi 2010 desde junio.HE ECHO 3100 KMS.GASTA 4,1 LITROS.EN CURVA ES ESPECTACULAR,VA POR DONDE LE MANDAS,CASI UN DEPORTIVO. EL MOTOR TIENE BASTANTE FUERZA ,PARECE QUE TENGA AL MENOS 105 CV. SUBE MUY BIEN DE VUELTAS, ES PERFECTO A PARTIR DE 1550 RPM

#45   PiliKia  17/02/2011 | 13:30

Tengo un Kia ProCeeed con unos 7 meses de antiguedad y tengo un problema y quisiera saber si a alguien le ha pasado y lo ha solucionado. Acabo de dejar el Kia en el concesionario, por tercera vez en 4 meses, por un ruido que hace el motor, una especie de claqueteo o replique como de pistones, es decir como cuando vas en una marcha larga a bajas vueltas y se oye un claqueteo de pistones. Como he dicho lo he llevado por tercera vez y nio me han soluconado el problema y comienzo a estar un poko enfadada. Alguien que tenga un vehiculo similar le ha pasado o le pasa. Agredeceria vuestros comentarios PiliKia

#44   FRANCIS ALMENDROS  16/02/2011 | 22:28

Compre un 1.6 crdi eco, muy indeciso y hoy puedo decir que chapó en todo. consumo, prestaciones y gasto.... solo me quejo del bluetooh..... eso si, no compreis un color negro.....

#43   cabo negro  14/12/2010 | 12:09

poseo desde junio de 2.010 un cee,d 1.4 drive al cual le hecho 30.000 km , con un resultado estupendo tanto en fiabilidad como en consumo tal vez el bluetooth , no va fino, en recepción correcto , pero el que recibe la llamada la oye fatal.

#42   miguel  24/11/2010 | 4:21

yo tngo el mio, 90cv. con 100.000 km yno me a dao ni un fallo, cuando lo estaba apreciando me salio ardendo el sistema electrico, 500 pepinos la maneta de las luces y saneamiento del sistema electrico.... ahora eso si, el coche en si es unamaravilla, es de los 90cv que mas tiran aunque no estiracen la velocidad mucho, no se si unos 170 o 180,la verdad ue no lo se porque ya tuve que entregar el carnet de conducir en trafico un mes, cogi el coche el 6 de junio a las 7 de la tarde,el 7 de junio a las 9 de la mañana estaba en trafico soltando el caret de conducir duante un mes..... ahi lo llevais pero eso el coche de lujo en si

#41   Lara  14/07/2010 | 9:58

Buenas, en diciembre 2009 adquirí el 1.6 CRDI 115 CV Active Eco-Dynamics. Hace apenas un mes estuve en un puerto que hay en la zona de Guadalajara-Cuenca y el coche carecía de la potencia necesaria para subirlo (empezé la subida en 4 marcha) y no cogía potencia ya (sin aire acondicionado puesto) es normal que suceda esto? o es debido a mala conducción? es la primera vez que me ha pasado y he ido por más puertos (hasta Zaragoza...) sin problemas... Otra cosa es que el consumo le tengo siempre en 5... 5.5 y bajar de 5 es muyyy extraño. También comentar si alguien ha tenido problemas con el bluetooth (al colgar en las llamadas el sistema de audio se bloquea en ocasiones)

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