Siempre Honda se caracterizó por su fineza, su estilo y distinción. Siempre fue una berlina maravillosa. Pero este modelo de 5 puertas, es un verdadero culto a lo antiestético. No le podrían haber hecho una terminación más fea de la cola.

es verdad que consume aceite... tuve que rellenarlo 2 veces(2L) hasta los 30.000. y después ninguna recarga de aceite hasta los 65.000 por sorprendente que parezca.

En cuestion de estetica y no pasar despercibido este coche cumple.El gran corazon como dicen,el motor es silencioso,es fino y unas recuperaciones sobresalientes pero siempre hay algo que desempaña es que este motor por lo menos la unidad que tuve yo DEL 2007 gastaba 1litro de aceite cada 1000km y lo tuve que dejar con 20000km y un año y no fue un caso aislado.Me decian que era normal y que me leyera el manual que lo ponia y que el motor ya se estabilizaria pero el motor seguia consumiendo y mas fallos que le salieron y dije de quitarmelo despues de un gasto de 24000€.Honda con lo mejor que funciona es con la gasolina y que el unico motor diesel que tienen que lo sigan evolucionando.

Sobre diseño y estetica nada que decir...cada uno con sus gustos..pero motor, comportamiento, seguridad y confort, para mi de lo mejor en su categoria.. Un motor 2.2 turbo que en banco pasa los 147cv, que con una simple repro, lo subes a 180cv sin forzar componentes, incluso hay repros de mas de 200cv. Por cilindrada y potencia se ve que el conjunto no va nada forzado y tiene potencial para exprimirlo (metiendo pasta en modificaciones,claro..)

El salpicadero del civic es uno de los mas guapos que hay, por no decir el que mas, se han arriesgado y han acertado, no como otras marcas que el volante y el salpicadero siguen siendo los mismos que los modelos de 3 generaciones anteriores, mas pasaos,

Si tuviese un sonido de motor gasolina de 98 octanos sería mejor todavía,,,Será poco ruidoso desde dentro pero desde fuera del coche al llegar a un semáforo le delata su corazón diesel igual que lo hacen los IRISBUS de la EMT aqui en Madrid. El otro día estuve pasando la ITV en las rozas y acojonante....llegue y el primero en la cola de los gasolina....en diesel tenían mínimo 45 minutos para empezar a pagar.... Que gozada el olor a gasolina!!!!

Si tuviese un sonido de motor gasolina de 98 octanos sería mejor todavía,,,Será poco ruidoso desde dentro pero desde fuera del coche al llegar a un semáforo le delata su corazón diesel igual que lo hacen los IRISBUS de la EMT aqui en Madrid. El otro día estuve pasando la ITV en las rozas y acojonante....llegue y el primero en la cola de los gasolina....en diesel tenían mínimo 45 minutos para empezar a pagar.... Que gozada el olor a gasolina!!!!

Hombre sobre el diseño no digo nada, por que para gustos los colores, hay gente que le gusta el anterior megane, y a mi me parece un coche de lego...

Que parece de todo menos un coche? los hay que en cuanto a gusto en el diseño de los coches se han quedado en la época del seat 124, parece mentira que estemos en el 2010,haber si evolucionamos de una vez!!

A misma potencia , siempre es mas caro de mantener un diesel que un gasolina, segun calculos de amortizacion, el diesel empieza a ser rentable a partir de los 20 mil km anuales.(mismo coche , misma potencia pero diferente combustible)