Chevrolet Camaro

Ampliar imagenFábrica de sensaciones 10/10/2011 - Primer contacto

Aprovechando el centenario del nacimiento de Chevrolet, el mítico y renovado muscle-car llega por primera vez a Europa después de vender más de cinco millones de unidades en el mundo desde sus inicios, a finales de los sesenta. Se trata de su quinta generación y uno de los objetivos de su aterrizaje en el Viejo Continente es el de reivindicar el carácter americano de la marca. Y qué mejor manera de hacerlo que con un modelo capaz de proporcionar imponentes prestaciones y una comportamiento radical con un envoltorio más que evocador.  
 
Gracias al espectacular motor 6.2 V8, el sonido y las sensaciones al volante cumplen con las expectativas de un superdeportivo capaz de “teletransportarnos” mentalmente a la legendaria Ruta 66 norteamericana en cuestión de segundos. Su potencia varía en función del cambio al que se asocie el bloque, pues ésta es de 432 CV con caja manual y de 405 CV, con caja automática. El Camaro, que ya está a la venta en España, también permite escoger entre carrocerías Coupé y Cabrio.


PVP

Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé Manual 43.900 euros
Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio Manual 49.900 euros
Camaro 6.2i V8 405 CV Coupé Auto 45.900 euros
Camaro 6.2i V8 405 CV Cabrio Auto 51.900 euros

Texto: Narcís Reixach


108 comentarios de nuestros usuarios
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#127   Jose Antonio  24/10/2011 | 9:16

Que quereis que os diga, el primer CAMARO, matriculado oficialmente en Madrid, España, color negro, acabado con PACK Orange Inferno, es MO, y solamente MO, no se como describiros las sensaciones vividas en es estos quince días, pero leches, que maravilla y que poco o nada que envidiar a PORSCHE, BMW, etc....,

#126   JOSE-R  16/10/2011 | 17:27

Eso es dificil. Aqui cada uno da su opinión o cuenta la película según le haya ido. Yo me instruí comprandome un Corvette, habiendo probado coches de casi todas las marcas ( aparte de los que he tenido ) y lo mismo con motos. Ademas en los foros no se trata de instruir sino de dar cada uno su opinión y los demás de respetarla. Creeme yo aprendo con cada uno de los comentarios que leo aqui.

#125   Anónimo  16/10/2011 | 17:03

cuanto mal a causado a todo gas y 60 segundos aver porque es un leyenda ni es el mas barato ni rapido nni rebienta los circuitos y es tragon y feo una cosa es que te guste a ti y otra que sea una leyenda coches como este los hay a puñados incluso mas baratos

#124   Yo  16/10/2011 | 15:30

para el 75,si desde luego que el modelo del 69 es una leyenda,eso no quita que este no acabe convirtiendose en tal (que ya lo es pero bueno) es que hablais por hablar, que no os gusta perfecto, pero no negueis lo innegable.

#123   para al 120  16/10/2011 | 15:20

instruyenos en la materia ya que tu eres un experto

#122   al 119  16/10/2011 | 15:05

a yn tdi 150 no lo se pero al 1.9 tdi 160 un 6

#121   Doctor NO  16/10/2011 | 14:14

NO me importaria tener uno. Impresionante y diferente

#120   JOSE-R  16/10/2011 | 13:59

En general hay una idea equivocada de lo que es un coche americano.

#119   fran  16/10/2011 | 12:24

Yo si ke puedo opinar xk ace 9 meses que tengo un camaro 2ss de 426cv y no es que sea bueno, es una pasada y de consumo en autopista ace un 10 y en ciudad un 14 que para nada es muchisimo xk cualkier tdi de mas de 150cv no le vajas el consumo de un 8 en carretera y un 10 en ciudad.

#118   jooor  16/10/2011 | 1:05

Señores, el que pueda que se lo compre, en cuanto a calidades, acabados y siabilidad, no podemos hablar porque no creo que aqui nadie ha probado ningun camaro, nile ha hecho kiloetros para saber de como va, asique porfavor dejmosnos de cometarios corras y el que pueda permitirselo que una vez qe lo cate que nnos comente cuales son sus impresiones

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