Gama BMW 2012

Ampliar imagen Estrenos otoñales 21/07/2011 - Novedad 

De cara al último trimestre del año, la gama BMW recibirá múltiples novedades en cuanto a motorizaciones, dispositivos ConnectedDrive y, en general, equipamiento de todo tipo que también abarcará acabados exteriores e interiores. 

Comenzando por el Serie 3, este modelo incorporará dos nuevas ediciones especiales, la Exclusive y la M Sport. La primera se caracteriza por la inclusión de un amplio equipamiento tecnológico adicional, mientras que la segunda aportará novedades que optimizarán el capítulo dinámico. También llegará un nuevo techo rígido con pintura en contraste, originario de BMW Individual, para el Serie 3 Cabrio. Por su parte, el 320d Touring EfficientDynamics Edition sumará las ediciones Exlusive y Lifestyle a su gama.


Nuevas mecánicas

El Serie 5 da un salto en eficiencia gracias a los nuevos motores, como es el caso del BMW 520d EfficientDynamics Edition, con una mecánica diésel de cuatro cilindros de 184 CV cuyo consumo medio es de apenas 4,5 litros cada 100 kilómetros. Asimismo, aparece un nuevo V8 para el 550i Touring que lo convierte en el buque insignia de la gama de cinco puertas de este modelo. También podrá incorporar la función ConnectedDrive de apertura con manos libres del portón. Mientras tanto, a partir de otoño, la variante Serie 5 Gran Turismo podrá montar un paquete deportivo M, así como nuevos equipamientos del catálogo de BMW Individual. 

Las novedades también llegan al Serie 6 ya que, paralelamente al lanzamiento de su versión Coupé, el Cabrio añadirá nuevas motorizaciones. En un primer momento, los dos modelos montarán el bloque 3.0 diésel de seis cilindros y 313 CV con tecnología TwinPower Turbo. Además, ambos se comercializarán opcionalmente con el sistema de tracción integral inteligente xDrive. En lo que respecta al Serie 7, un mayor abanico de posibilidades de equipamiento se unirá al estreno del paquete M en el ActiveHybrid 7. Gracias a él, el modelo híbrido avanza hacia un carácter más deportivo y cuenta con acabados más lujosos. 


Avances en el Z4 

Igualmente, el próximo otoño supondrá la llegada de dos nuevos motores 2.0 de gasolina de cuatro cilindros TwinPower Turbo para el Z4. Se trata de las versiones sDrive20i de 184 CV y sDrive28i de 245 CV que podrán engranarse de forma opcional a un cambio automático de ocho relaciones. Por su parte, el Z4 sDrive35i montará llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. Toda la gama de este “roadster” equipará de serie la dirección asistida según la velocidad denominada Servotronic y podrá incorporar el nuevo paquete Design Pure Balance, que incluye asientos deportivos de serie, molduras específicas, interior en piel de color Cohibabraun y costuras tipo Lotusweiss, además de acabados de madera de alta calidad Anthrazit Fineline.
 

Texto: Narcís Reixach

 

De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Integración inteligente

Gracias a los dispositivos ConnectedDrive, la firma alemana ofrece una gama de funciones que integran de forma inteligente al conductor, al vehículo y al entorno por donde se conduce. Durante la segunda mitad de este año, está prevista la llegada de tecnologías como la de los servicios de info-entretenimiento mediante el teléfono móvil del conductor, llamada BMW Live.

También cabe remarcar el sistema de aviso de colisión y la pantalla de prohibido adelantar. Dicho sistema utiliza una pequeña cámara situada en el retrovisor para valorar si existe riesgo de accidente y emite una alerta sonora y una señal visual en el panel de instrumentos.

Otro de los dispositivos que harán su aparición es el de apertura del portón del maletero con manos libres. Para activar este sistema, el conductor sólo debe situarse tras el vehículo y realizar un leve movimiento bajo la parte central del parachoques trasero. Entonces, el portón se abrirá y se elevará de forma automática. 
  


 

Fotos

Ampliar imagen
Ampliar imagen
Ampliar imagen
 

Ver más fotos


Sumario de Gama BMW 2012:

177 comentarios de nuestros usuarios
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Siguiente

#246   A. FERNANDEZ  23/01/2012 | 13:27

El pasado año adquirí un serie 1 116 d de gas-oil, con neumáticos run-flat y desde luego, estoy contentísimo. Me dicen que estos neumáticos se desgastan antes que los normales es verdad.

#245   julio gutierrez  23/11/2011 | 11:08

tengo un bmw serie 1 116d, una maravilla, tiene un agarre impresionante, en cuanton a los nueumáticos run-flat, un buen invento, pinché en san sabestián y puede comprobar lo efectivos que son este tipo de neúmaticos, andube unos 90 kilómetros con el neumático pinchado y como si nada. fantástico

#244   JOSITO  06/11/2011 | 10:19

Coches para fardar, impresionar es el escaparate social, en cuya trastienda reposan suculentas hipotecas, nunca se me olvidó lo que soy un currito. Respeto al que vive obsesionado con los coches de lujo porque los vendedores y fabricantes del producto tienen que vivir. Pero creo que la humildad es una virtud que no debe avergonzarnos. Gracias.

#242   bmw  07/08/2011 | 21:19

ME HAN DICHO QUE CADA VEZ SE VENDEN MENOS,la gente se ha pasado al serie 3 de 6a mano a 10.000 euros. HAY TANTAS MALAS LENGUAS QUE VETE TU A SABER QUIEN DICE LA VERDAD.

#240   para el 229  06/08/2011 | 20:34

no son tan caro, la gente aun sigue comprandoselo y por que vale la pena pillarte un bmw y lo pagas a 3 años. Si te pillas un Mercedes Sls Amg, eso si que es caro y que a muchos nos no lo dan la hipoteca el banco

#239   Para el 228.  06/08/2011 | 20:27

Mucha razon. Son caros mires como lo mires. En alemania vale mas barato porque la marca es de alli, y el Jamon es mas barato en españa que en alemania,por que el jamon es de españa.

#238   dinerillo para el mas barato  05/08/2011 | 20:07

ese es el problema que no hay ninguno barato,o son caros o carisimos,y sin mucho sentido.con puede valer un 116d 25.000 euros,habiendo en la mitad coches mas rapidos. luego te vas a los caros,un M6 POR EJEMPLO Y EN ALEMANIA ES 17.000 EUROS MAS BARATO QUE AQUI,PORQUE....................

#235   a los del truco  05/08/2011 | 15:31

que importa el truco lo importante es que el consumo es parecido pero en cambio si os picarais no tendriais nada que hacer ni aunque hicierais una yunta con dos ceeds esta claro que por algo tiene que ser el bajo consumo nosotros tambien sabemos que magia no es. Nose porque os poneis los del ceed como si el evo fuera de la familia del ceed cuando no tienen nada que ver que el evo y el sti son JAPONESES y si son calidad, aun asi que se pique con el 135i que es twin turbo o algun M 3,5,6. los demas bmw de gasolina no los quiero ni regalados porque gastan y no corren nada del otro mundo.

#234   una joya  05/08/2011 | 9:58

claro que es una joya pero con truco,ese consumo se consigue con una 5a y una 6a larguisimas.ES EL TRUCO DEL ALMENDRUCO

#233   Otro 320  05/08/2011 | 9:37

No sé vuestro 320 d ed, el mío a 1.500 ya empuja con ganas. Y no se puede decir que corra poco o que recupere mal. Y en manos de un conductor eficiente un coche de 163 cv y menos de 5 litros de consumo, es una joya

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Siguiente
Queremos saber tu opinión

No se puede escribir el texto en mayúsculas. Por favor, escribe en minúsculas. Gracias.

Lo sentimos tu comentario no pudo ser enviado. Por favor, inténtalo más tarde.

¿Te ha gustado esta noticia?

Compártela con tus amigos:

Suscríbete a nuestro RSS