Cuatro novedades mundiales 26/09/2011 - Publirreportaje
Ford ha hecho toda una declaración de intenciones con su presencia en el Salón del Automóvil de Frankfurt montando el stand europeo más grande de la historia de la marca hasta la fecha. La presentación de cuatro novedades mundiales requería un gran escenario. Las novedades son: el el Ford Evos Concept, el Fiesta ST Concept, el Focus ST y la gama ECOnetic. También se pudo ver la versión de competición del ST, el ST-R.
Ford Evos Concept
El Evos es un espectacular prototipo que demuestra lo que reserva la marca para el futuro. Un aviso de que hay mucho todavía por ofrecer y por disfrutar.
Está configurado para cuatro personas, y, destaca por sus puertas en modo ‘alas de gaviota’. Tiene una longitud de 4,5 metros, una anchura de 1,97 y una altura de 1,36.
Como grupo propulsor cuenta con la misma tecnología híbrida enchufable, esto es, un motor de gasolina, otro eléctrico y baterías de ion de litio.
El Evos es también un ejemplo de los que las nuevas tecnologías dan de sí en su aplicación al automóvil. Prueba de ello es el denominado sistema SYNC de conectividad a bordo. Un sistema que pretende ser como un ‘mayordomo electrónico’: una conectividad perfecta entre el vehículo y la ‘nube’ de información sobre el conductor. Gracias a esta conectividad el coche puede recibir a su dueño con su música y ambiente preferida cada vez que éste se suba al vehículo, por ejemplo. Y es más, algo tan curioso, como adaptar la conducción al estado anímico del conductor.
Ford Fiesta ST Concept
El Fiesta también está de enhorabuena ya que cuenta desde ahora con una versión de altas prestaciones. Las siglas ST convierten al simpático ‘forfi’ en un imponente y musculoso coche.
El Fiesta ST Concept equipa un motor Ford EcoBoost de 1.6 litros que entrega 180 CV y 240 Nm de par. Pasa de 0 a 100 km/h en 7 segundos y emite 140 gr/km.
Algunas peculiaridades son su posición más cercana al suelo, su difusor de diseño en la parte trasera, sus amplios pasos de rueda y sus llantas de 17 pulgadas.
En Frankfurt se presenta en gama cromática naranja, un tono totalmente nuevo en Europa pero empleado en otros modelos Ford en Estados Unidos.
Ford Focus ST
A pocos meses de ser lanzado en todo el mundo, la compañía dice que el Focus ST es el primer coche global de altas prestaciones. Se venderá en más de 40 países.
Cuenta con motor Ford EcoBoost 2.0 unido a una transmisión manual de seis velocidades especialmente revisada. El motor de aluminio entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 360Nm pero ayuda a recortar un 20 por ciento los consumos y las emisiones respecto a la generación previa del ST.
Junto al modelo de cinco puertas Ford también mostró en Frankfurt la versión familiar, el ST Sportbreak.
La gama Focus es un pilar fundamental para la marca a nivel mundial, de ahí que sea el primer producto desarrollado a partir de la nueva plataforma global para el segmento compacto de la compañía, de la que se beneficiarán un mínimo de diez nuevos modelos; alcanzando una producción mundial de dos millones de unidades en 2012.
Ford Focus ST-R
También se exhibió en el Salón la versión de competición del Focus, el Focus ST-R.
Aparentemente no presenta apenas modificación alguna en el exterior ya que se basa por completo en el modelo ya conocido ST. Pero es en su interior es donde demuestra que se trata de un auténtico coche de carreras: barras antivuelco, un único asiento tipo backet, volante de competición y una reducción de los componentes a excepción del salpicadero.
Equipa el mismo propulsor que el Focus ST: un 2,0 litros Ecoboost.
En principio, Ford Racing, ha creado el Focus ST-R para las competiciones norteamericanas del Grand-Am ST, World Challenge TC y el Campeonato canadiense de Turismos, para las que ya ha sido homologado, pero se prevé que pueda participar en varias citas europeas como las 24h de Nürburgring.
Gama ECOnetic
Las cifras de CO2 que ofrecen estos nuevos motores hablan por sí mismo: 89 g/km y 87 g/km, el Focus ECOnetic y el Fiesta respectivamente.
El Focus ECOnetic está destinado a ser el coche de menos consumo de su clase cuando salga a la venta a principios de 2012. La cifra de consumo será de 3,4l/100km.
La tecnología ECOnetic es un cúmulo de elementos que permite ganar eficacia a los vehículos en términos de consumo. Entre dichos elementos está el Auto Start-Stop –que estará disponible en toda la gama Ford a finales de 2012–, el Smart Regenerative Charging, esto es, un sistema de recarga inteligente que convierte la energía cinética que se produce al frenar o decelerar en energía eléctrica, y el Ford Eco Mode, a través del cual el conductor recibe información para adoptar una conducción más eficiente.
Pero también hay otras aplicaciones que ayudan a reducir las emisiones de CO2 y el consumo, por ejemplo: la dirección asistida eléctrica, los aceites de baja fricción en el motor y la transmisión, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el mecanismo de correa de baja tensión y los sistemas de gestión térmica para optimizar el calentamiento del motor.