A Europa llegará en 2012 16/11/2011 - Novedad
El Ford Escape, que se comercializará en Europa bajo el nombre de Kuga, se presenta en primicia en el Salón de Los Ángeles, del 16 al 27 de noviembre. Ya con el ‘apellido’ Kuga, lo podremos ver en los concesionarios europeos en 2012. Se fabricará en la planta de Almussafes (Valencia).
Ford ya ha distribuido las imágenes del nuevo Escape y podemos empezar a familiarizarnos con su nueva estampa aunque hay que tener en cuenta que el Kuga no será igual que el modelo americano. Puede variar en formato, motores y equipamiento.
Ford ha anunciado que llevará los motores ya existentes EcoBOost 1.6 y 2.0. El primero, hace su debut en USA.
Ambos motores de inyección directa y turbocompresor se unirán a transmisiones SelectShift Automatic de seis velocidades especialmente calibradas, que vienen de serie. También se incluye a las mecánicas un mejorado motor de 2.5 litros.
De relevancia
Destacamos: Más equipamiento
Algunos de los equipamientos nuevos del Escape son un nuevo portón trasero de apertura ‘manos libres’. Se acciona por una tecnología de sensores del movimiento, similar a las que se usa en los videjuegos. Un movimiento del pie suave por debajo del parachoques trasero (por la parte central) sirve para que el portón se abra (siempre y cuando el conductor lleve el mando encima).
Incluye un asistente para aparcar en paralelo. Solo tocando un botón el sistema detecta un hueco. El conductor solo controla los pedales de gas y de freno.
Ford ha apostado también en este modelo por el sistema BLIS (Blind Spot Information System) basado en sensores. El BLIS manda una alerta cuando encuentra un vehículo entrando en punto ciego y avisa si se detecta tráfico por los laterales, por ejemplo.
Cuenta también con Curve Control para decelerar el vehículo en curvas y un nuevo sistema de tracción total 4WD.
Se ha incorporado un sistema de cierre activo de parrilla delantera. Ésta permanece abierta cuando el coche va a velocidades lentas pero se cierra cuando se circula a velocidad de crucero para mejorar la aerodinámica y el consumo.
Se ha trabajado en mejorar la capacidad de carga que sobrepasa los 1,9 litros de volumen desde la primera fila hasta el final y 0,9 litros por detrás de la segunda fila. Se presenta una opción de suelo de carga en dos posiciones, que se puede configurar según las necesidades.
Texto: Nuria Berbería