El mercado de turismos recupera el ritmo

La venta de turismos y todoterrenos recupera el crecimiento de dos dígitos. Concretamente aumenta un 21,2%, respecto a abril de 2015, con un total de 100.281 unidades matriculadas. Así, se recupera tras una ligera caída del 0,7% en marzo, afectado por el adelanto de la Semana Santa.

En lo que va de año ya se han vendido 385.775 turismos, un 10,3% más que en el mismo período del año pasado, lo que convierte a este primer cuatrimestre en el mejor desde 2008, según datos facilitados por los representantes de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

Para entender mejor la evolución del sector, descontando el efecto Semana Santa, estas asociaciones analizan las ventas del mes de marzo y abril en su conjunto, lo que da un total de 211.792 unidades, un 8,6% más. La mayoría de las ventas proceden del canal particular, 102.824 con un crecimiento del 8,9%, aunque es el canal de empresas el que más crece, un 14,7% con 55.548 unidades. La compra de coches por parte de empresas de alquiler se mantiene a un ritmo del 2,4% con un total de 53.420 unidades.

El objetivo de cerrar el año con 1,1 millones de unidades, cada vez más real

Teniendo en cuenta estos datos, parece que los compradores se animan a dar el paso de gastar dinero en un nuevo vehículo. Las variables que afecta a este comportamiento influyen mucho y parece que están evolucionando de forma positiva. De este modo, se nota una mayor financiación, un descenso progresivo en la tasa de paro, las ayudas del Plan PIVE 8 –termina en julio-, los descuentos y promociones constantes de concesionarios y marcas, la reforma fiscal y la reducción de las cuotas hipotecarias, factores estos últimos que están mejorando el poder adquisitivo de los compradores.

Con todo esto, el objetivo de cerrar el año con 1,1 millones de turismos y todoterrenos vendidos cada vez es más real.

Centrándonos en el mes de abril, destaca el crecimiento del canal de alquiladores del 29% con 21.090 unidades y del canal de empresas, con compras que aumentaron un 19,8% (27.424).

El canal de particulares, sin embargo, se lleva el mejor trozo del pastel con 51.767 unidades y un crecimiento del 19%, que no está nada mal.

Cuatro meses después de perder el liderazgo, Volkswagen (9.007) vuelve a recuperar la primera posición como marca más vendida y lo hace con 1.287 unidades de diferencia con respecto a Opel (7.720). El top ten lo completan Peugeot (7.402), Seat (7.281), Renault (7.170), Citroën (5.808), Kia (4.836), Ford (4.785), Toyota (4.657) y Dacia (4.627).

Por modelos, el Citroën C4 repite posición en lo alto del pódium por delante del Seat Ibiza (3.328), Seat León (3.214), Volkswagen Golf (3.065), Dacia Sandero (2.811), Volkswagen Polo (2.572), Renault Clio (2.401), Peugeot 308 (2.181), Opel Corsa (2.063) y Peugeot 208 (1.944).

Todos los segmentos han finalizado el mes de abril con cifras en positivo excepto el de los microcoches que cae ligeramente en un 0,5%. Destaca el crecimiento del 122% de los deportivos (240 unidades) o de los todoterrenos de lujo con un 65,5% (867).

El mayor volumen de las ventas se concentra en los segmentos pequeño, con 28.179 matriculaciones y un aumento del 17,5%, y medio-bajo, con 25.097 unidades y una mejora del 18,6%. Le siguen los todocaminos pequeños (10.997, un 52,6% más) y todocaminos medios (9.363, un 34,5%).

Por combustible, en abril aumenta la demanda de vehículos propulsados por motores de gasolina con una cuota del 41,1% con respecto al 40,5% de marzo, y los eléctricos e híbridos, que pasan del 2,3% de marzo a 2,5% de abril. Los coches diésel se quedan con una cuota del 56,5%.

Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), David Barrientos, director de comunicación, incide en la importancia de reducir la antigüedad del parque automovilístico español: "España todavía tiene mucho potencial de crecimiento, ya que por renta per cápita y desarrollo económico del país, el mercado de turismos debería aproximarse en los próximos años a 1,3/1,4 millones de turismos".

Los descuentos se situaron en 4.000 euros de media por coche en abril

Para el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, "el consumo privado está teniendo un comportamiento dinámico, lo que explica que el canal de particulares haya crecido por encima del 20%. Además, las empresas siguen invirtiendo en flota como partida estratégica para su negocio y las alquiladoras hacen su provisión de flotas de cara al verano, en vista de que volveremos a batir cifras récord de turistas".

Por su parte Jaume Roura, presidente de la patronal de concesionarios (Faconauto), destaca el esfuerzo promocional que están haciendo marcas y concesionarios que, en el primer trimestre, se situó por encima de los 4.000 euros por coche de media. "Tampoco hay que olvidar el papel que el PIVE sigue teniendo a la hora de animar las ventas. Con los datos de abril, podemos esperar un buen cierre de semestre, además ahora entramos en la época estacionalmente más fuerte para los puntos de venta".