Infiniti FX

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Sólo para 100

04/02/2010 - Novedad 


Infiniti ha anunciado la comercialización limitada –sólo 10 unidades para España– de un crossover de lujo, el FX, basado en el éxito de dos de sus modelos, el FX37S y el FX50S. Se han previsto 100 unidades de este modelo exclusivo para todo el mundo que como dato curioso, iluminará la palabra Infiniti a modo de guiño, cada vez que una de sus puertas se abra.

Se puede reservar ya en los Concesionarios Infiniti. El precio es de 76.250 euros (3.7 litros) para el FX37S y de 87.910 en el caso del FX50S (5 litros).

El modelo puede funcionar con dos mecánicas, el V6 de 3.7 litros y 320 CV y el V8 de 5 litros y 390 CV. Este último alcanza los 100 km/h en tan sólo 5,8 segundos. Dispone de cambio automático de siete velocidades de serie con levas de magnesio tras el volante y sistema de tracción integral con control electrónico.

El exclusivo SUV se pone en marcha sin llave y calza llantas de aleación de 21 pulgadas en color gris mientras que la carrocería puede ser en tono negro ‘anti-arañazos’o en blanco perlado. El mismo tono de las llantas se emplea para la parrilla delantera, las salidas de aire y los raíles del techo. En el interior, materiales de fibra de carbono y piel con costuras contrastadas en los asientos, la parte superior de los paneles de las puertas y el salpicadero.

De entre su extenso equipamiento tecnológico destaca el sistema de visión periférica con cámaras en  los laterales. 

En el exterior destacan los contornos de los faros delanteros ahumados, sus llantas con diseño de turbina (llamadas así porque los brazos de las llantas tienen un contorno que ayuda a que el aire de refrigeración llegue de manera más eficaz a los frenos deportivos).

Texto: Nuria Berbería

 

De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Tecnología aplicada

Además del monitor de visión periférica el FX Limited Edition empleará suspensión con Control Contínuo de Amortiguación (Continuous Damping Control) y Dirección Trasera Activa (Rear Active Steer).

Destaca el sistema de navegación y entretenimiento integrado, el sistema Connectiviti+ que incluye un equipo de sonido BOSE con 11 altavoces y entre otras cosas, conexión a ipod y 10 GB de espacio para música.

El equipamiento de serie adicional incluye además asientos delanteros calefactables y ventilados con ajuste eléctrico, techo solar eléctrico y el sistema de acceso al coche con puesta en marcha sin llave.
 


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31 comentarios de nuestros usuarios
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#39   Mosca Maleante  10/02/2010 | 15:41 publicar comentario en twitter

espero se venda igual que el Nissan Tiida.... lider en ventas por su calidad y diseño.....

#34   Alejandro  09/02/2010 | 10:53 publicar comentario en twitter

Pero si nos ponemos asi, la tecnologia multiair de fiat es la mejor del mundo, 170 cv con un consumo mixto de 5 litros...

#33   Anónimo  09/02/2010 | 1:05 publicar comentario en twitter

y dale con los tsi 1.4 etc.. eso japon lo hace cuando quiere y siq uiere hasta DACIA.. son motores d ebaja cilindrada muy apretados y con mucha presion a base de turbos.. vamos una joya de motores para acelerar pero para durar y dar problemas..los que mas.. a mas cubicaje mas suele durar un motor y menos problemas da.. donde este un v6 , v8 , v12 que se quiten motores requetecomprimidos con turbos.

#32   jnfinity  08/02/2010 | 22:43 publicar comentario en twitter

No teneis ni idea, cuando lo pruebe ya os lo esplicaré

#31   ToniR  08/02/2010 | 21:17 publicar comentario en twitter

No, los japos no tienen ni idea de motores diesel, el 2.2 ictdi de honda lo hicieron malisimo, y si la gasolina no fuera tan cara ya te digo yo donde estarian los motores diesel, donde se ponga un gasolina que se quiten los diesel petroleros soltaldo humo negro a mansalva, no hay nada como subir el cuentarevoluciones a 7000 rpm.

#30   Alejandro  08/02/2010 | 20:00 publicar comentario en twitter

Pues yo lo prefiero gasolina, por que diesel vale consume menos, pero hay que echarle aceite, el sonido del motor no me gusta, y la comodidad de llevar un gasolina no es la misma que un diesel.

#29   Yo!!!  08/02/2010 | 16:38 publicar comentario en twitter

El dia que Japon tenga los maravillosos motores de baja cilindrada TSI Los 1.2 y el magnifico 1.4 de 160 cv... Un buen diseño,como buen oriental y poco recomendable para Europa. Es una pena que los japos no tengan idea de buenos diesel de ultima generacion. Me quedo con un "simple" nuevo Bmw X5...diesel,claro.

#28   Anónimo  07/02/2010 | 18:49 publicar comentario en twitter

MIRA 25.. NO TIENES NI IDEA... LA CULTURA CHINA Y JAPONESA NO SE PARECEN EN NADA, D EHECHO SON HISTORICAMENTE ENEMIGAS.. TOYOTA TIENE UN MODELO D EGESTION D EPRODUCCION EN LA QUE PRIMA LA CALIDAD A LA CANTIDAD QUE SE ESTUDIA COMO EJEMPLO EN CARRERAS COMO ECONMICAS Y EMPRESARIALES. LOS JAPONESES DAN PRIORIDAD A LA FIABILIDAD ANTES QUE AL DISEÑO O EL PIJERIO.. AUQNUE ULTIMAMENTE APARTE D EFIABILIDAD EN DISEÑO VAN MAS QUE SOBRADOS.. ME ACUERDO CUANDO VI PRO PRIMERA VEZ EN EL AÑO 2000 EL ULTIMO MODELO DE TOYOTA CELICA... MIENTRAS TODOS LOS COCHES SEGUIAN SIENDO CUADRADOS Y CON FAROS DE CRISTAL ESTE COCHE ROMPIO FORMAS , MOLDES , FAROS ALOGENOS, UNA FORMA NUNCA VISTA UNA CARROCERIA INIMITABLE... UNA TECNOLOGIA DE AHORRO EN GASOLINA DE DISTRIBUCION VARIABLE INTELIGENTE, ETC.. JAPON HACE CALIDAD Y ADEMAS DE ESO HACE FIABILIDAD Y DISEÑO.. AUNQUE A LO DEL CAYENNE DOY AL RAZON: TODAS LAS MARCAS HAN QUERIDO IMITARLE.

#27   poleman  07/02/2010 | 17:27 publicar comentario en twitter

tuve la gran opurtunidad de probar un fx 45,vaya pasada de coche como va,su interior ,el motor,es que me gusto todo,vaya carrazo lo prefiero mil veces antes que un bmw x6,es exclusivo a no poder mas.....

#24   Oscar el maleante  06/02/2010 | 18:44 publicar comentario en twitter

Me quedo loco patrañas niponas... Patrañas las que se hacen aqui comparadas con las que se hacen en Japon... primerisimas potencias mundiales y de tecnologia acojonante, Diran que no tiene buena industria... Solo por hbaer inventado la Pley ya han ganado mucho jajaja, hablando en serio... Tiene muy bien ganado el puesto que ocupa en el mundo, y sus coches tambien, y sus motos ya ni te cuento. Prueba una buena CRF KXF O YZF en un campo de Motocross y vas a ver... que acabados que terminaciones y que bien hechas estan y lo perfectas que salen todas de fabrica... En las de carretera igual, los coches muy buenos, los Honda me enamoran... Un buen CRX como arrea eso con nada que le toques, el antiguo TYPE R, una maquina... El NSX un chasis increible desarrollado por Senna, muchas cosas tienen los Japos y es una pena que vuestra incultura occidental no os deje apreciar. cuidadin con lo que decis.

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