Destacamos: Basta pulsar un botón situado en la consola central para que este tipo de vehículos pasen de moverse con gasolina convencional a hacerlo con gas licuado

Con sólo pulsar un botón dispuesto en la consola central, bajo el equipo de audio estos automóviles cuentan con la capacidad de poder funcionar indistintamente con gas o gasolina. El diferencial del precio de estas versiones respecto a sus homónimas de gasolina es de 1.500 a 2.000 euros, que son compensados con las subvenciones que cada Comunidad Autónoma otorga a los automóviles más eficiente a través del IDEA (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía). Un organismo que a través de las Comunidades Autónomas otorga ayudas directas, es decir a fondo perdido, a inversiones que promueven la eficiencia energética o que impulsan las energías renovables.

Además de esta ventaja financiera la utilización de este tipo de combustible suma otras como la de abaratar en casi un 50 por ciento el precio de la gasolina. Tanto es así que el precio de este combustible energético se encuentra situado en 0,44 céntimos por litro frente a los 0,90 céntimos/litros que cuesta el litro de gasolina. Esto significa que si nos disponemos a llenar el depósito de gasolina, de un  Aveo por ejemplo, que cuenta con una capacidad de 45 litros nos costaría 40,5 litros con combustible gasolina 95, mientras que si lo hacemos con GLP tendríamos que desembolsar 19,8 euros, lo que supondría un ahorro de combustible en torno a los 20 euros.

Otra ventaja la encontramos en que al no tener aditivos basados en plomo solo produce emisiones de partículas y hollín, lo que evita emitir partículas de oxido de nitrógeno (NOX). Si lo comparamos con un diesel supone una reducción de las emisiones en un 15 por ciento. Además de reducir su potencial en la formación de ozono y niebla toxica entre un 80 y 90 por ciento. Todo ello ayuda a reducir considerablemente las emisiones de C02 en un 20 por ciento respecto a las emitidas por la combustión de gasolina.

Por último permite al conductor que escoja el tipo de combustible que queremos emplear en un determinado momento: gasolina, o por el contrario, gas licuado. En cuyo último caso no merma las prestaciones del vehículo.

A lo largo de una pequeña toma de contacto a bordo de un Aveo dotado de GLP o Autogas como también se denomina esta tecnología en un recorrido durante el cual pudimos comprobar la facilidad que resulta su repostaje en una estación preparada para ello –concretamente la dispuesta en la localidad madrileña de Alcorcón.

Además la posibilidad de escoger el tipo de combustible que queremois utilizar con sólo apretar el botón nos ha parecido de lo más práctico, en una operación de lo más sencilla. Tan sólo nuestro Aveo mostraba un mayor ruído – más propio de su aerodinámica, qwue del motor - al circular por ciudad a bajas velocidades, que se iba disipando una vez circulamos por autovía.

En cuanto a la gran pregunta sobre el suministro del combustible, ya hemos señalado que la compañía petrolera Repsol se ha hecho cargo  de la implantación de surtidores de autogas en un total de 24 estaciones repartidas por toda la Península y Baleares. Estaciones a las que se sumarán otra veintena de próxima aparición para abastecer la demanda. Aunque también se han contemplado por parte de la petrolera otras formas de suministro tales comol os kids, que consta de una bomba surtidor que se suministra a las flotas. Paulatinamente el número de estaciones que contemplan la utilización de esta ene3rgía alternativa irán incrementándose a medida que el cliente lo vaya demandando.

En definitiva, Chevrolet  realiza  una valiente apuesta en pro de cuidar el bolsillo del consumidor, que tan mermado se encuentra en tiempos de crisis.