AIRDREAM:
Sello Citroën medioambiental
En el pasado Salón de Frankfurt Citroën ha hecho pública su estrategia medioambiental. Con el fin de reflejar su compromiso y su tecnología en el campo del medio ambiente, la marca de los chevrones ha lanzado la firma medioambiental AIRDREAM, que identifica a los vehículos de la gama más respetuosos con el entorno.

AIRDREAM demuestra la ambición de la marca por participar activamente en la preservación del aire y del medio ambiente, gracias a la reducción de las emisiones contaminantes de sus vehículos. Para incorporar esta firma, un modelo debe cumplir tres criterios: en primer lugar, los vehículos que utilizan carburantes fósiles deben tener emisiones de CO2 iguales o inferiores a 130 g/km. O ser vehículos Stop & Start, sin emisiones de CO2 ni ruido cuando se detienen, o  ser vehículos GNV (gas natural), con un 20 % menos de emisiones de CO2 respecto a la gasolina. En segundo lugar, estar fabricado en una planta con la certificación ISO 14001 y, por último, estar diseñado para que el 95 % del vehículo tenga valor (reciclaje y valorización energética) al final de su vida útil.

Citroën incluirá en esta firma los vehículos que incorporen avances y nuevas tecnologías susceptibles de reducir aún más las emisiones contaminantes en los vehículos. Gracias a su política en favor del medio ambiente, el fabricante francés es, actualmente, uno de los constructores más avanzados en esta materia.

       
Texto: Narcís Reixach

Destacamos: Respeto por el medio ambiente

El compromiso de Citroën con el medio ambiente no es nuevo. La marca desarrolla, desde hace años, vehículos equipados con tecnologías respetuosas con el entorno, como el sistema Stop&Start, que permite reducir el consumo y las emisiones de CO2 cerca de un 10% en ciclo urbano. La marca francesa incorporó esta tecnología por primera vez en un vehículo de serie en el año 2004, al lanzar el C3  Stop&Start.

La principal característica del sistema Stop & Start es la parada del motor justo antes y durante la detención del vehículo (atascos, semáforos...). El vehículo arranca de modo automático e inmediato al “soltar” el pedal del freno, en cuanto el conductor quiere volver a iniciar la marcha. El funcionamiento de este sistema se apoya en la incorporación de una caja de velocidades robotizada SensoDrive y de un alternador reversible gestionado electrónicamente, capaz de desconectar el motor en paradas prolongadas.

Este sistema contribuye a mejorar la Calidad de vida en ciudad, añadiendo, a la importante reducción de consumo y emisiones de CO2,  la supresión de emisiones sonoras desde el momento en que el vehículo se detiene. Esta característica constituye una ventaja innegable en términos de confort acústico y vibratorio.

Con la comercialización de estos vehículos, la marca gala continúa con su estrategia de innovación y protección del medio ambiente. La utilización de esta tecnología, complementada con la caja de cambios SensoDrive y con el motor gasolina 1.4i 16V, permiten que los C2 y C3 Stop & Start logren unas cifras de reducción de consumo y emisiones de CO2 del orden del 10% en ciclo urbano.

Los C2 y C3 Stop&Star incorporan la ya conocida motorización 1.4i 16V, que desarrolla una potencia de 90 CV DIN a 5.250 rpm y ofrece un par máximo de 133 Nm a 3 250 rpm. Para alcanzar los objetivos de prestaciones y consumo, este motor integra una distribución de calado continuamente variable, una culata de 16 válvulas y un mando de válvulas mediante empujadores hidráulicos.

La marca es una de las primeras en haber desarrollado y comercializado el FAP (filtro de partículas), que pueden equipar, en la actualidad, la mayor parte de los motores HDi, cuyos resultados en términos de consumo y de emisiones contaminantes son destacables (entre un 20% y un 35% de reducción en los consumos, con relación a un motor gasolina de potencia similar).

Estas tecnologías se completan con dos cajas de cambio manuales pilotadas, la SensoDrive (para C1, C2, C3 y C3 Pluriel) y la CMP (para C4, C4 Picasso y Grand #clave8 ), que permiten reducir entre un 3% y un 5% el consumo y las emisiones de CO2.

 A estas tecnologías se añade el que el conjunto de motores HDi comercializados desde 1998, puede funcionar con un carburante que contenga hasta un 30% de biodiésel sin ninguna modificación. De este modo, los bajos consumos y emisiones de CO2 de los motores HDi se refuerzan con la utilización de una energía renovable.