Pequeños retoques 04/05/2012 - Actualización
Aprovechando el Salón del Automóvil de Nueva York (NYIAS), la marca alemana presentó un pequeño restyling del BMW X1 para conquistar el corazón de los estadounidenses a partir de septiembre, y relanzar las ventas en Europa del SUV compacto.
Pueden apreciarse pequeños detalles estéticos en la carrocería que lo diferencian del modelo actual, como los faros delanteros de nuevo diseño o los faros antiniebla situados debajo de los faros principales. Los intermitentes laterales se integran ahora en los retrovisores, calefactados y eléctricos, que también se han visto remodelados.
La parte baja de los parachoques delantero y trasero también han recibido también algunas modificaciones con la incorporación de elementos que refuerzan al faldón delantero y trasero. Las superficies del mismo color que la carrocería ahora son mayores, y la gama de colores exteriores se ha aumentado con la incorporación de cuatro nuevas tonalidades.
Los pilotos traseros, con tecnología LED, ahora se prolongan hasta la manija del portón del maletero. La zaga presenta una mayor acentuación de las líneas horizontales para conseguir que la zaga parezca más ancha y deportiva.
La versatilidad también adquiere un punto destacable en el X1. Los respaldos traseros pueden abatirse en relación 40:20:40. Es posible variar su ángulo de inclinación de manera independiente y en diez posiciones distintas. Gracias a estas soluciones, el maletero tiene una capacidad de 360 a 1.350 litros.
El equipamiento de serie cuenta con climatizador, espejos retrovisores regulables y calefactables eléctricamente, faros antiniebla, luz de marcha atrás de tipo LED, tubos de escape cromados, volante forrado en piel, ordenador de a bordo, equipo de sonido con CD, coneción AUX-In y cinco altavoces.
Por primera vez, se ofrecerán dos nuevos líneas de acabado para el X1: el xLine y el Sport Line.
La primera, la xLine, incluye elementos de protección en el faldón delantero, trasero, listones embellecedores para los umbrales de las puertas y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior se equipa una nueva variante de asientos Carve con tapicería textil y cuero en las partes laterales.
La segunda, la Sport Line, quiere subrayar un carácter más deportivo. Equipará protectores de los bajos delante y detrás, listones embellecedores para los umbrales de las puertas, varillas de color negro brillante en las entradas de aire y en la parrilla, tubos de escape con las terminaciones cromadas en negro y llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas. El interior incluye asientos deportivos de color antracita con partes rojo coral, volante deportivo, palanca de cambios con costuras rojas, embellecedores de color negro brillante, alfombrillas con toques rojos y luz ambiental de puede variar entre blanco y naranja.
Además puede equiparse opcionalmente el kit deportivo M.
La gama de motores incluye tres propulsores de gasolina y cinco motores diésel. La gama de motores de gasolina de cuatro cilindros y dos litros abarca potencias desde los 150 CV hasta los 245 CV, mientras que en diésel van desde los 116 CV hasta los 218 CV.
Todos los motores se combinan de serie con una transmisión manual de seis velocidades. En opción, todos los modelos, con excepción del sDrive18i, sDrive16d y del sDrive20d EfficientDynamics Edition, pueden asociarse a una caja de cambios automática de 8 marchas.
El nuevo BMW X1 se podrá elegir en 4x2 o 4x4.
La tecnología BMW EfficientDynamics estará presente de serie con el Auto Start-Stop (sólo en la versión sDrive28i), la regeneración de la energía de frenado, la dirección asistida eléctrica y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Texto: Néstor Abarca
Fotos: BMW