Tras el éxito del lanzamiento del Grand #clave6 (7 plazas), Citroën amplía su gama de monovolúmenes compactos comercializando, a partir del primer trimestre de 2007, un segundo visiospace con una silueta específica: el (5 plazas). Este modelo se distingue desde el primer vistazo por su estilo dinámico y atractivo. Une las ventajas de un monovolumen – habitabilidad y volumen del maletero de referencia y posición de conducción sobreelevada – a las prestaciones inéditas que aporta el concepto visiospace, visibilidad periférica y luminosidad excepcionales, modularidad sencilla, espacio interior despejado y confort de Alto nivel. Al placer de conducción de este vehículo, se añade un comportamiento en carretera particularmente seguro.
Dispone, en su lanzamiento, de cuatro motorizaciones, con consumos optimizados: en gasolina, el motor 1.8i 16V de 127 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas y el motor 2.0i 16V de 143 CV disponible con una caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades o una caja automática de 4 relaciones; en diésel, dos motorizaciones equipadas de serie con el filtro de partículas: el motor HDi 110 FAP, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una caja manual pilotada de 6 relaciones y el HDi 138 FAP con una caja manual pilotada de 6 marchas o una automática, también de 6 marchas. Ésta última, suave y reactiva, equipa ya a las berlinas C4, C5 y C6, así como el Grand #clave6 .
Desde el primer nivel de acabado, el dispone de numerosos equipamientos de confort, ayuda a la conducción y seguridad poco frecuentes en el segmento. Por su estilo único, sus dimensiones (4,47 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,66 m de altura), su agrado de conducción y sus prestaciones innovadoras de visiospace, se integra en la gama de monovolúmenes compactos de Citroën, entre el Xsara Picasso y el Grand #clave6 . Este vehículo se fabrica sobre la misma plataforma que su hermano mayor, en el centro de producción de Vigo en España.
Texto: N. R.
Sumario de C4 Picasso: Abierto al espacio: