Con la llegada del Captiva, Chevrolet aceleró su ofensiva de productos en Europa. Esto supuso una triple novedad en su gama europea para el fabricante coreano: el primer todoterreno compacto, el primer modelo diesel y el primer vehículo disponible con programa electrónico de estabilidad (ESP). Ahora, además de la mecánica de 150 CV diesel, Coches.net ha tenido la oportunidad de probar la versión de 127 CV, más contenida en precio y prestaciones. Está claro que el abanico de opciones se vuelve ahora más interesante para Chevrolet.

Esta mecánica diesel se configura como una atractiva oferta en el mercado de los todoterrenos  urbanos. Con sus dimensiones compactas, su diseño deportivo y  equipamiento amplio, incluso en la versión básica, el modelo resulta ideal  para los usuarios que quieran disfrutar del asfalto y campo a buen precio.

El Captiva de 127 CV pone toda la carne en el asador, y entra en su segmento  con todas sus virtudes a plantarles cara a rivales tan consagrados y afianzados como el Hyundai Santa Fe, el Suzuki Grand Vitara, el Ssangyong Kyron y el tan temido Toyota Rav4.

Texto : Narcís Reixach



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