Los recién llegados Bravo y Auris buscan el camino del éxito en el competitivo segmento de los compactos. Frente a la seducción del modelo de Fiat, Toyota pone la pizca de equilibrio en cada una de las facetas analizadas. Ambos recurren a mecánicas diesel intermedias con las que “batirse el cobre” sobre el asfalto en un enfrentamiento de lo más igualado.

En un segmento tan competido como el de los compactos el factor estético cobra una importancia vital, ya que un error en este apartado se paga y ¡de qué manera!, ya que no olvidemos que es la primera razón de compra entre los usuarios que se decantan por este tipo de vehículos. Tanto Fiat como Toyota no han querido arriesgar en demasía en este codiciado apartado aportando diseños agradables a la vista. Si Toyota apuesta por dar continuidad a los rasgos estilísticos del antiguo Corolla, Fiat retoma en su nuevo Bravo las redondeadas formas de su antecesor, que se disolvieron con el Stilo –modelo al que sustituye- y otorga un papel protagonista a un morro en cuña con ángulos redondeados inspirados en los Maserati.

Los resultados estéticos de uno y otro se ciñen a través de líneas maestras convencionales, que  marcan una carrocería ligeramente elevada donde el frontal es el elemento que adquiere una fuerte personalidad. Leer +

Texto: Bienvenido Alcántara/Fotos: Víctor M. Gascón