Ford ECOnetic

Ford ECOnetic
Tecnología verde 09/09/2011 - Novedad 

Ford mostrará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Focus y el Fiesta equipados con tecnología ECOnetic. Algo que unido a la nueva versión del motor 1.6 litros TDCi les permite reducir las emisiones de CO2 hasta los 89 g/km y 87 g/km respectivamente, al tiempo que acreditan un consumo medio de 3,4 litros el Focus y 3,3 litros el Fiesta.

Esta mecánica, que desarrolla 95 CV en el Fiesta y 105 CV en el Focus, cuenta con un nuevo sistema de inyección, un equipo adicional que reduce la fricción y un sistema más eficiente de combustión. Además se ha revisado tanto la gestión del motor como la refrigeración.

En el Focus ECOnetic se asocia al cambio manual de 6 velocidades que también montan otras versiones del Focus equipadas con el motor diesel 1.6 TDCi y los motores EcoBoost 1.6 de gasolina. Por cierto, en Frankfurt también estará presente el nuevo Focus con el motor EcoBoost tricilíndrico de 1 litro.

Por lo que respecta al Fiesta ECOnetic resulta más ligero que la versión convencional y monta un cambio manual de 5 velocidades que se ha optimizado para eliminar pérdidas por fricción. A parte de que permite relaciones de cambio más largas que favorecen la reducción de consumo.
 
A finales de año más de 30 modelos Ford incluirán el sello ECOnetic como símbolo de distinción por su bajo consumo dentro de la categoría a la que pertenecen. Y es que la tecnología ECOnetic como el sistema Auto Start Stop, Smart Regenerative Charging (Sistema de Recarga Inteligente), Active Grille Shutter, ECO Mode y otros sistemas de ahorro de combustible estarán disponibles en el Fiesta, C-MAX, Grand C-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX y Galaxy a finales de este año.

La tecnología ECOnetic incluirá también a los modelos eléctricos de Ford como el Ford Focus Electric y en todos los vehículos eléctricos que se lanzarán al mercado el próximo año, así como en el C-MAX híbrido y el C-MAX Energi que llegarán al mercado en 2013.
 

Texto: Cristina Mallenco


De relevancia Ford ECOnetic

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La tecnología ECOnetic es un cúmulo de elementos que permite ganar eficacia a los vehículos en términos de consumo. Entre dichos elementos está el Auto Start-Stop –que estará disponible en toda la gama Ford a finales de 2012–, el Smart Regenerative Charging, esto es, un sistema de recarga inteligente que convierte la energía cinética que se produce al frenar o decelerar en energía eléctrica, y el Ford Eco Mode, a través del cual el conductor recibe información para adoptar una conducción más eficiente.

Pero también hay otras aplicaciones que ayudan a reducir las emisiones de CO2 y el consumo, por ejemplo: la dirección asistida eléctrica, los aceites de baja fricción en el motor y la transmisión, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el mecanismo de correa de baja tensión y los sistemas de gestión térmica para optimizar el calentamiento del motor. Todos ellos disponibles en el Focus y Fiesta ECOnetic.
 


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14 comentarios de nuestros usuarios
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#15   Mario   28/11/2011 | 16:01

quisiera saber si lo motores ecoboost 1.6 (150/180cv)de ford cuentan con sistema de correa de distribución, o bien con cadena (esta última sin necesidad de cambio periodico). si alguien cuenta con dicha respuesta desde ya será muy bien venida

#14   Indiferente  07/10/2011 | 20:39

Trabajé casi dos años en Ford. El consumo anunciado por el fabricante resulta bastante dudoso de contrastar favorablemente con los datos aportados por el sistema de gestión del coche. Tampoco a la hora de hacer tus propias cuentas calculando la relación repostaje, autonomía, conducción. En fin, creo complicado contrastar el consumo anunciado por la casa. Otro aspecto a comprobar será el par motor que aporte dicha motorización, ya que si la 1.8 tdci resultaba escasa, habrá que ver qué es capaz de hacer un 1.6 de PSA. Para mi gusto, el 2.0 Tdci es un auténtico maquinón que no pisa el taller más que pasa mantenimiento, sobradísimo de potencia y muy buen consumo para el peso del coche. Me mantengo diciendo que lo mejor que hace Ford es el coche gasolina. Y digo todo esto reconociéndome proVAG. Un saludo a todos los foreros sanos.

#13   Ford  14/09/2011 | 19:19

Contestarle al n 6, perdona pero llevo en ford toda una vida, y parte de las piezas por no decirte todas se fabrican en europa y españa parte de ellas, la parte electrica se fabrica en cadiz, y en el poligono de Juan Carlos I, hay 6000 puestos de trabajo, fabricando componentes,menos los aparatos de musica que los fabrica la casa sony

#12   Anónimo  12/09/2011 | 11:47

Tengo ganas de que salgan los datos del 1.0 Ecoboost. Tiene buena pinta...

#11   9 PARA 10  11/09/2011 | 0:31

Eso es otra cosa, perdona ya lo tendria que haber captado a la primera, pero eso lo puedes ver en cualquier 1.6 diesel, aunque al final el consumo medio real son unos 5 litros, porque no siempre vamos a ir en terreno llano, sin trafico, sin adelantar, etc, etc.

#9   PARA 8  10/09/2011 | 20:58

23 litros que ponga tecera al menos.

#8   Anónimo  10/09/2011 | 12:05

Yo he visto con mis propios ojos 23 litros a 85 km/h,en terreno llano,en el ordenador de un Alfa Giulietta de 105 cv,la verdad me he quedado sorprendido de este motor,le he visto que va muy bien.

#7   Korta  10/09/2011 | 2:55

Que un mercedes se ensamble en Europa no quiere decir que su piezas hayan sido fabricadas en Europa también.

#6   lo chinos nos invaden  10/09/2011 | 2:22

si que es verdad que no tenia que permitir ford que se fabrique casi todos sus componentes en china........

#5   MANUEL  09/09/2011 | 18:55

Desde luego, esta marca trabaja muy bien lo que es el marketing cara al público (incluido periodistas) y puestos a ganar más, la balanza se declina por proveedores mucho más baratos y a la que la calidad no le importa tanto como VISTEON que traslada sus fábricas de Europa a China. No me imagino un Mercedes con productos de estos terroristas industriales. Ve al chino de la esquina y comprate un FORD de VISTEON

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