Citroën DS3

Citroën DS3: 160 Fotos

Tiburón de asfalto

22/03/2010 - Primer contacto

Basta con mirar y admirar el nuevo Citroën DS3 para darse cuenta de inmediato que no es un Citroën más. Es diferente, especial y distinto a todo lo que ofrece la marca de los dos chevrones. Derrocha clase y atractivo gracias a su pronunciado estilo  anti retro, transgresor y con una arrolladora personalidad. En su nacimiento se vislumbra una intencionalidad por parte de la firma gala: disponer de una gama de vehículos que le aporte a la marca una imagen más sofisticada, más chic y que le permita disputarse el cetro del reino del diseño con los fabricantes italianos.
Entre sus rivales naturales rápidamente asociamos nombres como el Alfa Romeo MiTo, el Fiat 500, –sin olvidar el futuro Audi A1– y sobre todo el Mini, la mayoría de ellos con evocadoras reminiscencias al pasado en su estética. Para combatirlos, el DS3 plantea argumentos similares y opuestos. Mientras que su fisonomía responde a criterios de modernidad se vale también de una amplia capacidad de personalización estética como elemento de seducción de su público objetivo: jóvenes urbanos seguidores de la moda y las últimas tecnologías.


Con el DS3 Citroën pretende ofrecer un vehículo en el que prácticamente todo se pueda elegir DS3 y un espacio donde poder reflejar los gustos de su propietario para manifestar a través del coche el carácter de su conductor. Para ello se proponen 38 combinaciones de colores de carrocería (11 tonos) y techo (5 tonos) y complementos que le permiten personalizar su look hasta el más mínimo detalle, con tapizados, retrovisores, alfombrillas, llantas, llaves de contacto, pomos de cambio, strippings, etc. Robusto y dinámico, al tiempo que atrevido y a la moda, el Citroën DS3 no olvida que el estilo también se lleva por dentro y cuenta con equipamientos sofisticados (desde el primer nivel de acabado cuenta con ayudas a la conducción como el regulador y el limitador voluntario de velocidad) que contribuyen a que la vida a bordo sea lo más agradable posible para todos los pasajeros. La calidad de los materiales y del cuidado puesto en los acabados junto con un notable trabajo de insonorización y amortiguación de los ruidos le permite desplegar un confort de rodadura muy alto para su categoría, un segmento al que el DS3 llega con grandes argumentos a favor.

 

PVP

DS3 VTi 95 Airdream   15.100 €
DS3 VTi 120 Airdream   17.400 €
DS3 VTi 120 CAS    18.150 €
DS3 THP 150    19.700 €
DS3 HDi 90 FAP Airdream   17.700 €
DS3 HDi 90 FAP Airdream 99gr  17.900 €
DS3 HDi 110 FAP Airdream  20.000 €

Texto: Narcís Reixach


31 comentarios de nuestros usuarios
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#42   budha  26/08/2011 | 22:35

Hola , desde luego que chasco que acabo de llevar, me metí aqui para saber si alguien tenía un DS3 y podía comentar si ya ha tenido problemas de mecánica o no, y lo único que veo son comentarios de que feo es...que bonito es...que si es caro...que si está bien...COÑO, ASI ES IMPOSIBLE ENTERARSE SI EL COCHE MERECE LA PENA O NO. Para los futuros que se metan en el chat para saber sobre su mecánica. SI ,YO ME COMPRÉ EL DS3, me da igual que os parezca bonito u horroroso, el caso es que me sorprende un poco que casi no se vean, el mío ya va a cumplir un año este lunes, y no me ha dado muchos problemas ,aunque ya lo he tenido que llevar al taller por algunas cosillas....sin ir más lejos acabo de cambiarle la bocina, y eso que casi no la uso y antes ya lo llevé porque me chirriaban en exceso los asientos...vamos cosillas, pero que una a una me hacen pensar si antes de que se me acabe la garantía debería aumentarla o no. Y por eso me metí aqui para ver las experiencias de otros personas que tuvieran el coche.

#41   Conductores cultos  24/04/2010 | 2:23

Luis (comentario 19), has conducido alguna vez un clio Sport??? Porque bien llevado (y remarco lo de "bien llevado") ese es el coche mas eficaz del mercado en curvas -cuanto mas ratoneras mejor- por menos de 30 mil euros. Después de 40 mil km en uno de esos lo tengo claro. Lástima que haga demasiados km para que esa joya me salga rentable. Creo que el Ds3 puede ser la salvación de Citröen -siempre y cuando la calidad y fiabilidad esté a la altura-, tengo que pasar por el concesionario a verlo. Luis, si quieres te dejo el clio baratito para que te acostumbres a pasar las curvas rápido de verdad.

#40   Campesino  07/04/2010 | 12:24

Citroën, se forma oficial, ha hipotecado su futuro de la clase de berlinas por personalidad, regalando su distinguida marca de leyenda y de la "belle Epoque", la DS a un cutre diseño de un "upgrade" utilitario estlo germano-britanico, a cuyo modelo había bastado otros nombres de su leyenda como Diana, 2CV o Canard (y sino Canayo).

#38   cudy  02/04/2010 | 14:47

Que verguenza, llamar a un coche de menos de cuatro metros Citroen D S, los tiburones, tanto los DS (con cambio automatico) como los D I un poco inferiores en terminacion, eran el no va mas de tecnologia, Peugeo era una mierda, los mercedes eran carros de caballos y rol roice tubo que poner la suspension de citroen con una plaquita en el motor. QUE PRETENDEN BORRAR LA HISTORIA. Que lo lamen SAXO 3.

#37   Madrid-leño  30/03/2010 | 9:31

Un coche bonito y con diseño... seguro que funcionaría si no fuese porque está "encastrado" en el sector de coches pequeños,exclusivos,diferentes y que ofrecen "algo más" que el resto a precios eso sí bastante más elevados... Tiene fuertes rivales como el mini,el Alfa Romeo Mito, el Fiat 500, Abarth 500.,Audi A1..todos ellos mucho más exclusivos y con más glamour en sus linajes...al fin y al cabo el DS será un citroen más... Pd: a ver si en este citroen no tocan los espejos retrovisores en cada curva...que da miedo como se balancean....

#35   sin nombre ang ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡  29/03/2010 | 17:15

es un coche diferente ,pero ya no queda nada de aquel citroen saxo vts que con muy poco dinero tenias un maquinon o un citroen sxara vts, que eran unos coches muy buenos y fiables .Es evidente que los coches evolucionan, pero cada vez se ve mas lejos aquel espiritu automobilistico que tenian los coches de antes

#34   Daniel  28/03/2010 | 21:56

Flor de loto, deacuero Tiida, coche horrible, del cube mejor ni hablar. El DS3, esta bien no creo que le quite muchas ventas al mini, pero creo que encontrara un pequeño hueco en el mercado. Los disel PSA,sobre todo el 1.6, tambien lo llevan Volvo i Mazda entre otros.

#33   xavi fortuño.  26/03/2010 | 18:23

Sin duda un buen coche.Los franceses también saben diseñar aunque quizá están un pelín por debajo de los italianos.Una alternativa razonable y diferente al exitoso Mini que ya está muy visto. Saludos.

#32   flor de loto  25/03/2010 | 23:32

Este coche es precioso , seguro que con bastante calidad , pero no creo que pueda competir con el Mini , por lo menos en cuanto a carisma se refiere ( = revalorización) , si ajustaran mas el precio seria una muy buena opción y casi seguro éxito de ventas como sustituto del C2

#31   Alejandro  25/03/2010 | 16:45

Jajajaja! si la verdad que los diseños de nissan o me gustan mucho o son como una patada en el ojo, pero para gustos colores, oye mira el cube, que se ha puesto de moda en las pasarelas de modelos de barcelona, y el diseño pues mira no es muy alla, hablando de mecanica, los coches como citroen y peugeot dan problemas en electronica, mi hermana y su 206... puff este año 2010 ya ha pisado el taller dos veces, 100 € primero 250 € la segunda vez, y vale son baratas las piezas pero por dios calidad cero! de todos modso creo que este 206 ya es que nos ha salido pesimo, mala suerte para nosostros, por que amigos mios tienen el 206 y nada cero problemas y encantados, por que el mantenimiento es barato, si este citroen, tiene un mantenimiento barato y no da fallos, es un serio competidor del mini, ademas el otro dia lo vi en rojo con el techo negro y me gusto mucho, es muy bonito ese color, y no sabia que el motor diesel de mini era de PSA, de lo que se entera uno... luego dicen de nissan por lo motores renault

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