Novedades para todos los gustos

Una de las principales novedades de 2009 ha sido la llegada del BMW X1, el más pequeño de los todocamino de la marca bávara. En el polo opuesto se sitúa el BMW X6 que incorporará a la gama en 2010 la versión Active Hybrid, quebrando así el monopolio del Lexus RX 450h.

Otra novedad importante, por económica, vendrá de la mano de Dacia que se presenta en el segmento con el Duster. También aparecerá el sustituto del Hyundai Tucson, que pasa a denominarse ix35 siguiendo la línea de su hermano mayor el ix55. El Honda CR-V se renueva y también estrenará imagen el que fuera un superventas Nissan Qashqai y Qashqai +2.
No por estar ya comercializándose dejan de ser novedad ni el Volvo XC60, ni el Skoda Yeti, otro de los recién llegados al segmento. Mientras que el Porsche Cayenne y el Mazda CX-7 se han apuntado al diesel. En fin, que hay para todos los gustos.

Y es que los SUV (Sport Utility Vehicle) han amortiguado la caída en las ventas del mercado de todoterrenos en nuestro país gracias, sobre todo, a modelos como el Ford Kuga que alcanza una cuota de algo más del 10% del total de matriculaciones.

Quizá convenga aclarar que el término SUV se utiliza como sinónimo de todocamino. Ambos sirven para referirse a los todoterreno ligeros que, resumiendo, son aquellos que disponen de tracción 4x4 pero que no cuentan con la capacidad off-road de un auténtico todoterreno. Bien porque su geometría está pensada para favorecer su comportamiento en carretera, bien porque no disponen de reductora.
Claro que la evolución de la electrónica hace verdaderamente difícil la clasificación de algunos de estos modelos, pues aunque no sean todoterreno puros gozan de un comportamiento fuera del asfalto que en capacidad de tracción no deja nada que envidiar.
 
Ahora bien, el hecho de que muchos usuarios de estos vehículos solo los utilizaran para circular por carretera dado que lo único que buscaban de un SUV era su apariencia de robustez y la posición de conducción más elevada que en un turismo, dio lugar a las variantes 4x2 (tracción a un solo eje), que siguen posicionándose como SUV pese a que no disponen de tracción integral. Versiones éstas de gran éxito comercial debido a su menor precio de partida.

Una variante “light” de los SUV son los crossover. Para entendernos, son como un turismo, generalmente familiar, pero con tracción a las cuatro ruedas, un poco más de altura libre al suelo y algunos aditamentos exteriores que le otorgan una imagen más campera que la que tiene un turismo convencional.

El caso es que os invitamos a conocer las últimas novedades del segmento, unas ya han llegado y otras lo harán en los próximos meses, pero como son muchas, las hemos clasificado según su tamaño: pequeño, mediano y grande.

Texto: Cristina Mallenco