El híbrido más potente
19/08/2009
Un propulsor de gasolina V8 de 407 caballos con inyección directa y doble turbo junto a dos motores eléctricos sincronizados de 91 CV y 86 CV respectivamente constituyen la base mecánica del nuevo BMW X6 híbrido.
En total suman 485 CV con un par máximo de 780 Nm lo que le permite lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima de 236 km/h, aunque se puede aumentar a 250 km/h si se monta el kit deportivo que se ofrece como opción.
Pero si estas prestaciones sorprenden, lo hace aún más su consumo medio, ya que el BMW ActiveHybrid X6 solo necesita 9,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros. Las emisiones de CO2 son de 231 gramos por kilómetro, aunque obviamente se reducen a 0 si se circula únicamente en modo eléctrico. Claro que, en este caso, la autonomía es únicamente de 2,5 kilómetros y no se pueden superar los 60 km/h porque si se hace automáticamente entrará en funcionamiento el motor de combustión.
Los motores eléctricos se alimentan de una batería de níquel-hidruro metálico de alto rendimiento que se aloja bajo el piso del maletero para no restar capacidad de carga. La energía que se va acumulando en dicha batería se obtiene en las fases de frenado y deceleración mediante un sistema de recuperación que transforma la energía cinética en energía eléctrica. Los motores eléctricos funcionan también como alternadores para suministrar corriente eléctrica a la batería.
La potencia se transmite al sistema de tracción total inteligente xDrive mediante una caja de cambios automática de siete velocidades “Two-Mode”. Término que indica que tiene dos modos de funcionamiento: uno para velocidades bajas y otro para velocidades altas. Esta caja de cambios está basada en una transmisión eléctrica de variación continua.
Desde el punto de vista estético las llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño específico, las distintas identificaciones “ActiveHydrid” y unos nervios del capó más resaltados son las principales diferencias entre esta versión y el resto de la gama X6. Aunque también estrena un nuevo color denominado Bluewater.
Texto: Cristina Mallenco
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El X6 incorpora la última evolución del sistema de arranque y parada automático Auto Start Stop específicamente diseñado de acuerdo con las necesidades de un coche híbrido. El sistema se activa con mayor frecuencia que en un modelo convencional pero puede desconectarse si se selecciona el modo de cambio manual.
Para conocer en todo momento el estado de carga de la batería y el modo de funcionamiento del sistema híbrido se han añadido unos indicadores en el cuadro de mandos, justo es la parte baja del cuentarrevoluciones. Claro que esta información se puede ampliar con los datos que aparecen en la pantalla de la consola central.