Ciudadano con chispa
11/12/2009 - Primer contacto
El veteranísimo Chevrolet Matiz (antes Daewoo Matiz), uno de los modelos más baratos del mercado hasta la llegada de los ‘low cost’, demandaba un cambio a gritos, tanto en su diseño como en su tecnología –mecánica y de seguridad–. Con la llegada del nuevo Spark, a partir del 11 de enero, Chevrolet hace saltar la chispa que debe encender un segmento del mercado con pocas novedades pero que en algunos países consigue importantes volúmenes.
Y es que los miniutilitarios urbanos con rasgos de monovolumen, como el Fiat Panda, el Hyundai i10 o el Subaru Justy, o incluso los modelos algo mayores en dimensiones como el Honda Jazz, el Mitsubishi Colt, o el Suzuki Splash, han sido tradicionalmente las primeras opciones de los conductores noveles o “segundos coches” para muchas familias por su contenido tamaño, su versátil concepción y su ajustado precio. Sin embargo, con el nuevo Spark, los conductores más jóvenes tienen además el argumento a favor de un diseño más atractivo y moderno con la misma funcionalidad que otros competidores.
No cabe duda de que la aportación más destacada del Spark es a nivel estético, puesto que su agresivo frontal rompe con los discretos diseños de otros rivales de segmento. Las barras de techo o las manetas de las puertas traseras camufladas en el marco también ponen de relieve su cuidada estética en otras zonas del vehículo. El origen de este modelo se remonta a un prototipo, denominado Beat, que fue elegido por los internautas en una votación pública realizada por la marca hace algo más de dos años. Este peculiar “plebiscito” para la elección de un candidato para futuro modelo urbano (habían dos propuestas más) ya denotaba la voluntad de la firma norteamericana de no equivocar el rumbo en el enfoque estilístico y conceptual del nuevo modelo, focalizado principalmente en la gente joven.
PVP
Spark 1.0 8.400 €
Spark 1.0 + 9.190 €
Spark 1.0 LS 10.300 €
Spark 1.2 LS+ 10.950 €
Spark 1.2 LT 11.800 €
Texto: Narcís Reixach
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