Efectivamente ésta es una noticia sobre el nuevo Hyundai i-10. Es un utilitario compact, fiable, poco ruidoso, excelente consumo y fijaros a pesar de ser tan pequeño y no poder competir con los Ceed, A-3 y C-4, que curioso el pequeño automóvil lleva cadena de distribución en vez de correa. Quien es ahora el pionero. Que yo sepa el maravilloso A-3 y el inmejorable C-4 de comentarios anteriores ohhhh llevan correa.

yo tuve un i 10,(atos) diez años, hice con el 220.000 km., no tuve ni una sola averia funcionó siempre como un reloj. como urbano es perfecto si vais a hacer mucha carretera mejor uno mas grande.

y esta nuez roja andante con ruedas, q es un coche o una broma

Me parece caro para lo que es, son casi 12000 euos para un coche muy basico, al menos el kia equivalente es algo mas barato y mas bonito.

Los coreanos Hyundai y KIA siempre han destacado por ser baratos, almenos más baratos que el resto de marcas, por eso digo que el precio lo veo algo caro.

Estoy contigo en general y en particular con lo ultimo.Tengo un Lancia Lybra,y lo hemos comentado varias personas,Fiat no sabe publicitarse y menos sus marcas que estan en su poder.

VW,en su dia,presento el sistema bomba-inyector en parte,digamos,por llevar la contraria al Grupo Fiat,a sabiendas que aunque tuviera sucesivas evoluciones al final no superaria las futuras normativas anticontaminantes,es mas,el presidente en su dia de VW,dijo literalmente,que el COMMON RAIL no tenia futuro,practicamente fue una apuesta personal...que sabia perdida,por un lado el sistema bomba-inyector,es mas caro de fabricar y reparar,por otro,mas brusco ruidoso y poco refinado,algo bueno tenia,el consumo,pero a costa casi de inyectar fuego en los cilindros a 2000 bares de presion,amen de la presion del turbo para tener siempre mas potencia que la competencia...Otra cosa buena,la propaganda que se ha vertido desde entonces intentando potenciar las virtudes del TDI,-que por cierto tambien es de Fiat-,mientras que el Grupo Fiat,como siempre,sin mover un dedo.

Pues los motores Fiat no se si duraran o no porque el mio solo tiene un año pero si me encontrais un GASOLINA con 165cv o mas, que declare consumos (en papel) menores que el mio (Abarth punto Evo) os doy una piruleta. Mi consumo es de 7,5 donde con el Leon 105cv que tenia hacia 8,2 (eso si, del 2002). Aun asi lo que quiero decir es que el MultiAir es buenisimo para el bolsillo si no aguantas los coches diesel.

SE LES FUE LA PINZA,LA ELECTRO-PINZA,o como llamaran aquel invento que fallo en cadena. Por lo que leo de los VAGistas no llevan retraso sobre el 2.0d 184 cv de BMW.Pegaros un barrigazo.........otra trola asi y me destornillo...........

vw defendía el inyector-bomba porque ninguna marca, y kia no es la excepción, consiguió sacarle tanto rendimiento, tenia una fiabilidad impresionante, ninguna otra marca había conseguido un rendimiento tan cercano al common rail con un inyector bomba como vw pero, como suele pasar siempre, por exigencias del mercado y sobre todo por tema de emisiones y reducción de consumo tuvo que acabar cambiándose al common rail pero por hacerlo más tarde no quiere decir que sea peor...