Jaguar acaba de desvelar los secretos y detalles de una de sus máximas apuestas para El Futuro: el nuevo XK.
El vehículo de la marca del felino sigue manteniendo la esencia deportiva de su antecesor. Estéticamente, este nuevo XK es mucho más bello. Las líneas son aerodinámicas, modernas y parecen esculpidas por el cincel de un escultor. Su aspecto es asimismo más agresivo, deportivo y musculoso que el anterior XK. Sus proporciones son las típicas de un coupé clásico, con un parabrisas muy inclinado, un capó largo y unas grandes llantas en unos impresionantes neumáticos que forman un conjunto armónico con los espectaculares pasos de rueda. Otros detalles destacados en el exterior los encontramos en la rejilla delantera, la cual tiene forma ovalada, así como las formas envolventes de los faros delanteros y traseros.
En el habitáculo interior, el lujo y la Calidad toman protagonismo. Se combinan la tradicional artesanía de Jaguar con materiales de nueva utilización, como son la piel pespunteada en contraste con los diferentes acabados metálicos. La ergonomía tanto de los asientos delanteros como traseros va encaminada a asegurar la comodidad de todos los ocupantes (cuatro pasajeros según los datos de Jaguar). No obstante, en el diseño de estos asientos se deja notar la naturaleza deportiva del vehículo.
Tecnología de vanguardia
En su realización, se han empleado los últimos adelantos tecnológicos basados principalmente en el sistema "Advanced Lightweight Vehicle". Esta tecnología consiste en la utilización de una carrocería monocasco de aluminio. El empleo de este material resistente y ligero se deja notar en el peso final del vehículo, 1.595 kg, una cifra sensiblemente inferior a su antecesor y a los competidores en su segmento.
La modernidad también se refleja en otros aspectos como el sistema de llave inteligente de Jaguar. Éste nos permite arrancar el vehículo sin introducir la llave en la típica ranura, presionando únicamente el botón Start/Stop. Para acceder al interior del vehículo sólo hace falta tener la llave inteligente cerca de nosotros, en el bolsillo, mochila o bolso.
Una vez dentro del coche, nos llama la atención una pantalla TFT de cristal líquido, basada en la tecnología de Pantallas de Plasma de última generación. Gracias a esta pantalla, controlamos en todo momento detalles importantes como la marcha seleccionada, la presión de los neumáticos, información del control de crucero e instrucciones del sistema de navegación vía satélite.
Prestaciones brutales
En cuanto al motor, el propulsor es un V8 de 4.2 litros de cilindrada con una potencia máxima de 300 CV. Con estos guarismos, las prestaciones son realmente buenas. Alcanza sobradamente los 250 km/h, cifra que se superaría con creces si no estuviera regulada electrónicamente. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,2 segundos. Tarda en recorrer un espacio de 400 metros estando previamente parado sólo 14,4 segundos, medio segundo menos que su antecesor.
El equipamiento no tiene desperdicio. En él parece haber una lucha desesperada por la seguridad a todos los niveles. Por ello, se incluyen de serie el Sistema de Control de Tracción (TCS), el nuevo Control Dinámico de Estabilidad TRAC DSC, el Sistema de Control de la Presión de Neumáticos y el reposacabezas dinámico Protec.
Texto: Jorge Serrano