Lista completa de modelos afectados
Actualizada Sábado 14 de noviembre a las 18:30 por Gerard Farré
Volkswagen hizo pública una lista en la que se detallaban todos y cada uno de los modelos de las diferentes marcas del grupo afectados por el caso de las emisiones de CO2. 430.000 vehículos de los 800.000 afectados corresponden al Model Year 2016, o sea, produdicos después del mes de agosto de 2015.
Este es el listado completo que ayer facilitó Volkswagen AG:
Audi A1 y A1 Sportback 1.4 TDI 90 CV Audi A1 y A1 Sportback 1.6 TDI 115 CV SEAT Ibiza 3 puertas, 5 puertas y Sport Tourer 1.0 TSI 95 CV SEAT Ibiza 3 puertas, 5 puertas y Sport Tourer 1.4 TDI 75 CV SEAT Ibiza 3 puertas, 5 puertas y Sport Tourer 1.4 TDI 90 CV SEAT Ibiza 3 puertas, 5 puertas y Sport Tourer 1.6 TDI 105 CV SEAT Toledo 1.4 TDI 90 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 1.0 TSI 115 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 1.4 TSI ACT 150 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 1.6 TDI 110 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 1.8 TFSI 180 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 2.0 TDI 150 CV SEAT León SC, 5 puertas y Sport Tourer 2.0 TDI 184 CV Skoda Fabia y Fabia Combi 1.4 TDI 75 CV Skoda Fabia y Fabia Combi 1.4 TDI 90 CV Skoda Fabia y Fabia Combi 1.4 TDI 105 CV Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI 90 CV Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV Skoda Octavia y Octavia Combi 1.6 TDI 110 CV Skoda Octavia y Octavia Combi 2.0 TDI 184 CV Skoda Superb y Superb Combi 1.6 TDI 120 CV Skoda Superb y Superb Combi 2.0 TDI 150 CV Skoda Superb 2.0 TDI 190 CV Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 CV Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 CV Volkswagen Polo 1.4 TDI 105 CV VW250/0SA Polo PA1 EU/RdW 1.4 TDI 75 CV VW250/0SA Polo PA1 EU/RdW 1.4 TDI 90 CV VW250/0SA Polo PA1 EU/RdW 1.4 TDI 105 CV Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 184 CV Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 184 CV Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 TDI 110 CV Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 TDI 150 CV Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT 150 CV Volkswagen Golf 1.6 TDI 90 CV Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Volkswagen Golf 2.0 TFSI 220 CV Volkswagen Golf 2.0 TFSI 300 CV Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 90 CV Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 110 CV Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 184 CV Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 90 CV Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Volkswagen Touran 2.0 TDI 150 CV Volkswagen CC 2.0 TDI 184 CV Volkswagen Passat y Passat Variant 1.6 TDI 120 CV Volkswagen Passat y Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI ACT 150 CV Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI 220 CV Volkswagen Passat Variant 2.0 BiTDI 239 CV Volkswagen Caddy 2.0 TDI 75 CV Volkswagen Caddy 2.0 TDI 102 CV Volkswagen T6 2.0 TDI 150 CV
El primer paso que Volkswagen llevará a cabo será el de certificar las emisiones correctas de CO2 de los modelos afectados bajo la supervisión de la Autoridad Federal de Transporte alemana.
La semana próxima las páginas de Internet nacionales de las distintas marcas del grupo aportarán más información sobre el caso de las emisiones de CO2. Introduciendo el número de chasis los clientes podrán comprobar si su unidad en particular está o no afectada.
En EE.UU. los afectados recibirán 2 tarjetas de 500 dólares
Actualizada Martes 10 de noviembre a las 16:30 por Gerard Farré
Volkswagen ha activado una página web para presentar el plan de actuación que llevará a cabo con los clientes afectados en los Estados Unidos por el caso NOx. Allí la forma con la que la compañía presentará sus disculpas en forma de una compensación económica.
La compensación o Goodwill Package serán dos tarjetas de prepago por valor de 500 dólares cada una así como el regalo de un servicio de asistencia en carrertera 24 horas durante 3 años.
La primera tarjeta de color negro será una VISA con un saldo de 500 dólares que los afectados podrán gastar en lo que más les plazca. En segundo lugar habrá una tarjeta de color blanco también por valor de 500 dólares para usarla en cualquiera de los concesionarios oficiales Volkswagen que formen parte de este programa de compensación.
Los pasos para poder disponer de esta compensación son los siguientes. Primero los clientes tienen que entrar en la página VWDieselInfo.com y usar la herramienta para buscar el número de chasis para comprobar que su coche está afectado.
Después de introducir el número de chasis se tiene que introducir un código de confirmación y acto seguido se deberán entregar los datos de contacto así como indicar el kilometraje del vehículo.
Una vez Volkswagen disponga de toda la información solicitada los clientes recibirán el "Goodwill Package" en casa en un periodo de 4 semanas. Ya con el paquete en la mano los clientes deberán dirigirse al concesionario con él, el vehículo afectado, su carnet de conducir y la pertinente documentación para demostrar la propiedad del mismo.
Después de confirmar que se cumple con todas las cláusulas se activará el citado paquete de compensación. Para ver toda la información correspondiente a esta campaña que sólo concierne al mercado americano podéis clicar aquí.
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Las cifras de CO2 también eran erróneas
Actualizada Viernes 6 de noviembre a las 10:34 por Gerard Farré
Según el último comunicado emitido por Volkswagen AG el 5 de noviembre los valores declarados de consumo y emisiones de CO2 de algunos modelos de las distintas marcas del grupo no corresponden con la realidad.
Volksawagen AG lo descubrió durante la exhaustiva investigación interna que está llevando a cabo. Es por ello que por el momento se están revisando que modelos están afectados. Según el grupo automovilístico alemán los datos de emisiones de CO2 y de consumo que aparecen en las webs oficiales dedicadas a la prensa están sujetos a revisión hasta que se haya corregido los errores que se hayan podido cometer.
Se retiran de la venta los V6 en EE.UU.
El pasado lunes día 3 de noviembre Volkswagen AG negó rotundamente que sus motores V6 TDI estuvieran afectados por el caso de las centralitas tal y como aseguraba la agencia americana EPA en un informe.
Se hablaba de 10.000 vehículos en Estados Unidos (Audi A6, A7, A8 y Q5, Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg). De momento como medida cautelar Porsche North America ha retirado de la venta el Cayenne diesel y Audi ha hecho lo propio con los A6, A7, A8, A8L, Q5 y Q7 equipados con el mismo motor.
Ayer Volkswagen AG emitió un segundo comunicado oficial más en el que Matthias Müller, presidente del grupo automovilístico, reconocía que se han detectado irregularidades en más vehículos, aproximadamente 800.000 unidades. Mediante las investigaciones internas que se están llevando a cabo actualmente se ha descubierto es nuevo problema con las centralitas.
Se detectaron irregularidades durante el procedimiento de certificación de los niveles de CO2. Es por ello que según el grupo alemán tanto las emisiones de CO2 como los niveles de consumo de carburante fueron fijados demasiado bajos durante su certificación. Al parecer los motores en cuestión emitirían entre un 10% y un 15% más CO2.
En este mismo comunicado oficial se describe a los vehículos afectados con estas palabras: "La mayoría de los vehículos afectados tienen motores diésel". Es por tanto la primera vez que se deja la puerta abierta a que los motores gasolina estén también afectados por el tema de las centralitas.
Automotive News Europe ha publicado que el motor gasolina afectado podría ser el 1.4 TSI con tecnología Active Cylinder Technology, lo que en Audi se conoce como Cylinder on Demand o sistema de desactivación de cilindros.
La misma fuente cita que de entre los motores diésel afectados habría los 1.4 TDI, 1.6 TDI y 2.0 TDI producidos a partir de 2012. La gran mayoría de los vehículos se encontrarían en Europa y estaríamos hablando de: Audi A1, Audi A3, SEAT Ibiza, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat y Volkswagen Polo.
En palabras de Matthias Müller: "No pararemos ni por nada ni por nadie. Este es un procedimiento doloroso pero es nuestra única alternativa. Para nosotros, lo único que cuenta es la verdad".
Se abre pues un segundo capítulo en este proceso de esclarecimiento de lo que empezó el pasado mes de septiembre de 2015 como unos pocos vehículos con motor diésel afectados por unas centralitas en Estados Unidos.
y
Aun estan a failltados los motores de modelo 2016 con co2 lo que me canta el de mi audi que tene 90cv gano a 130 que responde mejor que marca ferancia que no valen para nada yo confio en modelos de vw tene un amigo un pasa 2007 tene 790.0000 eso llegan los motores de vw asta 100.00000000 sin perobelema los motores de v.w estan concedos que auagtan mas que oteros motores los mejores motor es audi v.w. skoda y seat . Pero para mi el audi es el mejor de alta gama