Con 100 caballos por banda, viento en popa, a toda vela, no caminan sino vuelan estos dos veleros bergantines del mar del asfalto… Panda y Twingo son dos sugerentes apuestas de reducidas dimensiones, cargadas de agilidad y potencia para nunca aburrirse tanto en el denso tráfico urbano como en las carreteras más reviradas
Con la llegada del Twingo hace catorce años, Renault revolucionó el segmento de los coches urbanos por su economía de consumo, su espacio y su ganancia en habitabilidad gracias a prácticas soluciones interiores. Ahora el fabricante francés ha querido dar un paso más al frente otorgando una mayor inyección de potencia a su 1.2 litros para hacerlo más divertido y excitante. Fiat por su parte, parte con su Panda con las mismas premisas que llevaran al modelo de la marca del rombo a adjudicarse el liderato del segmento con la misma receta fundamental de su rival: aprovechar la ligereza de su reducido tamaño, potenciando su motor y adaptándolo a su chásis. Tales facetas se han mantenido en uno y otro sin descuidar sus respectivos diseños, a medio camino entre un pequeño monovolumen y una berlina tradicional, que tanto gusta a los compradores de este segmento urbanita.
Para que nuestros útiles compañeros de viaje se conviertan en pequeñas “máquinas de sensaciones” recurren a pequeños motores de gran rendimiento, que se encuentran adaptados a unos bastidores con específicas puestas a punto, respecto al resto de versiones. En el caso del Twingo, Renault estrena un novedoso propulsor realizado sobre la base del 1.2 litros de 75 CV al que denomina 1.2 TCE (Turbo Control Efficiency), gracias a la utilización de la sobrealimentación. Para ello recurre a un turbo de geometría fija, de baja inercia y rápida respuesta, que sopla a los 0,8 bares y que comienza a funcionar apenas rebasamos el régimen de ralentí. Tremendamente elástico este motor alcanza a 2.000 vueltas su régimen máximo de giro.
En el caso del Panda, ofrece un motor sin la mayor sofisticación que la culata de 16 válvulas. Además para alcanzar los 100 caballos recurre a las correspondientes modificaciones en los sistemas de admisión y escape. Leer +
Texto: Bienvenido Alcántara/Fotos: Álvaro Jiménez
Cotas interiores
Modelo Fiat Panda 100 HP Renault Twingo GT
Anchura interior delantera: 128 cm 134 cm
Espacio piernas delante: 103 cm 105 cm
Altura cabeza delante: 94/98 cm 88/91 cm
Anchura interior trasera: 128 cm 131 cm
Espacio piernas detrás: 67 cm 66 cm
Altura cabeza detrás: 92 cm 87 cm