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13/12/2010 - Actualización
Acaban de darse a conocer los precios oficiales del nuevo Grand Cherokee,así como una parte de su nuevo equipamiento: como la suspensión neumática opcional o los faros bixenon Smartbeam, el doble techo solar, volante calefactable, reposacabezas activos, asientos delanteros ventilados o las plazas traseras reclinables, todo de serie.
En nuevo modelo, en su primera fase, dispondrá de dos motores gasolina V6 y V8 con 286 y 352 CV respectivamente, con el acabado Overland como el único disponible, siendo la versión más equipada y con la única opción de pintura metalizada.
PVP
Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Overland 58.245 €
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 Overland 68.998 €
Pintura metalizada 800 €
Jeep presentó en el pasado Salón del Automóvil de Nueva York el nuevo Grand Cherokee y deja claro que, aunque da un paso más en el lujo, no abandona la pureza todoterreno que caracteriza a la marca. Prueba de ello es el nuevo sistema de selección de la tracción Selec-Terrain, que, para facilitar la labor al conductor, permite elegir entre cinco ajustes predeterminados. Estos ajustes son: arena y barro, deportivo, automático, nieve, y rocas.
Es un sistema parecido al que utiliza Land Rover y puede ir asociado a los modos de tracción Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, pero no al Quadra-Trac I. Aunque es posible que a España solo llegue el más completo, es decir, el Quadra-Drive II. Este sistema cuenta con tres diferenciales (central, delantero y trasero) de deslizamiento electrónico limitado. El Quadra-Trac II únicamente dispone de diferencial central que se bloquea al introducir la reductora, mientras que el Quadra-Trac I no dispone de reductora.
El nuevo Grand Cherokee comparte plataforma con el Mercedes ML así que crece 4,5 centímetros en longitud y algo más de 13 cm en distancia entre ejes. Algo que también se deja sentir en el habitáculo pues conforme a los datos facilitados por el fabricante el espacio disponible para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras aumenta 10 centímetros en comparación con el actual modelo.
El grado de apertura de las puertas también ha mejorado pasando de 67 a 78 grados. Asimismo anuncian un incremento de la rigidez torsional de un 147 por ciento respecto al modelo precedente.
Otra novedad es que abandona el eje rígido trasero por un esquema de suspensión independiente en los dos ejes.
La imagen del nuevo Grand Cherokee es más sofisticada y los interiores mejoran en presentación y nivel de acabados.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Destacamos: Nueva suspensión neumática Quadra-Lift
Una de las principales novedades del futuro Grand Cherokee es la incorporación de una suspensión neumática que permite ajustar la altura libre al suelo conforme a cinco niveles para optimizar el comportamiento del vehículo según el tipo de utilización que se le vaya a dar. A decir verdad, uno de esos cinco niveles, el Park Mode, está previsto para facilitar el acceso al interior o al introducir la carga dado que rebaja la altura del chasis casi 4 centímetros respecto a su posición normal, Normal Ride Height, que se sitúa en 20,6 centímetros. Para un uso off road existen dos posiciones: Off-road 1, con una altura libre de 24,4 centímetros y Off-road 2. Esta posición constituye el nivel máximo de extensión y libera una altura de 28,2 centímetros. Para mejorar la aerodinámica al circular por carretera cabe seleccionar la posición Aero, en cuyo caso la distancia al suelo que deja es de poco más de 19 centímetros.