Panda Cross: Pequeño pero matón
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Fiat Panda Cross: Pequeño pero matón
CALIFICACIÓN 6.8
| Acabados |
6 |
| Habitabilidad |
6 |
| Capacidad de carga |
6 |
| Visibilidad |
8 |
| Equipamiento |
7 |
| Sonoridad |
7 |
| Motor |
6 |
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| Seguridad |
7 |
| Velocidad |
6 |
| Aceleración |
6 |
| Consumo |
7 |
| Dirección |
8 |
| Comportamiento |
8 |
| Calidad / precio |
8 |
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Sus características en el diseño no sólo son las propias de un todoterreno (protecciones en el frontal y zona trasera, carrocería ligeramente elevada), sino que también demuestra ser todo un 4X4 por sus características técnicas: tracción total a las cuatro ruedas y diferencia autoblocante electrónico ELD.
Nieve, barro, arena, balsas de agua... no hay casi superficie que se le resista al Fiat Panda Cross. Su ligero peso y unos neumáticos de invierno también contribuyen a la versatilidad del automóvil italiano. Por el momento, esta versión sólo se vende con el propulsor turbodiésel 1.3 Multijet de 70 CV de potencia.
Texto: Jorge Serrano / Fotos: Víctor M. Gascón
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Sumario de Panda Cross: Pequeño pero matón:
Pruebas y Primer Contacto