Cinco unidades del Toyota Prius “enchufable”, para España
24/03/2010 - Novedad
El Toyota Prius híbrido enchufable (Plug-In Hybrid) ya está en España. De momento son sólo cinco unidades “experimentales” las que han llegado a nuestro país. Estas unidades estarán destinadas a las principales entidades españolas que operan en los sectores eléctrico, energético, infraestructuras, telecomunicaciones y administraciones públicas, mediante contratos de leasing. Los cinco coches que aterrizan ahora en España forman parte de un proyecto global en el que se han puesto en funcionamiento 600 unidades en todo el mundo, 200 en Europa, mediante contratos de leasing con empresas del sector eléctrico, energético, de infraestructuras etc. Estas unidades serán objeto de estudio de los hábitos de desplazamiento reales de los conductores, para de esta forma ajustar la capacidad de la batería y las prestaciones finales del vehículo a las necesidades reales de movilidad de los usuarios en sus desplazamientos habituales.
De momento este vehículo ofrece una autonomía de unos 20 km en modo completamente eléctrico con la ventaja de disponer además del sistema Hybrid Synergy Drive convencional de todos los Prius, con el que su autonomía depende del nivel del tanque de gasolina.
El Toyota Prius enchufable representa un considerable incremento de las capacidades del Prius convencional ya que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas (híbrido combinado serie/paralelo o ‘Full Hybrid’). La ventaja del Plug-In es que su modo EV (Electric Vehicle), totalmente eléctrico se provisiona de la electricidad acumulada durante la fase de carga de sus baterías. Así, puede recorrer desplazamientos cortos, de hasta unos 20 km –los más habituales en entornos urbanos– sin necesidad de consumir gasolina ni emitir gases contaminantes. Su velocidad máxima en modo eléctrico (EV) es de 100 km/h.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Baterías más capaces
Por su parte la batería ión-litio del Prius enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius actual (de tercera generación) y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 230 V. Este tipo de baterías ofrecen una mayor densidad energética por volumen y son más compactas que las de Níquel-hidruro metálico, de modo que ofrecen un incremento considerable de la autonomía en modo eléctrico EV y se pueden recargar mucho más rápidamente.
De hecho, la autonomía en modo eléctrico del Prius enchufable se ha multiplicado por diez respecto a un Prius “normal”. Además, la versión Plug in presenta una reducción de más del 30% del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto al otro y homologa una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km con unas emisiones de CO2 de sólo 59 g/km.