Habitación sin vistas 7/09/2011 - Novedad
Citroën ha encontrado la inspiración en su antigua furgoneta apodada como “TUB” para desarrollar el TUBIK, un vehículo de 9 plazas que presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
El TUBIK es a Citroën lo que el Bulli a Volkswagen, solo que la reinterpretación hecha por la marca alemana es más cercana a la realidad.
Los diseñadores del TUBIK han dado rienda suelta a su imaginación creando, más que un vehículo, una sala de estar rodante con una modularidad interior y un aprovechamiento del habitáculo al estilo de los planteamientos de IKEA para espacios reducidos. Y es que en sus 4,80 metros de longitud; 2,08 metros de ancho y 2,05 metros de alto hay cabida hasta para una pantalla gigante semicircular. Lo que perece que escasea en el TUBIK son las superficies acristaladas, si bien, en Citroën hablan de un amplio cristal panorámico sin tintado.
Los nueve asientos disponibles son independientes para facilitar múltiples configuraciones del espacio interior. Así, las tres plazas de la fila central se pueden convertir en mesa, replegarse bajo la última fila de asientos para dejar un espacio libre de carga de 2 m2 o desplegarse por completo para formar una cama.
Alrededor de los ocupantes todo es lujo y confort. Basta decir que los paneles de las puertas están revestidos con seda y el suelo con cuero.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Con tecnología HYbrid4
En una recreación de monovolumen futurista como esta no podía faltar una amplia dotación tecnológica, tanto a nivel funcional y de confort como en lo referente al sistema de propulsión. Así que la tecnología HYbrid4 constituye el “corazón” delTUBIK.
Un motor térmico es el encargado de suministrar potencia a las ruedas delanteras, mientras que el motor eléctrico con el que se combina envía el par a las ruedas traseras, de modo que el TUBIK cuenta con tracción integral. La suspensión es hidractiva para que, independientemente de la carga, la distancia al suelo se mantenga constante. Claro que a alta velocidad se rebaja la altura con el objetivo de favorecer la aerodinámica y reducir el consumo y las emisiones de CO2.