Jeep Grand Cherokee

 
Jeep Grand Cherokee

Disponible desde diciembre

13/12/2010 - Actualización 

Acaban de darse a conocer los precios oficiales del nuevo Grand Cherokee,así como una parte de su nuevo equipamiento: como la suspensión neumática opcional o los faros bixenon Smartbeam, el doble techo solar, volante calefactable, reposacabezas activos, asientos delanteros ventilados o las plazas traseras reclinables, todo de serie.

En nuevo modelo, en su primera fase, dispondrá de dos motores gasolina V6 y V8 con 286 y 352 CV respectivamente, con el acabado Overland como el único disponible, siendo la versión más equipada y con la única opción de pintura metalizada.

PVP
Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Overland       58.245 €
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 Overland       68.998 €
Pintura metalizada                                            800 €


Jeep presentó en el pasado Salón del Automóvil de Nueva York el nuevo Grand Cherokee y deja claro que, aunque da un paso más en el lujo, no abandona la pureza todoterreno que caracteriza a la marca. Prueba de ello es el nuevo sistema de selección de la tracción Selec-Terrain, que, para facilitar la labor al conductor, permite elegir entre cinco ajustes predeterminados. Estos ajustes son: arena y barro, deportivo, automático, nieve, y rocas.

Es un sistema parecido al que utiliza Land Rover y puede ir asociado a los modos de tracción Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, pero no al Quadra-Trac I. Aunque es posible que a España solo llegue el más completo, es decir, el Quadra-Drive II. Este sistema cuenta con tres diferenciales (central, delantero y trasero) de deslizamiento electrónico limitado. El Quadra-Trac II únicamente dispone de diferencial central que se bloquea al introducir la reductora, mientras que el Quadra-Trac I no dispone de reductora.

El nuevo Grand Cherokee comparte plataforma con el Mercedes ML así que crece 4,5 centímetros en longitud y algo más de 13 cm en distancia entre ejes. Algo que también se deja sentir en el habitáculo pues conforme a los datos facilitados por el fabricante el espacio disponible para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras aumenta 10 centímetros en comparación con el actual modelo.

El grado de apertura de las puertas también ha mejorado pasando de 67 a 78 grados. Asimismo anuncian un incremento de la rigidez torsional de un 147 por ciento respecto al modelo precedente.

Otra novedad es que abandona el eje rígido trasero por un esquema de suspensión independiente en los dos ejes.

La imagen del nuevo Grand Cherokee es más sofisticada y los interiores mejoran en presentación y nivel de acabados.


Texto: Cristina Mallenco

 

De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Nueva suspensión neumática Quadra-Lift

Una de las principales novedades del futuro Grand Cherokee es la incorporación de una suspensión neumática que permite ajustar la altura libre al suelo conforme a cinco niveles para optimizar el comportamiento del vehículo según el tipo de utilización que se le vaya a dar. A decir verdad, uno de esos cinco niveles, el Park Mode, está previsto para facilitar el acceso al interior o al introducir la carga dado que rebaja la altura del chasis casi 4 centímetros respecto a su posición normal, Normal Ride Height, que se sitúa en 20,6 centímetros. Para un uso off road existen dos posiciones: Off-road 1, con una altura libre de 24,4 centímetros y Off-road 2. Esta posición constituye el nivel máximo de extensión y libera una altura de 28,2 centímetros. Para mejorar la aerodinámica al circular por carretera cabe seleccionar la posición Aero, en cuyo caso la distancia al suelo que deja es de poco más de 19 centímetros.

 


 

Fotos

 

 

 


Sumario de Jeep Grand Cherokee:

51 comentarios de nuestros usuarios
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#55   CARLOS  27/05/2012 | 10:33

ALVARO#54 Tengo el mismo problema de luces que tú comentas....Han dado con la solución En mi concesionario andan perdidos Te agradeceré muchísimo un arespuesta ....

#54   Alvaro  24/01/2012 | 21:16

Tengo en la cochera un Grand Cherokee 3.0 C.R.D de 218 Cv, lo compre nuevo en el año 2005, y estoy arto de problemas desde que me lo dieron en el concesionario oficial. Lo primero que le pasó fue que el aire acondicionado no funcionaba, lo segundo al poco tiempo hubo un problema con los casquillos de la bancada del cigueñal y se desmontó el motor para solucionarlo,lo tercero es la rotura de la iluminacion del cuadro, lo cuarto el modulo de motor que me costo la friolera cifra de 2.000 euros, lo quinto ha sido un desgaste de los piñones donde engrana el motor de arranque y por consiguiente me dejaba tirado cuando le daba la gana, y por último es que cuando al cochecito le da la gana, se apagan las luces tanto exteriores como del cuadro con el consiguiente peligro si te coge conduciendo de noche. Es de autentica verguenza el trato que desde que compre el coche he tenido de la marca JEEP, no en cambio de los trabajadores que han estado arreglando el coche cuando estaba el taller. Un saludo y gracias, este comentario me ha servido un poco para aliviar la rabia que siento tras haber pagado una pasta cuando lo compré.

#53   Antonio  06/11/2011 | 12:27

Hola, Una pregunta. Si de repente, la gasolina bajara de precio, establecido en un 50 menos del valor actual, quien se compraría un Jeep con motor diesel Jeep es USA y en EEUU no quieren motores diesel para los 44. No creo que haya vehículo que supere a los Jeep v8. Es el American way. Nos engañamos comprando Jeep diesel en Europa. Tenemos suerte los que tenemos los CRD de los 2000. Ojo con el nuevo Jeep con motor italiano Vuelta a atrás creo yo. Como alguno comenta en gastos en reparaciones, que en algunos casos superan los 12000. Pues no lo he calculado, pero si nos compramos un v8, cuanto nos durarian 12000 en gasolina Creo que como minimo es para pensarlo. Un Jeep v8 es para toda la vida. Por otro lado, pronto entrara la nueva normativa de que penalizará a los vehículos diesel en general y a los de mas cilindrada en particular. No veo un Jeep electrico en el futuro Tengo un GC CRD 2.7 con 125.000km y el unico problema que me ha dado es en la diferencial trasera, un ruido en giros cerrados. Conclusión. Amor por este estilo de vida, mejor offroad, seguridad, etc. Bien vale la pena sufrir algunos disgustillos. Que coche no da problemas Suerte

#52   Ros   25/05/2011 | 14:53

Estamos muy atrasados en comparación con Estados unidos... Aquí NO TENEMOS COCHES

#51   MANU  19/05/2011 | 23:27

YO TENGO EL 3.6 V6 EL25 11 2010 EL PRIMERO VENDIDO EN ESPAÑA Y ESTOY ENCANTADO TENGO YA 20 Y HA BAJADO EL CONSUMO A UNOS 13 A 14L/100 ACABADOS Y CONFOR UNA MARAVILLA NO LO CAMBIO POR UN ML NI DE BROMA

#50   MANE  25/04/2011 | 14:14

pues yo tengo uno del 2001, y nunca tuve problemas con él, estoy encantadisimo con esta marca, te da una seguridad que pocos, es una pena que hace ya un par de años que casi no lo cojo y lo tendre que vender por que me da pena verlo siempre en el garaje, asi que si alguien lo quiere que me diga algo, jeje.

#49   Manu  17/02/2011 | 0:21

Yo he sido el primero en comprar el primer gran cherokee 2011 3.6 v6 en Europa, lo saque lde concesionario el 20 de diciembre de 2011 que comre aqui en Gijon, ya quisiera mercedes, bmw, o audi llegarle a tener la calidad de acabados o todos los extras que trae, lo unico que le reprocho es el consumo, el resto acojonante. No lo cambio por nada y ya le he hecho algo mas de 8000 kms y es una maquina. Seguid comprando lo de siempre y que os sigan engañanado por donde me emto yo con mi gran cherokee un q7 osimilares no harian ni 100m

#48   clasiquisimos  19/01/2011 | 21:09

demomento los nuevos vehiculos jeep no llevaran el motor mecedes como el modelo anterior llevaran un motor detrit diesel(nueva marca de vm motori) la antigua ruina de jeep segun nos ha comentado un gernte de un concesionario estan realmete precupados de primeras se ha tenido que reducir la potencia inicial por que el vehiculo rebentaba la caja de cambios para un futuro se esta estudiando una caja de cambio de siete velocidades el tiempo dira si el vehiculo es problematico de motor en diesel o no saludos

#47   Carlos  19/01/2011 | 16:12

Tengo un jeep wrangler modelo 65 aniversario, 6 cilindros,gasolina 95, 177 cv y 4.000 cc, no lo cambio por nada, 4 años ni un problema, si le aprietas responde, y se abren 6 bocas de cobra, pero en conducción normal solo se nota en ciudad, pero la fiabilidad es absoluta.Es el segundo wrangler que tengo el otro fue un sport.

#46   lus  07/01/2011 | 11:06

Construccion de motores a base de moteores de Mercedes no quiere decir que lleven motores mercedes Por mucha construccion que sea de mercedes, dependiendo de calidades y de electronica y centralitas que se le pongan a ese motor, agunatará mas o menos

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