Gama Seat 2010

Ampliar imagen 

Más equipamiento de serie

15/01/2010

Tras un 2009 plagado de novedades y presentaciones, con la llegada de hasta 18 nuevas versiones, entre nuevas carrocerías y motorizaciones, Seat inicia el 2010 con más mejoras en su moderna gama. Desde el 12 de enero, los Seat Ibiza, León, Altea y Alhambra incorporan un mayor equipamiento de serie en todas sus motorizaciones y acabados sin incremento del precio final para el cliente. Asimismo, también se añaden a la oferta comercial nuevos paquetes especiales y variantes inéditas hasta ahora.

Con todas estas novedades, la firma ha logrado fidelizar a los clientes más jóvenes del mercado, que aprecian la deportividad de los modelos de Seat, así como su imagen, su comportamiento, su seguridad, su calidad y su equipamiento.

Gracias a la tecnología compartida con el Grupo Volkswagen, la gama Seat ha logrado en los últimos años una reducción del 20% en el consumo y las emisiones de sus modelos, que emplean las últimas soluciones mecánicas en aras de la eficiencia energética. Así, Seat se ha convertido en líder en España en ventas de automóviles por debajo de los 120 gr de CO2 por km. El 52% de las matriculaciones de la marca correspondieron el año pasado a modelos con emisiones por debajo de esa barrera, y la previsión es aumentar al 60% esa cifra en 2010.

Para lograr esos objetivos, los responsables de la marca catalana cuentan con una estrategia basada en el lanzamiento de nuevos modelos y en la mejora de los actuales productos. Entre los próximos estrenos previstos para 2010 destacan la tercera carrocería del Ibiza, el ST (que llegará en junio); la nueva Alhambra (prevista para finales de año); la versión Ecomotive del León (en febrero); y el motor 2.0 TDI CR de 143 CV para el Ibiza FR (también en el mes de febrero). En cuanto a los modelos actuales, la marca ha decidido otorgar, desde este mes de enero, más valor añadido y equipamientos más completos a todas sus gamas sin coste para el cliente, como detallamos a continuación.


Ampliar imagenGama Ibiza

Tanto el SC como el 5P del popular utilitario incorporan de serie los siguientes equipamientos según acabados:

-Aire acondicionado en Ecomotive y Reference (incluye Radio CD/MP3)
-Desconexión airbag de pasajero en Ecomotive
-Climatronic en Sport
-Suspensión deportiva en Sport (se elimina de serie suspensión confort)
-Espejos exteriores con posición parking en Style, Sport y FR
-Cristales oscuros en Sport

También se añade a la oferta la versión especial Ibiza ‘Music’ (Good Stuff), conmemorativa del patrocinio de Seat de la gira europea de Shakira. El equipamiento incluye llantas de 16 pulgadas ‘Sonda’; puerto USB + Bluetooth; cristales oscuros; preinstalación del navegador, soporte y navegador Tom Tom V5. El nuevo Ibiza ‘Music’ estará disponible con acabado Style y con los motores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CR de 90 CV. El primero tendrá un precio de 15.990 € (en la versión SC) y de  16.330 € (para la carrocería 5 puertas), mientras que el precio del segundo será de 16.958,36 € en el caso del Ibiza SC y de 17.288,36 € para el Ibiza 5 puertas.

Por último, los motores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CR de 90 CV dejan de comercializarse para el acabado Sport del Ibiza.


Ampliar imagenGama León

En el compacto de la firma española se incorporan de serie en el acabado Reference los siguientes elementos:

-Faros antiniebla con función cornering
-Espejos retrovisores exteriores calefactados
-Volante multifunción
-Control velocidad de crucero
-CUP (instalación combinada puerto USB + Aux-in)
-Radio CD/MP3 con mandos en el volante + 6 altavoces + Aux-in
-Llanta de 16 pulgadas ‘Elio’

Además, se incluyen de serie en los acabados Style, Sport, FR y CUPRA el sensor de lluvia + espejo interior antideslumbrante automático con luces interiores de ambiente y encendido automático de luces exteriores, así como la instalación de la conexión vía Bluetooth + pantalla Dot Matrix + 2 altavoces adicionales.

También se incorpora el paquete especial ‘Summer’ para el acabado Emoción, que incluye aire acondicionado (Climatic) y Radio CD/MP3 + 6 altavoces y Aux-in.

Otro nuevo paquete especial que se añade a la oferta comercial del León es el ‘Connection’ para el acabado Reference, que incluye climatizador bizona automático + Bluetooth + pantalla Dot Matrix + 2 altavoces adicionales. Asimismo, se eliminan los paquetes Lifestyle Plus y Technology.

Finalmente, en 2009 deja de comercializarse para el acabado Reference el motor 1.4 de 85 CV y para el acabado Style el motor 1.8 TSI de 160 CV 6 velocidades.


Ampliar imagenGama Altea

En el monovolumen compacto Altea añade de serie en el acabado Reference los siguientes elementos:

-Faros antiniebla con función cornering
-Espejos retrovisores exteriores calefactados
-Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
-Volante multifunción (no disponible en Emoción)
-Control velocidad de crucero
-CUP (instalación combinada puerto USB + Aux-in)
-Radio CD/MP3 con mandos en el volante + 6 altavoces + Aux-in
-Llanta de 16 pulgadas ‘Elio’

Además, se incluyen de serie en los acabados Style y Sport la alarma volumétrica, el sensor de lluvia + espejo interior antideslumbrante automático con luces interiores de ambiente y encendido automático de luces exteriores, así como la instalación de la conexión vía Bluetooth + pantalla Dot Matrix + 2 altavoces adicionales.

También se incorpora el paquete especial ‘Summer’ para el acabado Emotion, que incluye aire acondicionado (Climatic) y Radio CD/MP3 + 6 altavoces y Aux-in. Por su parte, el nuevo paquete especial ‘Connection’ para el acabado Reference incluye en el Altea climatizador bizona automático + Bluetooth + pantalla Dot Matrix + 2 altavoces adicionales. Asimismo, se eliminan los paquetes Lifestyle y Technology.


Ampliar imagenGama Alhambra

El veterano monovolumen de 7 plazas de la firma de Martorell, que a finales de año será relevado por una nueva generación, de estética más actual y con mejores soluciones interiores de flexibilidad, se ofrecerá hasta el momento también con el motor TDI de 140 CV con acabado Reference Plus a un precio de 28.370 €, incluyendo los 7 asientos y la pintura metalizada de serie.

Texto: Narcís Reixach

 

De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Nuevo Seat Ibiza FR TDI CR 143 CV, un GTI “ecológico”

El Ibiza FR amplía su oferta de propulsores con la llegada del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema common rail y filtro de partículas DPF. La incorporación de este eficaz propulsor de gasóleo convierta al Ibiza en la referencia de su categoría, ya que será el diésel más potente de su segmento con las emisiones más bajas entre los rivales de ese rango (la más baja con 119 g/km de CO2), lo que supone ahorrarse el pago del Impuesto de Matriculación en España.

El nuevo FR de 143 CV alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, presentando un consumo ponderado de tan sólo 4,6 litros a los 100 km. Con un diseño exterior e interior diferenciado del resto de la gama y un amplio equipamiento de serie, el nuevo Ibiza FR TDI CR de 143 CV estará disponible en los concesionarios de la marca a partir del mes de febrero a un precio de 19.560 € para la versión SC y de 19.900 € para la versión 5 puertas. 


Fotos

Ampliar imagen
Ampliar imagen
Ampliar imagen
 

Ver más fotos


Sumario de Gama Seat 2010:

77 comentarios de nuestros usuarios
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Siguiente

#108   Cristi  22/01/2011 | 1:03

Tengo un Leon II 1.9 105 cv tTDI gasta poquísimo aunque yo suelo ir pisandole , va estupendamente de motor , buen agarre en curvas , bastante nervio , lleva un aceptable sistema de frenado etc, pero no me vuelvo a comprar un seat en la vida ya que debe de ser que mi coche lo fabricaron con los residuos de los residuos de VW... a los 20.000 km avería de la bomba del ABS ,justo el día de la nevada en Madrid .. pedí cita en el taller oficial Seat, ya que me lo cubria la garantía y cuando pregunté el motivo de la avería, me dijeron que eso podía pasar cuando circulase por carreteras nevadas o seminevadas sin desactivar el ESP. Entonces para que quiero el ESP . En fin , no recomiendo Seat para nada ,ya que la broma me ha costado 17.000 euros... Avería tras avería.

#107   Anónimo  12/06/2010 | 10:29

Cuando un Seat cueste como un Wolks, la gente dejará de comprar Seat; por ello, siempre te cobrarán más por un golf, y lo justificarán con la calidad visual de sus materiales interiores, y el gustito que dá verlos y tocarlos... en fin.

#106   oscar  21/05/2010 | 21:18

Soy de Argentina y tengo un SEAT CORDOBA TDi 2002. Excelente. A 140Km/h (unas 2.800 RPM) consume 6litros de gasoil cada 100Km con AA funcionando. Lástima los problemas de SEAT en Argentina por razones de competitividad por la relación del peso con el euro y la discontinuidad del modelo diesel de 130CV con caja de sexta

#104   Sergio  18/04/2010 | 20:17

No seamos "no-pensantes";Seat,jamás se podrá comparar con un Audi,o un VW,son los hermanos pobres del grupo,algo por encima de Skoda,y muy por debajo de los mencionados;os puedo asegurar,que un Passat,va mejor que un Exeo,y un A4,mejor aún,si cabe,que estos.Es una cadena,y lo que no quieren los alemanes,viene para Seat,y a su vez,para Skoda;(sí,trabajo en VW, y sé lo que digo).

#95   XYZ  20/01/2010 | 23:44

Los ingenieros alemanes siempre han ido un paso por delante (al igual que los japoneses). Por favor en la competicion que saquen lo que quieran, pero que sean mas exclusivos diseñando y no copiando a otros modelos (a4). En la calle que realmente es lo que importa un Bmw se pasea por delante de un Seat. CUando podra un Seat montar asientos confort, con masaje... Cuando podrá montar varios tipos de madera noble en su interior? Cuando podrá montar un motor de 507 cvs?? A mi personalmente que no soy piloto no me interesa lo que Seat haga para la pista sino lo que haga para la calle.

#94   XYZ   20/01/2010 | 23:43

Ole tus huevos Juan de Cantabria estoy de acuerdo con lo que dices. Claro Seat hace buenos coches en competición de turismos porque dedica todos los recursos a la competición y no a los coches de calle que es lo que tenia que hacer. A los coches de competición solo acceden unos pocos privilegiados, pero de que te sirve ganar en competición si en la calle no puedes? No todo se basa en motores. Interior etc etc tambien tiene que cumplir. Pero según tu perspectiva Anita, que función pintan los pilotos en la competición de turismos? todo lo hace un buen coche solo? no cuenta tambien la experiencia, etc del conductor? Los ingenieros de BMW tendrán mas preocupaciones como son las motos que venden al público etc y dedican más sus beneficios al diseño y a la eficiencia de grandes coches a los que los ingenieros de Seat no llegán.

#90   AniTTa!!!  20/01/2010 | 22:03

Anda pero eso es otra cosa de la que hablas, pero tanto que hablan de BMW, que pasa los de SEAT ingenieros son y si le dicen saca coches saca los que le digas, da igual de calle o de competcion pero claro los de calle son bajo VW y claro no pueden refinarlos al 100%, como por ejemplo los de WTCC eso si los gasolina corre mas que los gasoil pero SEAT compite en TDI contra todo gasolina y es camperon, xd que no saquen un motor TSI que si no SEAT se pasea.

#89   Otras marcas  20/01/2010 | 21:45

Una cosa es el mundo de competición y otra el mundo de la calle. A pero si Seat no compite en formula 1 ains ferrari si no?? mercedes?? ohh tambien....k sorpresa....

#88   Otras marcas  20/01/2010 | 21:43

Vamos hombre Anita comparas a los ingenieros de Ferrari con los de Seat? pero a donde estamos llegando? que Dios nos piye confesados.

#85   Josep  20/01/2010 | 20:41

Hola a todos,quisiera comentar que seat hoy en dia es una marca generalista de un nivel de calidad muy elevado y dentro del grupo al que pertenece exceptuando audi que lleva mejores acabados y algunos materiales algo mejores los demas todos andan sobre el mismo nivel y hablo con conocimiento de lo que digo porque tengo casi 48 años,trabajo en la industria de la automocion hace 18 años y estoy en la base y se que materiales se usan en cada marca y el grupo VW los usa todos iguales excepto audi que pide alguna vez un plus en algun componente para algun crash test.para acabar os digo que tengo un leon sport tdi 130 y es el mejor coche que he tenido en mi vida,y he tenido bastantes coches.saludos y recordad que el seat leon tdi es campeon del mundo de turismos 2009 y 2008.por algo sera.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Siguiente
Queremos saber tu opinión

No se puede escribir el texto en mayúsculas. Por favor, escribe en minúsculas. Gracias.

Lo sentimos tu comentario no pudo ser enviado. Por favor, inténtalo más tarde.

¿Te ha gustado esta noticia?

Compártela con tus amigos:

Suscríbete a nuestro RSS