BMW X6
Deportivo, todocamino y coupé
La marca bávara pretende cubrir todos los huecos disponibles en el mercado de los todoterrenos con la entrada de un SUV de aspecto coupé, movido por potentes motores que van desde los 235 CV del 3.0 litros diesel a los 407 CV del nuevo V8 sobrealimentado correspondiente al 50i y un chasis similar al del X5, que garantiza unas cualidades dinámicas muy prometedoras.
Nada más apreciar sus primeras imágenes oficiales sus trazos iniciales nos recuerdan al X5, aunque con una zaga muy al estilo coupé dada su pronunciada caída de la carrocería. Aunque comparado con este SUV, el X6 presenta una línea más dinámica y agresiva, además de musculosa, baja y redondeada en sus formas.
Llaman la atención en el frontal sus enormes entradas de aire, dispuestas para la refrigeración de sus potentes mecánicas.
El nuevo SUV de la marca muniquesa toma prestado el bastidor del X5, al que iguala en distancia en distancia entre ejes (2,93 metros), pero supera en anchura de vías y longitud. No ocurre lo mismo con la altura libre del suelo que desciende en 7,6 centímetros, para avisarnos de que sus pretensiones son de lo más deportivas.
Visto de lateral destaca por sus superficies acristaladas más pequeñas y por la línea descendente de un techo 7,6 centímetros más bajo que el del X5 y que acaba con un portón de un sola pieza, que desciende suavemente formando un dinámico spoiler. Las protecciones de los bajos, son todo un guiño a abandonar el asfalto, sin demasiados excesos.
Sus neumáticos enclaustrados como mínimo en llantas de 19 pulgadas son de tipo Run-Flat, es decir de los que permiten seguir conduciendo, ante una pérdida de presión.
El nuevo miembro de la familia X ofrece un habitáculo para apasionados de la conducción, muy al estilo del X5 en su configuración tanto en la disposición de todos y cada uno de los mandos como en la forma, funcionamiento y situación de la palanca de cambios secuencial.
Al igual que ocurre con la Serie 6 su habitáculo permite acoger a cuatro adultos. Su voluminoso portón trasero da acceso a una capacidad de maletero nada desdeñable que parte de los 570 litros hasta los 1.450 litros en caso de abatir las plazas traseras. En el piso del maletero puede ofrecer raíles en el suelo para sujetar la carga.
Texto: Bienvenido Alcántara
Destacamos: Estrenará un diferencial activo con control selectivo del par entre las ruedas traseras, que trabaja en función de las necesidades de tracción y estabilidad
En lo que a motores se refiere, el X6 dispondrá de cuatro motorizaciones, todas ellas dotadas de doble turbocompresor e inyección directa. De las cuatro mecánicas dos Variantes serán diesel: los conocidos seis cilindros en línea de 3.5 y 3.0 litros diesel de 235 y 286 CV, respectivamente -que montan entre otros el X5 3.0d y la versión diesel más deportiva, el X3 3.0sd, Probada por Coches.Net-. En cuanto a las motorizaciones de gasolina se trata también de otro de seis cilindros en línea, en este caso el 3.5i de 305 CV, al que acompañará un nuevo V8 de 408 CV de potencia. Todos ellos se encuentran asociados a una caja de cambios automática secuencial de seis velocidades con levas en el volante.
Dotado de tracción total, el X6 incorpora además el Dynamic Performance Control, que permite distribuir de forma variable e independiente la fuerza de tracción que hacen las dos ruedas traseras, en las fases de aceleración y retención en función de las exigencias de tracción y de estabilidad. Todo ello junto a la barra de estibilizadoras activa y a la dirección activa, permiten hacer del comportamiento dinámico, una de las principales bazas del X6. Además los sistemas de control de tracción y del chasis se encuentran aglutinados en una unidad electrónica de control de Alto rendimiento, denominada IDC (Integrated Chasis Management), encargada de coordinarlos. De tal manera, que si cambian las condiciones de la calzada o ante una actitud repentina desde el volante, al frenar, acelerar o hacer cambios bruscos de dirección, el ICM activa el control de estabilidad (DSC), el Dynamic Perfomance Control, la tracción xDrive e incluso la dirección activa - en el caso de llevarla, ya que forma parte del equipamiento opcional – con el fin de optimizar el comportamiento dinámico del vehículo.
Por si fuera poco, el control de estabilidad (DSC) amplía en el X6 sus funciones al incluir ABS, control automático de estabilidad (ASC), sistema de estabilización de remolques, sistema de descenso de pendientes (HDC), control de los frenos en curvas (SBC), control dinámico de los frenos (DBC), control de la velocidad en función de la disminución de la misma y diferencial autoblocante electrónico (ABD).
Entre su equipamiento de serie no faltarán el control de velocidad de crucero con función de frenado, el sensor de lluvia, sensor de luz que activa automáticamente la luz de cruce y el mando i-Drive, que aglutina las funciones de climatización y comunicación del vehículo.
En materia opcional puede llevar luces bixenon, sistema DVD para los pasajeros traseros, una cargador CD y DVD en la guantera, además de la pantalla virtual Head-up-Display, que proyecta la información en el parabrisas y la cámara de marcha atrás.
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Características Bmw X6 xDrive 50i
Motor
Nº Cilindros: 8 cilindros en V
Cilindrada: 4.395 cc
Potencia máxima: 407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm
Par motor máximo: 600 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm
Transmisión
Caja de cambios: Automática-secuencial de seis velocidades
Tracción: total permanente
Frenos
Delanteros: Discos ventilados (385 mm)
Traseros: Discos ventilados (385 mm)
Suspensiones
Delantera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Trasera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Neumáticos y llantas
Llantas: 19 pulgadas
Tamaño neumático: 255/50R 19
Dimensiones y peso
Longitud: 4.877 mm
Anchura: 1.983 mm
Altura: 1.690 mm
Distancia entre ejes: 2.933 mm
Peso: 2.265 kg.
Prestaciones y consumos
Aceleración 0-100 km/h: 5,4 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Consumos (l/100 kms)
Urbano: 17,6
Extra-urbano: 9,5
Mixto: 12,5
Emisiones de CO2 (gr/km): 299
Cotas Todoterreno
Ángulo de Ataque: 25,1º
Ángulo de salida: 25,5º
Ángulo ventral: 19,1º
Distancia mínima al suelo: 212 mm
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Características Bmw X6 xDrive 35i
Motor
Nº Cilindros: Seis en línea
Cilindrada: 2.979 cc
Potencia máxima: 306 CV entre 5.800 y 6.250 rpm
Par motor máximo: 400 Nm entre 1.300 y 5.000 rpm
Transmisión
Caja de cambios: Automática-secuencial de seis velocidades
Tracción: total permanente
Frenos
Delanteros: Discos ventilados (365 mm)
Traseros: Discos ventilados (345 mm)
Suspensiones
Delantera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Trasera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Neumáticos y llantas
Llantas: 19 pulgadas
Tamaño neumático: 255/50R 19
Dimensiones y peso
Longitud: 4.877 mm
Anchura: 1.983 mm
Altura: 1.690 mm
Distancia entre ejes: 2.933 mm
Peso: 2.145 kg.
Prestaciones y consumos
Aceleración 0-100 km/h: 6,7 segundos
Velocidad máxima: 240 km/h
Consumos (l/100 kms)
Urbano: 14,9
Extra-urbano: 8,6
Mixto: 10,9
Emisiones de CO2 (gr/km): 262
Cotas Todoterreno
Ángulo de Ataque: 25,1º
Ángulo de salida: 25,5º
Ángulo ventral: 19,1º
Distancia mínima al suelo: 212 mm
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Características Bmw X6 xDrive 35d
Motor
Nº Cilindros: Seis en línea
Cilindrada: 2.993 cc
Potencia máxima: 286 CV a 4.400 rpm
Par motor máximo: 580 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm
Transmisión
Caja de cambios: Automática-secuencial de seis velocidades
Tracción: total permanente
Frenos
Delanteros: Discos ventilados (365 mm)
Traseros: Discos ventilados (345 mm)
Suspensiones
Delantera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Trasera: Independiente de paralelo deformable, con resorte helicoidal y barra estabilizadora
Neumáticos y llantas
Llantas: 19 pulgadas
Tamaño neumático: 255/50R 19
Dimensiones y peso
Longitud: 4.877 mm
Anchura: 1.983 mm
Altura: 1.690 mm
Distancia entre ejes: 2.933 mm
Peso: 2.185 kg.
Prestaciones y consumos
Aceleración 0-100 km/h: 6,9 segundos
Velocidad máxima: 236 km/h
Consumos (l/100 kms)
Urbano: 10,5
Extra-urbano: 7,1
Mixto: 8,3
Emisiones de CO2 (gr/km): 220
Cotas Todoterreno
Ángulo de Ataque: 25,1º
Ángulo de salida: 25,5º
Ángulo ventral: 19,1º
Distancia mínima al suelo: 212 mm
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Características Bmw X6 xDrive 30d
Motor
Nº Cilindros: Seis en línea
Cilindrada: 2993 cc
Potencia máxima: 235 CV a 4.000 rpm
Par motor máximo: 520 Nm entre 2.000 y 2.750 rpm
Transmisión
Caja de cambios: Automática-secuencial de seis velocidades
Tracción: total permanente
Frenos
Delanteros: Discos ventilados (348 mm)
Traseros: Discos ventilados (320 mm)
Suspensiones
Delantera: Independiente de paralelo deformable, con resorte
helicoidal y barra estabilizadora
Trasera: Independiente de paralelo deformable, con resorte
helicoidal y barra estabilizadora
Neumáticos y llantas
Llantas: 19 pulgadas
Tamaño neumático: 255/50R 19
Dimensiones y peso
Longitud: 4.877 mm
Anchura: 1.983 mm
Altura: 1.690 mm
Distancia entre ejes: 2.933 mm
Peso: 2.150 kg.
Prestaciones y consumos
Aceleración 0-100 km/h: 8,0 segundos
Velocidad máxima: 210 km/h
Consumos (l/100 kms)
Urbano: 10,4
Extra-urbano: 7,0
Mixto: 8,2
Emisiones de CO2 (gr/km): 217
Cotas Todoterreno
Ángulo de Ataque: 25,1º
Ángulo de salida: 25,5º
Ángulo ventral: 19,1º
Distancia mínima al suelo: 212 mm
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