Ford B-Max

Ford B-Max Monovolumen pequeño 03/02/2012 - Novedad

Un año después de presentar el concept Ford B-Max, llega el coche de serie:  un atractivo monovolumen compacto creado sobre la plataforma del Ford Fiesta. Estará en los concesionarios en el último trimestre del año 2012, pero antes, en el Salón de Ginebra (marzo, 2012) podemos conocer todos sus detalles estéticos y técnicos.

La marca ha querido reunir en este modelo algunas de las cualidades de sus monovolúmenes, en los que Ford  tiene un incontrastable dominio. Desde el C-Max hasta el Galaxy, pasando por el S-Max.

El nuevo modelo montará un motor EcoBoost de 1.0 l (gasolina) con potencias de 100 y 120 CV.  Más adelante se precisarán otras mecánicas diésel Duratorq TDCi que podrá llevar.

Una de sus principales características es la integración de los pilares centrales en las puertas traseras correderas (Easy Access Door System), que ofrece una gran facilidad de acceso al interior para pasajeros y equipaje.

La idea de Ford es crear coches polivalentes en formatos más reducidos, con materiales de calidad y flexible distribución de los asientos.

El concept B-MAX  que se pudo ver en Ginebra 2011, medía 4 metros, 11 cm más que un Fiesta y 32 menos que un C-MAX.

En el habitáculo del concept se apreció el diseño del C-MAX, una ergonomía basada en el HMI (Human Machine Interface) y, según Ford, una calidad similar de materiales.

Según la marca, los 11 centímetros de altura de más, respecto a un Fiesta, se notan en la sensación de espacio interior.


PVP
FORD B-MAX 1.0 EcoBoost 100 CV Trend      14.950 euros*

*El precio incluye gratuitamente: Aire acondicionado, Radio CD MP3, sistema de conectividad SYNC (Bluetooth) y servicio de Asistencia en Emergencias. Sólo para los primeros clientes.

El resto de precios se desvelará más adelante.


 


De relevancia
Ford B-Max

Destacamos: Mecánicas

El nuevo B-Max impulsado por el motor diésel 1.6 TDCi emite 104 g/km de CO2 y consume 4 l/100 km, y el gasolina EcoBoost 1.0 de 120 CV hace lo propio con unas emisiones de CO2 de 114 g/km y un consumo medio de 4,9 l/100 km. De esta manera, desde Ford aseguran que se podría ahorrar hasta 340€ al año en comparación a sus competidores.

Cuenta con toda una variedad de tecnologías Ford Econetic que reducirán el consumo y las emisiones. Entre ellas se encuentran el Auto-Start-Stop, el sistema de información al conductor Ford Eco Mode que ayuda al coductor a adoptar un estilo de conducción más económico, el indicador de cambio de marcha y la Carga Regenerativa Inteligente, que carga la batería en los puntos más favorables de un trayecto.

 

 


Sumario de Ford B-Max:

25 comentarios de nuestros usuarios
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#25   marcelo  17/02/2012 | 17:58

parece que es un coche fiable y ademas muy bonito

#24   MANEM   09/02/2012 | 16:38

Yo me pregunto una cosa.....porqué dicen que los monovolúmenos de for son los demandados cuando estan por detras de CITROEN,RENAULT.SEAT ALTEA etc.simplemente no lo entiendo.donde tiene ese incontestable for..........es que simplemente alucino con algunos escritos.

#23   Para 22  06/02/2012 | 10:46

Precisamente por eso,porque lo he probado,por parte de empresa,nos metimos cinco dentro,maletas y portatiles,y eso se movia lo justito para salir de los semaforos,en carretera,cuando picaba hacia arriba tenia que bajar a tercera,entonces el ordenador de consumo se disparaba por llevar una velocidad normal.No nos convencio a ninguno de los cinco que ibamos de viaje.

#22   Anónimo  05/02/2012 | 22:59

Prueba el motor 1.2 tsi del touran y ya me diras si hay que llevarlos alto de vueltas o se parecen mas a un diesel con la finura de funcionamiento de un gasolina

#21   Para 15 de 14  05/02/2012 | 22:17

Si,el Touran tiene mas caballos,pero se sacan a fuerza de llevar el motor alto de vueltas,pero para mover determinadas carrocerias o pesos,lo importante es el par.Un ejemplo,si atas un Ferrari con 500 cv a un camion diesel de -solo- 300 cv,el camion se lleva a dar una vuelta al Ferrari,aunque este,cuando le sueltes s ponga a 300 kms/h.Si se trata de mover peso,es el par el que manda.

#20   para 18  05/02/2012 | 22:03

prueba los nuevos motores 1.6 turbo de gasolina y luego opina si hace buenos motores o no.

#19   JOSE LUIS  05/02/2012 | 20:46

La estetica esta pasable pero solo verlo ya parece que sera caro ademas le ponen puertas correderas que no son del gusto de mucha gente solo con eso ya perdera un 30 por ciento de sus posibles ventas, en conclusion mejor una evolucion del fusion que este

#18   Anónimo  05/02/2012 | 20:38

Los ford montan motores mazda gasolina y motores psa diesel,ford no tiene un solo motor bueno y propio.

#17   Espartano  05/02/2012 | 19:47

Ford hace gradisimos coches,lo que pasa es que se le ha dado mucha fama a los motores del grupo Vag,que pronto seran destronados.

#16   Anónimo  05/02/2012 | 18:22

creo que los tsi dan 138 y 174 cv reales por eso pueden con tantos kgs,pero a la larga petaran porque lo consiguen con 2 turbos ,no con un gran motor.

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