me recomendais comprarme este coche como 2 vehiculo Necesito algo para la nieve en ciertos dias. Me venden uno del 2007 con 38.000 km por 9000 euros y no que se que hacer

Quiero comprame un suzuki -S 4X2- de gasolina si alguien tiene uno me podria decir como va.

No, mi padre no trabaja en Fiat pero solo has de leer foros y no te hablo de varios modelos, te hablo del Sedicci y del servicio de Fiat por experiencia propia. La 2 velocidad del Sedici ha dado miles de problemas (busca en google) el reprise del Diesel de 0 a 100 es de 11.2 y del Gasolina 11.5 (toma patada). Si que tiene mas bajos pero diferencia de consumo extraurbano menos de 1 litro, Suzuki lleva cadena y no lleva correa como Fiat (1000 euros en tu bolsillo), la diferencia del precio del combustible ya no es lo que era. Yo no digo que Fiat sea mala casa por mucho que haya inventado y por mucho que Valentino rossi o Ferrari lleven su publicidad, solo te hablo del Motor 1.9 Fiat en los Sedici que ha sido un quebradero de Cabeza tanto para Fiat como para el SX4 1.9 DDIS que usan el mismo motor. En temperaturas bajas necesitas 3 manos para pasar de 1 a 2. Repito, mirate foros. Saludos y ten educacion

Como experiencia personal en 2001 compre un 147 1.9 jtd que voy a entregar despues de 300.000 km x el nuevo giulieta ,a parte de gasoil y aceite el coche no ha nesesitado nada mas, 0 averias en 9 años y 300 mil km, se ve que para los que jamas lo han tenido les dan infinidad de problemas, a los que los hemos disfrutado no les da ninguno.

Desde cuando 280 nm son mas que 320 nm? Asi el motor de gasolina del swift tiene 156 nm ¿que patada? supongo que tendras 8 años y tu padre trabaja en la suzuki, ya que el segun tu padre problematico motor 1.9 de fiat lo llevan desde hace mas de 15 años los opel altos de gama, los saab , cadillac bls, todos los los del grupo fiat y fiat profecionales, ademas son tan malos que se siguen fabricando desde hace 15 años, ademas de inventar la inyeccion directa.

El SX4 le di mil patadas en muchas cosas al sedici. Ambos los fabrica Suzuki en su planta de Hungria. Cogeis un Sedici y mirar el tubo de escape y en su lateral lleva el logo de Suzuki. Fiat aporta el motor diesel, los cuales, en su version de 120cv han dado infinidad de problemas. En los nuevos motores, el 135CV tiene menos patada y menos par que el 120CV. En cambio, el gasolina 120cv tiene una patada considerable y ademas, Suzuki no fabrica motores gasolina con correa de distribucion, ya que TODOS llevan cadena.

Ah, y como dice 'L', Mejoraria la climatizacion (justita), el tacto de la palanca de cambios, la escasez de testigos y guanteras y el ruedin de repuesto. Con el que lleva, mejor no pinchar en un camino.

Compré la versión anterior al restiling, el año pasado: diesel 4x4 top de gama con pack de seguridad por 17.000 eurelios, oferta de crisis. Llevo 18.000 kms sin problemas, incluido un viaje a los Alpes. En campo, por supuesto nada de trialeras (antes tuve un genuino 4x4 con reductora). Me limito a caminos sin pedruscos, no importando roderas. Por si acaso le he reforzado el chasis con una chapa de acero. El ángulo de ataque es muy pequeño y no permite bromas. Defectos: maletero demasiado justo, si tuviera un culo más cuadrado, como el Yeti, ganaría en capacidad. Algo ruidoso de motor y rodadura. No he conseguido encontrar neumáticos homologados mixtos (carretera y campo) Consumo (no lo uso en ciudad) 6,1 l x 100km. Llevándolo en 6ª por autopista sin pasar de 100 km h, gasta un litro menos. Valoración media hasta ahora: buena, coche polivalente.

Siempre pensé que en el reestyling de este coche aparecerian los faros de doble óptica. Me parece inescusable que un coche moderno no los lleve, y menos con su precio. Respecto a sus capacidades offroad, yo solo aspiraria a usarlo por CARRETERAS en que nieve. Un 4x4 tipo Haldex me parece inadecuado para 'trialear' ni que sea modestamente. Saludos

Para uno que viva o trabaje en medio rural, es el coche perfecto. Barro, nieve, trialeras (si, trialeras), te saca de todo, con neumáticos de carretera (Turanza). No pesa mucho y tiene poca distancia entre ejes, hace cosas que otros 4x4 más pesados no pueden. Por carreteras con curvas es muy fiable y gasta poco. Mejoraria la climatizacion (justita), el tacto de la palanca de cambios, la escasez de testigos y guanteras y el ruedin de repuesto.