El primer SUV de la nueva Chevrolet se acerca en mayor medida al más común de los mortales con la introducción de un nuevo motor 2.0 litros diesel de 127 caballos y un precio de lo más tentador cifrado en 27.350 euros, con el que hacer más atractiva la oferta de este aventurero versátil.
Pieza clave en los planes de expansión que la marca coreano-americana tiene destinados en el mercado europeo, el Captiva es un producto creado a conciencia por el gigante automovilístico General Motors del que forma parte Chevrolet. De hecho, aunque se haya fabricado íntegramente en Corea del Sur han trabajado en el desarrollo del mismo grupos de ingenieros de General Motors de Australia, Estados Unidos y Europa. Seguramente esto influyó en su lanzamiento haya por 2006 cuando fue el primer Chevrolet en montar una mecánica diesel, así como un control de estabilidad. Dos cualidades muy a tener en cuenta por el cliente de este tipo de vehículos.
El Captiva pone las cartas sobre la mesa, incluso cuando fue un prototipo lanzado bajo el concepto SX3 en el Salón de París de 2004 y no se arruga en plantarles cara a rivales tan duros de pelar como el Hyundai Santa Fe, el Suzuki Grand Vitara, el Ssangyong Kyron e incluso el Toyota Rav4.
Ahora Chevrolet pretende hacerlo más atractivo si cabe con la introducción de esta versión de entrada dentro de la gama diesel, que maniene las siete plazas que ya incorporaban alguno de sus hermanos para hacerlo más versátil, introduce un voluntarioso motor diesel y aporta un completo equipamiento que incluye seis airbags, control de estabilidad (denominado por la marca ESC), control de altura de la suspensión, llantas de 17 pulgadas y sensor de aparcamiento, entre otros elementos.
Texto: Bienvenido Alcántara
Coches.net
Sumario de Captiva 2.0 VDCi 16V LS7: Aún más tentador: