Tengo un picasso hdi 138 con el mismo cambio y estoy encantado; a pesar de los puntuales tirones que pueda dar en subidas o a muy poca velocidad.Es lo que comentaba francisco barrios, la suavidad en un manual depende del conductor...quien desee el summum de la comodidad que pague los dos mil y pico del DSG

tengo un c4 hdi . tengo problemas en que cuando doblo a la derecha se para el motor y no podemos encontrar el problema porfabor si alguien me puede ayudar estaria muy agradesido ,gracias

Acabo de comprarme el c4 cmp 110 cv ,la verdad es que veo los consumos que decis y me parecen muy poco, el mio, despues de hacerle 2000 km tiene un consumo medio de 6,2 en carreteras con muchas curvas poca ciudad y una velocidad media de 45Km hora.He preguntado en la casa si el consumo es normal y me dicen que si, que opiniaisPor cierto se me olvido decir que el coche es de segunda mano, del año 2009

Pues entre Citroen y Peugeot no debe haber diferencias porque solo les cambian el logo,asi que son identicos en todo. Lo de los tirones tenemos que tener en cuenta que no es un cambio de doble embrague,es un solo disco a diferencia del DSG en el que el pedal se sustituye por un actuador robotizado.Es mil veces mas sencillo que el DSG ya que cuando haya que sustituit discos solo es uno frente a los dos del cambio de VW y los dos actuadores robotizados del DSG.Que es mas bruscoTambien es mas brusco alguien que conduzca un cambio manual y no sea fino con el pedal.Depende de lo que quieras,si quieres suavidad extrema pagas lo que vale el DSG,que quieres sencillez y comodidad pagas el CMP

Peugeot lleva este cambio y esta mucho mas refinado que el de citroen ...............hay bastante diferencia el de peugeot esta mas actualizado o depurado no lo se pero va mucho mejor.

No es que el CMP de problemas, es que dan tirones en algunas situaciones, como las reducciones o cuando no aceleras bastante en las subidas. Sólo tienes que ir y probarlo al concesionario. Pero claro, si lo comparas con un DSG, TCT, PowerShift,... todo lo que sea doble embrague, creerás que el CMP es de la postguerra.

Gracias francisco por tu información sobre dle CMP de Citroen. Un saludo

Imposible sera para ti, yo he llegado a sacar un consumo de 4,4 a 95 kmh de media,(tocando 100 km por ciudad), sin tocar autovia a penas ademas hago mensualmente el trayecto gijon- valencia, ida y vuelta, y a una media de 110, (a veces se va mas rapido otras veces no) saco un 4,8 o 5 , un 5,8 es demasiado a no ser que te pases la vida en la ciudad o en carretareas de alta montaña, sera que en las pruebas lo llevan a rebetar o algo, ademas cuando hacen las pruebas de los coches son nuevos a estrenar, y un coche nuevo hasta que no lleva unos 10000 km mas o menos gasta mas, cosa que tambien influyen en las pruebas. un saludo a todos,

Tengo un C4 HDO CMP de los antiguos y puedo decir que el cambio no falla nunca ni tiene problemas.Y mi coche tiene ya 155000kms.No sabe lo que es pisar el taller nada mas que para los cambios de líquidos rutinarios. En cuanto a los consumos llevandolo a velocidades legales suelo hacer casi 1300kms con un depósito lleno.Cada cual que juzgue y diga lo que quiera pero los números son los que cantan. Un saludo

Estoy cansado de leer que el CMP no funciona carrectamente, cosa que haga que tenga dudas a la hora de comprar un C4 con este cambio. Alguien me puede decir porque citroen no soluciona dicho problema