El primer deportivo híbrido
12/01/2010 - Novedad
Honda acaba de presentar en la Salón del Automóvil de Detroit su primer deportivo híbrido. Se llama CR-Z, es un coupé 2+2 y tiene la particularidad de ser el primer híbrido del mundo en incorporar un cambio manual de 6 velocidades. Con el CR-Z, la marca japonesa suma un nuevo híbrido a la gama, actualmente compuesta por el Honda Civic Hybrid y el Honda Insight.
El CR-Z que ahora se presenta en Detroit es la evolución del concepto mostrado en el Salón de Tokio de 2007, si bien, la versión definitiva para Europa hará su debut el próximo mes de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Y es que el modelo destinado a Europa será el único en incorporar luces diurnas de cruce con ocho LEDs y una configuración interior 2+2 flexible, de modo que los asientos traseros se puedan abatir para aumentar la capacidad de carga del maletero si fuera necesario.
El sistema híbrido utilizado en el CR-Z es el conocido IMA ( Integrate Motor Assist) del fabricante japonés, es decir, el mismo sistema híbrido paralelo que montan el Civic Hybrid y el Insight, pero a diferencia de éstos el motor de gasolina que equipa el CR-Z tiene una cilindrada de 1.5 litros en lugar de 1.3 l, así que en combinación con el motor eléctrico la potencia total disponible en el CR-Z es de 124 CV mientras que el par máximo es de 174 Nm. El Civic Hybrid cuenta con 115 CV y el Insight con 102 CV.
Honda ha adelantado que el CR-Z logra un consumo combinado de 5 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 117 gr/km, aunque se trata de cifras provisionales que están pendientes de homologación. Lo que todavía no ha facilitado el fabricante japonés son datos relativos a las prestaciones. En cualquier caso, de lo que no cabe duda es de la deportividad que sugiere su imagen.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Sistema con tres modos de conducción
Al margen de cuestiones estéticas y de diseño, la novedad más destacable del Honda CR-Z radica en la transmisión manual de 6 relaciones que equipa, pues lo convierte en el primer híbrido del mundo con un cambio de estas características. Aunque quizá otra cosa interesante para sus potenciales compradores es que, pensando en lograr el máximo placer en la conducción, los ingenieros de Honda han previsto un sistema que permite elegir entre tres modos de conducción. Este sistema, denominado 3-Mode Drive System, modifica la respuesta del acelerador, de la dirección, del tiempo de ralentí, del control de temperatura y del nivel de asistencia prestada por el sistema IMA, en función de las preferencias o necesidades de su conductor, siempre, claro está, conforme a uno de los tres modos preestablecidos.