Fiat 500L

Fiat 500LLa familia crece 07/02/2012 - Novedad 

El próximo Salón del Automóvil de Ginebra es el escenario elegido por la marca italiana para presentar una nueva variante del Fiat 500, el 500L.

El nuevo modelo de Fiat combina la habitabilidad próxima a la de un monovolumen, la presencia de pequeño SUV y un carácter dinámico de compacto. El nuevo 500L escapa de la segmentación habitual y representa una alternativa para los modelos más tradicionales de los segmentos B y C.

Las dimensiones (4.140 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.660 mm de alto), próximas a las de un coche urbano, desarrollan la línea introducido por el 600 Multipla, uno de los antecedentes del concepto de monovolumen compacto.

La gama de motores estará formada por dos gasolina (TwinAir y 1.4 litros) y un turbodiésel (1.3 Multijet II).

Con el Fiat 500L se desarrolla la estrategia de la marca orientada a ampliar la oferta de modelos capaces de satisfacer a todo tipo de clientes. En Europa, se iniciará la comercialización durante el último trimestre de año.


Texto: Néstor Abarca
Fotos: Fiat


Sumario de Fiat 500L:

24 comentarios de nuestros usuarios
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#31   pensador  09/02/2012 | 23:52

tendrian que romper el mercado poniendole los faros de xenon de serie navegador y un motor diesel y que no superara los 12.000 fiat esta acostumbrado a esto y mas .........ah eso si no os sorprenda luego las averias electronicas cada uno tiene lo que paga.........

#24   Anónimo  09/02/2012 | 8:30

Eso es un C3 Picasso fijo

#23   fer   08/02/2012 | 20:38

mola porque es diferente

#22   Carlos  08/02/2012 | 20:28

Yo veo la imitación fea de un Mini Countryman. Mal, fatal

#21   Anónimo  08/02/2012 | 17:46

A mí me mola... por lomenos no parece un complemento de moda (o sea, un bolso), como el 500 actual

#19   Para 18  08/02/2012 | 13:52

Pues ya me diras tu como eran y que soluciones daban los coches hace 60 años,para facilitar el dia a dia.

#18   Anónimo  08/02/2012 | 13:42

El Multipla era una fregoneta, los asientos delanteros estaban sobre las ruedas, fue el antecesor de las Siatas. Hoy en día la tendencia es a diseñar con morro, en realidad la mayoría de monovolúmenes son ya dos volúmenes.

#17   pep  08/02/2012 | 11:05

la idea es buena, continuar con el giardinetta pero le han dado un aire demasiado moderno con lo que pierde totalmente la forma original.

#16   Para 11  08/02/2012 | 10:32

Imaginacion a los diseñadores italianos no se les puede negar,eso esta claro.Pero intentar poner al Skoda Yeti como ejemplo de diseño...apaga y vamonos.

#15   Anónimo  08/02/2012 | 8:42

Parece un Panda sobre todo ahora que al Panda lo han redondeado y le han dado un diseño basado en el 500. Por tamaño seguramente será más grande que el Panda, como el Picasso C3, aunque claramente por precio el C3 Picasso es mejor opción. Estos monovolúmenes de 4 metros son una muy buena elección, por espacio, consumo y agilidad en ciudad. El C3 Picasso cada día se ve más sobre todo como Taxi por el espacio interior y precio imbatible.

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