Con "i" de inteligencia 28/09/2011 - Primer Contacto
El sustituto del Hyundai Sonata se llama i40, e inicia su comercialización con la versión familiar, denominada CW. De momento solo hay un motor disponible: el turbo diesel de 4 cilindros y 1.7 litros con inyección directa y common rail que desarrolla 136 CV. Va asociado a un cambio manual de 6 marchas pero también puede montar un cambio automático secuencial con levas en el volante.
Su horquilla de precios arranca en los 24.990 euros del acabado BlueDrive y llega hasta lo 36.290 del acabado más lujoso Style Automático. Más adelante, antes de que acabe el año, llegará el i40 berlina y un abanico más amplio de motorizaciones.
La marca coreana estima que el segmento D, donde también compiten el Ford Mondeo, Mazda 6, Peugeot 508 o Volkswagen Passat, por citar algunos, va ha crecer en Europa cerca de un 13% en los próximos cinco años. Su previsión de ventas de la gama i40 para un año completo en el Viejo Continente asciende a 60.000 unidades. Por ello este modelo se ha diseñado expresamente para este mercado, aunque llega desde la planta coreana que Hyundai tiene en Ulsan.
El i40 mide 4,7 metros, declara un consumo medio de 5,1 litros con cambio manual y 6 con la caja automática. Tiene tracción delantera y su velocidad máxima, es de 198 y 190 km/h, respectivamente. Mientras que el 0 a 100 km/h. en la versión con cambio manual resulta notablemente más eficaz que con la caja automática, 10,5 segundos contra 12.
Texto: Jose Mª Torres-Acero / Fotos: Hyundai