Serie Especial Tonic

Citroën: Serie especial Tonic
Más equipamiento 24/01/2012 - Novedad

Citroën ha incorporado una serie especial llamada Tonic a cinco de sus modelos: Berlingo Combi, C3, C4, C4 Picasso y Grand C4 Picasso.

Se trata de una serie especial que incluye un alto equipamiento. Todos los modelos Tonic ofrecen aire acondicionado, faros antiniebla, radio CD MP3 con mandos en el volante y Connecting Box (Bluetooth, USB y toma audio).  En cuanto a seguridad, también de serie, cuentan con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia.
Además, pueden incorporar, de serie u opcionalmente, ESP con ASR y en los C4, C4 Picasso y Gran C4 Picasso, control de tracción inteligente y ayuda a la salida en pendiente.

Los modelos que componen esta serie especial son el Citroën C3 Tonic, gasolina 1.1i 1.4i, VTi 95 y diésel HDi 70.

Citroën: Serie especial TonicEn el caso del Citroën C4, incluye los motores de gasolina VTi 95 y los diésel HDi 90 y HDi 110 6v. El Citroën C4 Picasso y el Grand Picasso Tonic, se presentan con motores gasolina VTi 120 y diésel HDi 110 6v.

El  Citroën Berlingo Combi Tonic ha cambiado de imagen y ahora estrena un look tipo todocamino.  De serie, ofrece faros antiniebla, el pack plus (que incluye elevalunas eléctricos secuenciales en el puesto del conductor, retrovisores eléctricos calefactables y cierre centralizado con mando a distancia),  y el regulador y limitador voluntario de velocidad.  Son opcionales la pintura metalizada, ESP+ASR o una segunda puerta lateral acristalada.

Este modelo dispone de dos motores diésel, el HDi 75 y el HDi 90, que consiguen unas emisiones y un consumo contenidos, en ciclo mixto de 5,3 l/100 km y 139 g/km de CO2.

PVP

Citroën Berlingo Combi Tonic HDi 75  14.190 euros 
Citroën Berlingo Combi Tonic HDi 90  15.005 euros
Citroën C3 1.1i Tonic  13.800 euros
Citroën C3 1.4i Tonic  14.500 euros
Citroën C3 VTi 95 Tonic  15.350  euros
Citroën C3 VTi 70 Tonic  15.390 euros
Citroën C4 VTi 95 Tonic  17.600 euros
Citroën C4 HDi 90 Tonic  19.100 euros
Citroën C4 HDi 110 6v Tonic  20.200 euros
Citroën C4 Picasso VTi 120 Tonic  20.290 euros
Citroën C4 Picasso HDi 110 6v Tonic  22.290 euros
Citroën Grand C4 Picasso VTi 120 Tonic 21.590 euros
Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 6v Tonic  23.590 euros

28 comentarios de nuestros usuarios
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#31   Para 23  28/01/2012 | 11:11

Pues si,tienes razon en que el nemo lleva el motor fiat,pero el berlingo va a ser que no.

#30   Para 29  27/01/2012 | 11:02

.....y resulto premiado en su dia como el mejor motor...

#29   Itxaso  27/01/2012 | 9:58

Efectivamente, he entrado en la página de Citron y he visto que el Nemo lleva motor Fiat de 1.248cm3 y 75 cv. Es el mismo motor que lleva la Fiorino, Punto, etc. Es un gran motor y tiene cadena de distribución.

#28   moreno madrileño   27/01/2012 | 0:18

Tengo en citroen c4 nuevo de concesionario lo he probado y va genial, no le he podido hacer muchos caballos por mi trabajo, no le puedo dar mucha caña pero va que te cagas es un 110 ehdi y gasta poco estoy muy contento con mi nuevo c4, mi anterior coche era un renault megane 2005 y la verdad que tambien iva bastante bien no consumia mucho. hacia viajes de asturias madrid y con 50 pavos iva y venia era un 1.5 dci

#27   Para 24 de 23  26/01/2012 | 21:19

Te decia tambien de la Berlingo por darte un ejemplo.Pero el nuevo motor de 75 cv del Nemo,si es de Fiat.

#26   por experiencia  26/01/2012 | 21:12

sin duda peugeot en diesel es de lo mejor, lo digo por experiencia un 407 con ya 300.000 kms. , consumo mínimo, para viajar de lo mas cómodo, todos los extras y en su día a precio mas que razonable y sin ningún problema,por ponerle alguna pega el filtro de particulas que es caro pero el resto perfecto. Tuve antes BMW y bien pero ni comparación en nada. Hace poco compré audi A3 1.6 con todas las tonterias, que si star-stop...etc. etc. en teoría un mechero.... al final resulta que el peugeot le gana por goleada en consumo y si me apuras hasta en finura y ya no digo nada en comodidad y eso como digo con 300.000 km del ala...

#25   José Antonio  26/01/2012 | 19:42

Pues no son mejores por ser alemanes o ser premiun, en mi experiencia personal he podido comprobar que la diferencia en precio no justifica la mayor calidad del producto; Wolwagen golf 1 generación turbodiesel con casi 500.000Km se fué al desguace en grúa, Citron BX 1.700cc diésel con casi 500.000Km se fue al desguace con todas sus aptitudes; son cuatro los Citron que he tenido, en la actualidad tengo un C4 y muy contento, dos de ellos fueron BX uno diésel y otro gasolina 1.600 cc y como andaba y no hablemos de su bastidor. ninguna envidia al golf, otro a sido un Santia. también 1.600cc lo dejé en el concesionario al cambiar al C4, toquecillos de chapa por lo demás perfecto; también he tenido un Peugeot 505 diésel con motor 2.400cc que maravilla de coche, he sido dueño de dos Seat, un Renault, un Ford y en mi trabajo he conducido furgonetas Mercedes, Wolswagen, Renault, Peugeot, Ebro, y Pegaso, las Mercedes no me gustan nada sobre todo el tren trasero, me quedo con las marcas generalistas antes que con las premiun y me declaro citroenista. en cuanto a los motores de gasolina del grupo PSA decir que comparándolos con los alemanes (en la categoría de 1.600cc) Solo le hacia sombra el motor de Opel por su menor consumo con unas prestaciones igual o algo superiores. Un saludo.

#24   Anónimo  26/01/2012 | 18:54

el Nemo si lleva el motor fiat pero la berlingo de 75cv no lo tengo tan seguro

#23   Para 22  26/01/2012 | 14:00

Has llegado a pensar,(pregunto),que el Nemo y Berlingo...son mas bien comerciales...y que aqui ahi ---otras escrituras---,(pregunto).Simplemente informate.No empezemos a juzgar sin saber.

#22   Anónimo  26/01/2012 | 11:58

El motor de 75 cv de fiatMira que lo veo raro,raro,raro(modo papuchi on).Sobre todo sabiendo que tiene una alianza con ford para diesel y otra con bmw para gasolina

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